Description du produit
Carte électronique BENINCA CP.BULL OMI pour motorisation BULL 17 OMI
Description courte
La BENINCA CP.BULL OMI est une carte électronique de commande destinée à la motorisation de portail coulissant BENINCA BULL 17 OMI en 230 V. Elle pilote le moteur triphasé via l’inverter intégré à l’automatisme et permet de régler précisément la vitesse, le couple, les ralentissements et les différents dispositifs de sécurité.
Grâce à son afficheur de programmation, à la fonction d’auto-apprentissage et à ses nombreuses entrées de commande, cette centrale constitue la solution adaptée pour remplacer l’électronique d’origine d’un automatisme BULL 17 OMI compatible.
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Les points forts de la carte BENINCA CP.BULL OMI
- Carte électronique pour BENINCA BULL 17 OMI 230 V
- Gestion du moteur triphasé par inverter
- Programmation par afficheur numérique
- Apprentissage automatique de la course
- Réglage indépendant des vitesses d’ouverture et de fermeture
- Gestion des phases d’accélération, de décélération et de ralentissement
- Réglage du couple moteur dans les deux sens
- Détection ampérométrique des obstacles
- Entrées pour deux jeux de photocellules
- Compatibilité avec les bords sensibles 8,2 kΩ ou à contact NF
- Commandes ouverture, fermeture, pas-à-pas et passage piéton
- Sortie pour récepteur radio enfichable
- Sortie pour second canal radio
- Compteur de cycles et signalisation de maintenance
- Protection de la programmation par code
- Mémoire de configuration EEPROM extractible
- Diagnostic des entrées et affichage des défauts
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Une électronique conçue pour le BENINCA BULL 17 OMI
La CP.BULL OMI assure la gestion électronique du motoréducteur BENINCA BULL 17 OMI, conçu pour automatiser des portails coulissants pouvant atteindre 1 700 kg.
Cette carte travaille avec le système inverter de l’opérateur. Elle ne se contente donc pas d’envoyer un simple ordre d’ouverture ou de fermeture : elle contrôle également les rampes d’accélération, la vitesse du portail, le ralentissement en fin de course et le freinage.
Lors du remplacement de la centrale, la bonne configuration moteur doit impérativement être sélectionnée dans le menu MOT :
- MOT 1 : BENINCA BULL 17 OMI en 230 V
- MOT 0 : YAK 25 / BISON 35
- MOT 2 : BULL 17 OMAI en 115 V
La CP.BULL OMI ne doit donc pas être considérée comme une carte universelle. Avant toute commande, vérifiez la désignation exacte du moteur, sa tension d’alimentation ainsi que les références inscrites sur l’ancienne électronique.
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Programmation précise du mouvement du portail
La carte dispose d’un afficheur et de touches permettant d’accéder aux paramètres de fonctionnement. L’installateur peut notamment ajuster :
- le temps de fermeture automatique ;
- l’ouverture partielle pour le passage piéton ;
- la vitesse en ouverture ;
- la vitesse en fermeture ;
- la vitesse de ralentissement ;
- la longueur des zones de ralentissement ;
- les rampes d’accélération et de décélération ;
- le couple moteur en ouverture et en fermeture ;
- la sensibilité du dispositif anti-écrasement ;
- le freinage d’urgence ;
- l’espace d’arrêt après détection des fins de course ;
- la distance d’inversion après activation d’un bord sensible.
Ces réglages permettent d’adapter le comportement du portail à son poids, à son inertie et aux caractéristiques mécaniques de l’installation.
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Réglages indicatifs selon le poids du portail
La notice BENINCA prévoit différentes limites de réglage en fonction du poids du vantail :
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Poids du portail |
Vitesse indicative maximale |
Valeur minimale TBR |
Valeur minimale TSMO/TSMC |
|
1 700 kg |
17 m/min |
2 |
30 |
|
1 000 kg |
20 m/min |
3 |
35 |
|
500 kg |
24 m/min |
4 |
50 |
Ces données sont indicatives. Les réglages définitifs doivent être réalisés par un professionnel en fonction du portail et conformément aux exigences de sécurité applicables.
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Auto-apprentissage de la course
La fonction AUTOSET permet à la centrale d’enregistrer la course du portail entre les fins de course d’ouverture et de fermeture.
Pendant cette procédure, l’automatisme effectue successivement des mouvements lents puis rapides afin de déterminer :
- la course totale du portail ;
- l’emplacement des fins de course ;
- les phases d’accélération ;
- les zones de ralentissement ;
- les conditions d’arrêt.
L’apprentissage de la course est indispensable pour obtenir un fonctionnement correct des ralentissements. Avant de lancer l’AUTOSET, le portail doit circuler librement, sans obstacle ni point dur.
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Gestion complète des accessoires de commande
La carte CP.BULL OMI dispose des entrées nécessaires pour raccorder les principales commandes utilisées sur un portail coulissant professionnel ou résidentiel :
- bouton d’ouverture ;
- bouton de fermeture ;
- commande pas-à-pas ;
- commande piétonne ;
- bouton d’arrêt ;
- fins de course d’ouverture et de fermeture ;
- photocellules ;
- bord sensible ;
- récepteur radio enfichable.
La commande pas-à-pas peut être configurée suivant deux cycles :
- OUVRE – STOP – FERME – STOP ;
- OUVRE – FERME – OUVRE.
Une fonction « homme présent » est également disponible. Dans ce mode, l’utilisateur doit maintenir la commande d’ouverture ou de fermeture pendant toute la durée du mouvement.
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Photocellules et dispositifs de sécurité
La centrale propose deux entrées distinctes :
- PHOTO, principalement destinée à la surveillance en ouverture ;
- PHOTC, destinée à la surveillance en fermeture.
Les logiques de fonctionnement peuvent être adaptées aux besoins de l’installation. La CP.BULL OMI possède également une sortie Phototest, qui permet de contrôler le fonctionnement des photocellules compatibles avant le démarrage d’une manœuvre.
Si le test échoue, la centrale interdit le mouvement et affiche une anomalie. Cette fonction contribue à détecter certains défauts de câblage ou de fonctionnement des photocellules.
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Raccordement d’un bord sensible 8,2 kΩ ou mécanique
L’entrée BAR accepte deux types de dispositifs :
- un bord résistif 8,2 kΩ, avec le cavalier JP1 fermé ;
- un bord mécanique à contact normalement fermé, avec le cavalier JP1 ouvert.
Lorsqu’un bord sensible est déclenché, la carte arrête le portail puis commande une inversion sur une distance réglable.
Le contact de sécurité associé au déverrouillage manuel du moteur intervient également sur cette entrée. Il empêche le fonctionnement motorisé lorsque le mécanisme est déverrouillé ou lorsque le capot de protection n’est pas correctement positionné.
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Récepteur radio et second canal
La CP.BULL OMI possède un connecteur prévu pour recevoir un récepteur radio BENINCA compatible. Le récepteur n’est pas nécessairement intégré à la carte et doit être conservé ou commandé séparément selon la configuration de l’installation.
Une sortie normalement ouverte est également disponible pour exploiter le deuxième canal du récepteur radio, avec une capacité maximale de 24 V AC/DC – 1 A.
Ce second canal peut, par exemple, être utilisé pour commander un équipement auxiliaire compatible.
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Sorties et alimentation des accessoires
La carte propose notamment :
- une sortie accessoires 24 V DC – 500 mA maximum ;
- une sortie pour clignotant 230 V – 40 W maximum ;
- une sortie Phototest ;
- une sortie configurable pour voyant de portail ouvert ou éclairage ;
- une sortie second canal radio ;
- une connexion pour résistance de freinage.
La sortie auxiliaire peut être configurée pour assurer différentes fonctions :
- voyant de portail ouvert ;
- éclairage temporisé ;
- éclairage de zone pendant l’ouverture et le temps de fermeture automatique.
La résistance de freinage concerne uniquement la version BULL 17 OMI en 230 V et doit être utilisée suivant les préconisations BENINCA.
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Fonctions adaptées aux accès collectifs
La centrale propose plusieurs logiques particulièrement utiles sur un accès collectif, professionnel ou en copropriété :
- fermeture automatique temporisée ;
- fonction copropriété ;
- fermeture rapide après le passage devant les photocellules ;
- préclignotement avant le départ du portail ;
- ouverture piétonne réglable ;
- inhibition de certaines commandes pendant l’ouverture ;
- choix du sens d’installation du moteur ;
- fonctionnement homme présent ;
- contrôle des photocellules avant la manœuvre.
Chaque fonction peut être activée ou désactivée depuis le menu de programmation.
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Diagnostic et maintenance facilités
L’afficheur permet de visualiser l’état des commandes, des sécurités et des fins de course. Cette fonction facilite le diagnostic lors de l’installation ou d’une intervention de maintenance.
La centrale peut notamment identifier :
- une entrée de commande active ;
- un défaut de photocellule ;
- une activation du bouton STOP ;
- un déclenchement du bord sensible ;
- une intervention de la protection ampérométrique ;
- une anomalie moteur ;
- une tension d’alimentation incorrecte ;
- une surchauffe de l’électronique ;
- un mauvais réglage des vitesses ou du ralentissement.
La CP.BULL OMI possède également un compteur de cycles et une fonction de demande d’entretien programmable. Après le nombre de manœuvres défini par l’installateur, un clignotement prolongé peut signaler qu’une maintenance est nécessaire.
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Mémoire EEPROM extractible
La carte comporte une mémoire EEPROM amovible contenant les paramètres et les logiques de fonctionnement de la centrale.
En cas de remplacement de l’électronique, cette mémoire peut faciliter la récupération de la configuration existante, sous réserve de compatibilité et de bon fonctionnement de l’ancienne EEPROM.
Attention : les télécommandes sont enregistrées dans le récepteur radio et non dans cette mémoire de configuration.
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Caractéristiques techniques
|
Caractéristique |
Valeur |
|
Marque |
BENINCA |
|
Désignation |
CP.BULL OMI |
|
Type de produit |
Carte électronique de commande |
|
Application principale |
Motorisation de portail coulissant |
|
Motorisation compatible |
BENINCA BULL 17 OMI |
|
Configuration moteur |
MOT 1 |
|
Alimentation de l’automatisme |
230 V AC – 50/60 Hz |
|
Type de moteur piloté |
Moteur triphasé avec inverter |
|
Puissance du clignotant |
230 V AC – 40 W maximum |
|
Alimentation accessoires |
24 V DC – 500 mA maximum |
|
Entrées de commande |
OPEN, CLOSE, pas-à-pas, piéton, STOP |
|
Entrées de sécurité |
PHOTO, PHOTC et BAR |
|
Bords sensibles compatibles |
8,2 kΩ ou contact NF |
|
Fins de course |
Ouverture et fermeture |
|
Récepteur radio |
Connecteur pour récepteur enfichable compatible |
|
Sortie second canal |
Contact NO, 24 V AC/DC – 1 A maximum |
|
Programmation |
Afficheur numérique et touches |
|
Apprentissage de course |
Oui, fonction AUTOSET |
|
Compteur de cycles |
Oui |
|
Alerte de maintenance |
Oui, programmable |
|
Protection des réglages |
Code alphanumérique à 4 caractères |
|
Mémoire de configuration |
EEPROM extractible |
|
Résistance de freinage |
Connexion disponible pour BULL 17 OMI 230 V |
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Compatibilité : points à vérifier avant de commander
Cette électronique est destinée au BENINCA BULL 17 OMI en 230 V. Avant l’achat, contrôlez impérativement :
- la désignation complète inscrite sur le motoréducteur ;
- la tension d’alimentation de l’automatisme ;
- la référence de l’ancienne carte ;
- le type de connecteurs et d’accessoires présents ;
- la version du moteur : OMI ou OMAI.
La version BULL 17 OMAI fonctionne en 115 V et utilise une configuration différente. Une ressemblance visuelle entre deux cartes BENINCA ne garantit pas leur interchangeabilité.
En cas de doute, transmettez-nous une photographie nette de l’ancienne électronique et de la plaque signalétique du moteur.
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Installation et mise en service
Le remplacement de cette carte doit être effectué par un professionnel qualifié dans les automatismes de portail.
Après installation, il est notamment nécessaire de :
- contrôler le câblage et la mise à la terre ;
- sélectionner la configuration MOT 1 ;
- vérifier le sens de déplacement du portail ;
- contrôler les fins de course ;
- paramétrer les photocellules et le bord sensible ;
- ajuster les vitesses, ralentissements et couples ;
- lancer l’apprentissage de la course ;
- mesurer les forces d’impact ;
- tester tous les dispositifs de sécurité.
Les réglages doivent respecter les caractéristiques mécaniques du portail ainsi que les normes de sécurité applicables, notamment les exigences relatives aux portes et portails motorisés.
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FAQ – Carte électronique BENINCA CP.BULL OMI
Sur quel moteur peut-on installer la CP.BULL OMI ?
La carte CP.BULL OMI est destinée à la motorisation de portail coulissant BENINCA BULL 17 OMI alimentée en 230 V. Lors de son remplacement, le menu moteur doit normalement être réglé sur MOT 1.
Cette carte est-elle compatible avec le BULL 17 OMAI ?
La version BULL 17 OMAI fonctionne en 115 V et correspond à la configuration MOT 2. Il ne faut pas remplacer une carte sans avoir préalablement vérifié la tension et la version exacte du motoréducteur.
Le récepteur radio est-il intégré à la carte ?
La centrale possède un connecteur pour un récepteur radio enfichable compatible. Le récepteur radio peut être un élément séparé et n’est donc pas systématiquement fourni avec la carte.
Faut-il reprogrammer les télécommandes après le remplacement ?
Si le récepteur radio de l’ancienne installation est conservé et compatible, les télécommandes peuvent rester mémorisées. Leur enregistrement se trouve dans le récepteur radio et non dans l’EEPROM de configuration de la centrale.
La CP.BULL OMI possède-t-elle une ouverture piétonne ?
Oui. Une entrée PED permet de commander une ouverture partielle. La largeur de cette ouverture est réglable en pourcentage de la course totale du portail.
Peut-on brancher des photocellules sur cette électronique ?
Oui. La carte possède deux entrées de photocellules, PHOTO et PHOTC, ainsi qu’une sortie Phototest permettant de contrôler des photocellules compatibles avant une manœuvre.
Quel type de bord sensible peut-on raccorder ?
La CP.BULL OMI accepte un bord résistif 8,2 kΩ ou un bord mécanique à contact normalement fermé. La position du cavalier JP1 doit correspondre au type de bord raccordé.
La centrale règle-t-elle automatiquement les ralentissements ?
La fonction AUTOSET mémorise la course et permet le fonctionnement des ralentissements. Toutefois, les valeurs de vitesse, d’accélération, de décélération et de ralentissement doivent être contrôlées et adaptées par l’installateur au poids et à l’inertie du portail.
Peut-on régler séparément la vitesse d’ouverture et de fermeture ?
Oui. Les paramètres FSTO et FSTC permettent d’ajuster séparément la vitesse normale en ouverture et en fermeture. Les vitesses de ralentissement peuvent également être réglées indépendamment.
La carte dispose-t-elle d’une fermeture automatique ?
Oui. La fermeture automatique peut être activée dans les logiques de fonctionnement. Sa temporisation est réglable de 1 à 240 secondes.
Comment savoir si cette carte correspond à mon installation ?
Vérifiez la plaque signalétique du moteur, sa tension d’alimentation et la référence de l’ancienne carte. Pour cette version, le moteur doit être un BENINCA BULL 17 OMI 230 V. Une vérification par photographie est recommandée en cas de doute.
Pourquoi la centrale affiche-t-elle « PRG » après un réglage ?
L’affichage « PRG » indique généralement qu’une programmation est en cours ou qu’une modification a été enregistrée. Après certains changements, la centrale peut effectuer une nouvelle manœuvre complète afin de mémoriser les paramètres nécessaires.
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Contenu du produit
- 1 carte électronique BENINCA CP.BULL OMI
Les accessoires, le récepteur radio, les télécommandes, la résistance de freinage et les dispositifs de sécurité ne sont inclus que s’ils sont expressément mentionnés dans l’offre commerciale.
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Conseil de notre équipe
Une carte électronique défaillante n’est pas toujours l’unique cause de la panne. Avant son remplacement, il est conseillé de contrôler l’alimentation, les fusibles, le moteur, les fins de course, les photocellules, le bord sensible et l’absence de court-circuit sur les accessoires.
Une mauvaise sélection du type de moteur ou des valeurs de vitesse et de freinage inadaptées peut entraîner des défauts de fonctionnement, voire endommager l’automatisme.
