Notice TAU T-ONE6B

T-ONE — Manuel d'emploi et d'entretien

Motoréducteur électromécanique pour l'automatisation de portails coulissants.

Préparation de travaux de construction (fig. 3b)

1. Motoréducteur + Logique de commande
2. Sélecteur à clé
3. Antenne et clignotant
4. Photocellules murales
5. Photocellules sur colonne

Données techniques

Dati tecnici – Technical data – Caractéristiques techniques

Caractéristique	T-ONE4B / T-ONEBF	T-ONE6B / T-ONE6BF	T-ONE6BO	T-ONE8BR / T-ONE8BRF	T-ONE10B / T-ONE10BF	T-ONE5A	T-ONE8A	T-ONEXLA
Fréquence	50 - 60 Hz
Alimentation	230 V AC
Moteur	24 V DC	18 V DC	24 V DC	24 V DC	18 V DC	230 V AC
Condensateur	-					12 µf
Courant absorbé	1,3 A	1,05 A	1,05 A	1,05 A	1,1 A	1,2 A	1,3 A	2,1 A
Puissance absorbée	200 W	250 W	200 W	300 W	300 W	220 W	240 W	340 W
Poussée max.	320 N	980 N	980 N	980 N	1080 N	920 N	1160 N	1310 N
Tours à la sortie	50 rpm		50 rpm	65 rpm	50 rpm / 48 rpm
Vitesse du vantail	14 m/min		13 m/min	24 m/min	14 m/min	10,5 m/min
Degré de protection	IP 54
Cycle de travail	100%					40% (voir diagramme)
Température de fonctionnement	-20°C ÷ +55°C
Bruit	< 70 dB
Rapport de réduction	1/30
Intervention protection thermique	-					150°C
Poids du produit	6,5 Kg	8,1 Kg	6,5 Kg	8,1 Kg	8,1 Kg	7,5 Kg	8,5 Kg	9,2 Kg
Poids max. portail	400 Kg	600 Kg	600 Kg	800 Kg	1000 Kg	500 Kg	800 Kg	1200 Kg
Poids max. portail autoportant (cantilever)	280 Kg	420 kg	420 kg	560 kg	700 kg	350 kg	560 kg	840 kg
Module pignon	4

Attention : quand le système à 12V CC est alimenté uniquement par la batterie (en cas de coupure de courant ou bien en association avec un panneau photovoltaïque), les performances du motoréducteur (force et vitesse) diminuent d'environ 30%.

1. Avertissements pour l'installateur – Consignes générales de sécurité

2. Description du produit et type d'application (fig. 1)

T-ONE est un opérateur électromécanique pour l'automatisation de portails coulissants à usage résidentiel, il dispose d'une logique électronique de commande avec récepteur incorporé pour radiocommande.

L'automatisation est disponible en plusieurs versions : en 12V DC et en 230V AC.

Le système irréversible garantit le blocage mécanique du vantail quand le moteur n'est pas en fonction. Un système pratique et sûr de clé de débrayage personnalisée permet le mouvement manuel du vantail en cas de problème de fonctionnement ou de coupure de courant.

1. Opérateur
2. Logique électronique
3. Pignon
4. Débrayage manuel
5. Carter de protection

2.1. Limites d'utilisation et dimensions (fig. 2A - 2B - 2C)

Les données relatives aux performances de T-ONE4B, T-ONE6B, T-ONE6BO (fig. 2C), T-ONE8BR, T-ONE10B T-ONE5A, T-ONE8A et T-ONEXLA sont indiquées dans le chapitre « CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES » et sont les seules valeurs qui permettent d'évaluer si le modèle est adapté à l'application souhaitée.

Généralement, la série T-ONE est en mesure d'automatiser des portails pesant jusqu'à 400 kg (T-ONE4B), 500 kg (T-ONE5A), 600 Kg (T-ONE6B, T-ONE6BO), 800 kg (T-ONE8A et T-ONE8BR), 1000 Kg (T-ONE10B) et 1200 Kg (T-ONEXLA).

Courbe d'utilisation maximum

La courbe permet d'identifier le temps maximum de travail (T) en fonction de la fréquence d'utilisation (F).

ex : L'opérateur T-ONE5A peut fonctionner sans interruption à une fréquence d'utilisation de 40%.

Pour garantir le bon fonctionnement, il faut opérer dans la plage de travail sous la courbe.

Important : la courbe est obtenue à la température de 15 °C. L'exposition aux rayons solaires directs peut entraîner des diminutions de la fréquence d'utilisation jusqu'à 20%.

Calcul de la fréquence d'utilisation

C'est le pourcentage du temps de travail effectif (ouverture + fermeture) par rapport au temps total du cycle (ouverture + fermeture + temps d'arrêt).

La formule de calcul est la suivante : %F = [(Ta+Tc) / (Ta+Tc+Tp+Ti)] × 100

où :

• Ta = temps d'ouverture
• Tc = temps de fermeture
• Tp = temps de pause
• Ti = Intervalle entre un cycle complet et l'autre

2.2. Installation typique

La figure 3 illustre l'installation d'automatisation typique pour un portail de type coulissant utilisant T-ONE.

N°	Description
1	Sélecteur à clé
2	Photocellules
3	Bord primaire mobile
4	Patte de fin de course « Ouvert »
5	Crémaillère
6	Clignotant avec antenne incorporée
7	Opérateur
8	Patte de fin de course « Fermé »
9	Système sans fil
10	Butées au sol
11	Bord secondaire mobile (en option)

Câblage : voir figure 3

Notes :

• si le câble d'alimentation est de plus de 30 m, il faut prévoir un câble d'une section plus grande, par exemple 3x2,5 mm², ainsi qu'une mise à la terre de sécurité à proximité de l'automatisme.

3. Installation

3.1. Contrôles préliminaires

Avant de procéder à l'installation de T-ONE il faut effectuer ces contrôles :

• Vérifier que tout le matériel à utiliser est en excellent état, adapté à l'usage prévu et conforme aux normes.
• Vérifier que la structure du portail est adaptée à être automatisée.
• Vérifier que le poids du vantail est compris dans les limites d'utilisations indiquées au chapitre « 2.1 Limites d'utilisation ».
• Vérifier que dans toute la course du portail, aussi bien en fermeture qu'en ouverture, il n'y a pas de points sujets à frottement.
• Vérifier qu'il n'y a pas de danger de déraillement du vantail et qu'il n'y a pas de risques de sortie des rails.
• Vérifier la robustesse des butées mécaniques de limitation de la course en contrôlant qu'il n'y a pas de déformations même en cas de heurt violent du vantail sur la butée.
• Vérifier que le vantail est bien équilibré, c'est-à-dire qu'il ne doit pas bouger s'il est laissé arrêté dans une position quelconque.
• Vérifier que la zone de fixation de l'opérateur n'est pas sujette à inondation ; éventuellement, monter l'opérateur suffisamment soulevé par rapport au sol.
• Vérifier que la zone de fixation de l'opérateur permet la manœuvre de débrayage de manière facile et sûre.
• Le rail de coulissement doit être solidement fixé au sol et ne doit pas présenter d'irrégularités qui pourraient entraver le mouvement du vantail et ne doit pas avoir une pente supérieure à 0,5%.
• Vérifiez que, lorsque le moteur est déverrouillé, la porte ne bouge pas si elle est laissée dans n'importe quelle position.
• Vérifier que les points de fixation des différents dispositifs se trouvent dans des endroits à l'abri des chocs et que les surfaces sont suffisamment solides.
• Éviter que les parties de l'automatisme puissent être immergées dans l'eau ou dans d'autres substances liquides.
• Ne pas placer T-ONE à proximité de flammes ou de sources de chaleur, dans des atmosphères potentiellement explosives, particulièrement acides ou salines ; cela pourrait endommager T-ONE et causer des problèmes de fonctionnement ou des situations de danger.
• Si le vantail est muni d'un portillon pour le passage de piétons incorporé ou dans la zone de manœuvre du vantail, il faut s'assurer que ce portillon ne gêne pas la course normale et prévoir éventuellement un système d'interverrouillage.
• Connecter la logique de commande à une ligne d'alimentation électrique munie de mise à la terre de sécurité.
• La ligne d'alimentation électrique doit être protégée par un dispositif magnétothermique et différentiel adéquat.

3.2. Installation mécanique

Choix de l'emplacement

• Lors du creusement, voir la figure 5 pour les dimensions maximales. Pour la distance entre le motoréducteur et le portail, voir la figure 5A.

Préparation de la base

• Creuser des fondations sur au moins 30 cm de profondeur et bien larges. Prévoir une gaine de protection pour les câbles.

Fixation de la contre-plaque de fondation (mod. 400CPO)

• Après avoir creusé le trou, préparer la contre-plaque de fondation en pliant les agrafes ménagées dans la plaque, du côté où ont été ménagés les inserts (1 fig.6A) pour la fixation de l'opérateur à l'aide de vis. Recouvrir de béton de manière à noyer les agrafes en laissant libres les inserts pour la fixation de l'opérateur ; la contre-plaque devra être parfaitement plane à 1 ou 2 cm du niveau du sol et à environ 42 mm du portail (fig. 6B - 6C).

En variante, il est possible d'utiliser une contre-plaque réglable en hauteur (P-550CPMR ou P-550CPMR1 - fig. 17) pour laquelle les agrafes fixes doivent être soudées au rail et ensuite bloquées au moyen de 4 vis de fondation M12x120 (voir fig. 18). Fixer ensuite la contre-plaque réglable comme indiqué sur la fig. 19.

Il est ainsi possible d'adapter le motoréducteur à une installation existante ; il faut respecter les mesures indiquées sur la fig. 18.

Fixation de l'opérateur (sur contre-plaque mod. 400CPO)

• Ancrer l'opérateur avec 4 vis M8x30 et les rondelles correspondantes, comme indiqué sur la fig. 7C.
• Faire passer tous les câbles à travers les trous pratiqués sur la base de la contre-plaque de fondation.
• Si la crémaillère est déjà présente, introduire 4 goujons M8x30 (1 fig. 7A – en option) et 4 écrous M8 (2 fig. 7A – en option) pour régler le pignon à la bonne hauteur, en laissant 1 ou 2 mm de jeu par rapport à la crémaillère et en vérifiant l'horizontalité de l'opérateur avec un niveau à bulle (fig. 7B).

Fixation de la crémaillère (mod. 400CN)

• Débrayer l'opérateur suivant les indications du paragraphe « DÉBRAYAGE MANUEL ».
• Ouvrir complètement le vantail, appuyer le premier segment de crémaillère sur le pignon et vérifier que le début de la crémaillère correspond au début du vantail. Vérifier qu'il y a un jeu de 1 à 2 mm entre le pignon et la crémaillère.
• Après avoir appuyé sur le pignon le premier segment de crémaillère au niveau du bord du portail, marquer le point de perçage sur le portail ; percer Ø 4 mm et visser la vis autotaraudeuse Ø 6,3 mm.
• Bouger manuellement le portail, en vérifiant que la crémaillère est en appui sur le pignon et répéter les opérations à partir du point précédent.
• Juxtaposer un autre élément de crémaillère au précédent en utilisant, pour faire coïncider les dents des deux éléments, l'emboîtement en queue d'aronde comme indiqué sur la fig.8.
• Bouger manuellement le portail et continuer les opérations de fixation en procédant comme pour le premier élément, jusqu'à la couverture complète du portail.

Fixation de la crémaillère (mod. 400CFZ12)

• Monter les trois goujons filetés sur l'élément de la crémaillère en les positionnant dans la partie supérieure de la fente. De cette manière, le jeu sur la fente permettra dans le temps les éventuels réglages.
• Porter manuellement le vantail en position d'ouverture.
• Appuyer sur le pignon le premier segment de crémaillère au niveau du bord du portail et souder le goujon fileté sur le portail.
• Bouger manuellement le portail, en vérifiant que la crémaillère est en appui sur le pignon et souder le deuxième et le troisième goujon.
• Juxtaposer un autre élément de crémaillère au précédent en utilisant, pour faire coïncider les dents des deux éléments, un morceau de crémaillère comme indiqué sur la fig. 8.
• Bouger manuellement le portail et souder les trois goujons filetés en continuant jusqu'à la couverture complète du portail.

Fixation et réglage des fins de course magnétiques (mod. P-400FCM)

• Fixer les fins de course magnétiques avec les vis correspondantes, en respectant la nomenclature L pour le côté gauche et R pour le côté droit (fig. 9C). Positionner les fins de course de manière à ce qu'ils interviennent lorsque le portail se trouve à au moins 40 mm du fin de course mécanique (fig. 11).

Fixation et réglage des patins de fins de course mécaniques

• Fixer les cames des fins de course « Ouverture » et « Fermeture » avec les vis sans tête correspondantes, sur les côtés de la crémaillère, et les positionner de manière à ce qu'elles interviennent lorsque le portail se trouve à au moins 40 mm du fin de course mécanique (fig. 11).

3.3. Version avec pignon à chaîne : Série T-ONEC

Le portail peut être motorisé également comme indiqué sur la fig. 12. Passer la chaîne comme l'illustre la figure. La fig. 12 illustre également le type de chaîne adapté (pas 1/2" x 5/16").

3.4. Réglage de l'embrayage électronique (T-ONE4B, T-ONE6B, T-ONE6BO, T-ONE8BR et T-ONE10B) et électrique (T-ONE5A, T-ONE8A et T-ONEXLA)

• Tous les moteurs de la série T-ONE sont équipés d'encodeur réglable pour la détection des obstacles durant la course. Avec le potentiomètre sur la carte, on peut sélectionner le couple maximum de poussée.

3.5. Installation des différents dispositifs

Effectuer l'installation des autres dispositifs prévus en suivant les instructions respectives. Vérifier fig. 3 les dispositifs qui peuvent être connectés à T-ONE.

4. Branchements électriques

• Pour effectuer les branchements, enlever le carter de l'opérateur, faire passer les câbles d'alimentation à travers les trous pratiqués sur la contre-plaque de fondation (quand elle est utilisée) et à travers le corps inférieur de l'opérateur, puis les disposer pour le branchement au bornier de la carte de commande logée dans le support des composants électriques.

Pour les branchements aux cartes de commande, consulter les notices techniques correspondantes :

• K124MA pour T-ONE4B ;
• K127MA pour T-ONE6BO ;
• K130MA pour T-ONE6B, T-ONE8BR et T-ONE10B ;
• K590M pour T-ONE5A, T-ONE8A et T-ONEXLA.

5. Installation de la batterie 12 V (T-ONE6B, T-ONE8BR et T-ONE10B)

Si l'on veut équiper son opérateur d'une batterie pour garantir le fonctionnement en cas de coupure de courant, il faut enlever le carter et placer la batterie dans le logement prévu à cet effet (fig. 13), puis brancher les câbles d'alimentation aux languettes.

6. Débrayage manuel

En cas de coupure de courant, enlever le cache de la serrure, enfiler la clé et la tourner comme indiqué sur la fig. 14. Puis, comme indiqué sur la fig. 15, tirer le levier vers l'extérieur pour permettre la commande manuelle du portail.

7. Fin de course (T-ONE5A / T-ONE8A / T-ONEXLA)

La série T-ONE (230V CA) a été conçue pour fonctionner comme un dispositif de fin de course électromécanique à microinterrupteur. Les câbles sont raccordés comme indiqué sur la fig. 16 :

• 1 = gris (commun) ;
• 2 = orange (F.C. ferme - contact N.F.) ;
• 3 = rouge (F.C. ouvre - contact N.F.) ;

Si, comme cela est représenté sur la fig. 16, quand l'engrenage tourne en sens horaire et que le ressort se déplace comme cela est indiqué, la course ne s'interrompt pas, il faut intervertir la position des fils rouge et orange sur le bornier de la carte de commande.

8. Contrôles finaux et mise sous tension

Dès que la tension est fournie à T-ONE il est conseillé d'effectuer quelques contrôles élémentaires :

1. Vérifier que les leds sur la carte de commande sont allumées.
2. Vérifier que le moteur ne commande pas le mouvement du portail et que le clignotant est éteint.

D'autres informations utiles pour la recherche et le diagnostic des pannes sont présentes dans le chapitre « PROBLÈMES DE FONCTIONNEMENT : CAUSES ET REMÈDES ».

Pour les autres paramètres à programmer, apprentissage de la course, réglage de l'embrayage, ralentissement, réglage temps de fermeture automatique, sensibilité détection obstacles etc., se référer aux instructions des cartes électroniques.

9. Essai et mise en service

C'est la phase la plus importante dans la réalisation de l'automatisme pour garantir la sécurité maximum. L'essai peut être utilisé aussi comme vérification périodique des dispositifs qui composent l'automatisme.

9.1. Essai

Chaque composant de l'automatisme, par exemple les bords sensibles, les photocellules, l'arrêt d'urgence, etc. demande une phase d'essai spécifique ; pour ces dispositifs il faut effectuer les procédures figurant dans les manuels d'instructions respectifs.

Pour l'essai de T-ONE effectuer la séquence d'opérations ci-après :

1. Vérifier que tout ce qui est prévu dans le manuel est rigoureusement respecté et en particulier ce qui figure dans le chapitre « 1 Avertissements » ;
2. En utilisant les dispositifs de commande ou d'arrêt prévus (sélecteur à clé, boutons de commande ou émetteurs radio), effectuer des essais d'ouverture, de fermeture et d'arrêt du portail et vérifier que le comportement correspond à ce qui est prévu.
3. Vérifier un par un le fonctionnement correct de tous les dispositifs de sécurité présents dans l'installation (photocellules, bords sensibles, arrêt d'urgence etc.) ;
4. Pour le contrôle des photocellules et en particulier, pour contrôler qu'il n'y a pas d'interférences avec d'autres dispositifs, passer un cylindre d'un diamètre de 5 cm et d'une longueur de 30 cm sur l'axe optique, d'abord à proximité de TX, puis de RX, et enfin au centre entre les deux et vérifier que dans tous les cas le dispositif intervient en passant de l'état d'actif à l'état d'alarme et vice versa. Pour finir, vérifier que cela provoque l'action prévue dans la logique de commande ; par exemple : dans la manœuvre de fermeture, vérifier que cette action provoque l'inversion du mouvement.
5. Si la protection contre les situations dangereuses provoquées par le mouvement du vantail a été assurée à travers la limitation de la force d'impact, il faut effectuer la mesure de la force conformément à ce qui est prévu par la norme EN 12445. Si le réglage de la « Vitesse » ou le contrôle de la « Force Moteur » sont utilisés pour aider le système à réduire la force d'impact, essayer et trouver les réglages qui donnent les meilleurs résultats.

9.2. Mise en service

• Réaliser et conserver pendant au moins 10 ans le dossier technique de l'automatisme qui devra comprendre au minimum : dessin d'ensemble de l'automatisation, schéma des connexions électriques, analyse des risques et solutions adoptées, déclaration de conformité du fabricant de tous les dispositifs utilisés (pour T-ONE, utiliser la déclaration CE de conformité ci-jointe), exemplaire du guide technique et du plan de maintenance de l'automatisme.
• Appliquer sur le portail une plaquette contenant au moins les données suivantes : type d'automatisme, nom et adresse du constructeur (responsable de la « mise en service »), numéro de série, année de construction et marque CE ;
• Fixer de manière permanente à proximité du portail une étiquette ou une plaque indiquant les opérations à effectuer pour le débrayage et la manœuvre manuelle.
• Rédiger et remettre au propriétaire la déclaration de conformité de l'automatisme.
• Rédiger et remettre au propriétaire de l'automatisme le guide « Instructions et avertissements pour l'utilisation de l'automatisme ».
• Rédiger et remettre au propriétaire le plan de maintenance de l'automatisme (qui doit regrouper toutes les prescriptions pour la maintenance de chaque dispositif).
• Avant de mettre en service l'automatisme, informer le propriétaire, de manière adéquate et par écrit (par exemple dans le guide « Instructions et avertissements pour l'utilisation de l'automatisme »), sur les risques encore présents.

10. Utilisation

Les opérateurs de la série T-ONE ont été conçus pour actionner des portails à coulissement horizontal avec des vantaux d'un poids maximum de 400 kg (T-ONE4B), 500 kg (T-ONE5A), 600 Kg (T-ONE6B, T-ONE6BO), 800 kg (T-ONE8A et T-ONE8BR), 1000 Kg (T-ONE10B) et 1200 Kg (T-ONEXLA).

L'unité électronique installée permet de sélectionner le fonctionnement :

• automatique : une impulsion de commande actionne l'ouverture et la fermeture du portail ;
• semi-automatique : une impulsion de commande actionne l'ouverture et la fermeture du portail ;

En cas de coupure de courant, le portail peut également fonctionner grâce à la possibilité d'actionnement manuel : pour ce faire, agir sur le dispositif de débrayage manuel. Les modèles T-ONE4B, T-ONE6B, T-ONE6BO, T-ONE8BR et T-ONE10B, qui peuvent être alimentés par des batteries, garantir le fonctionnement normal de l'automatisme, même en cas d'absence de courant.

Rappelons qu'il s'agit d'un dispositif automatique et alimenté électriquement : il faut donc adopter toutes les précautions d'usage. En particulier, nous recommandons de :

• ne pas toucher l'appareil avec les mains mouillées et/ou les pieds nus ou mouillés ;
• couper le courant avant d'ouvrir le boîtier des commandes et/ou l'opérateur ;
• ne pas toucher le moteur avant de s'être assuré qu'il a refroidi ;
• n'actionner le portail que s'il est parfaitement visible ;
• assurer une maintenance périodique ;
• en cas de panne, couper l'alimentation et n'actionner le portail manuellement que si cela est possible et sûr ; N'effectuer aucune intervention et appeler un technicien agréé.

11. Maintenance

Les opérateurs de la série T-ONE ne nécessitent qu'une maintenance réduite. Toutefois, leur bon fonctionnement dépend aussi de l'état du portail : nous décrirons par conséquent brièvement les opérations à faire pour avoir un portail fonctionnant toujours parfaitement.

Il est donc recommandé de couper l'alimentation de manière à écarter, en outre, les risques de décharge électrique. Si l'alimentation est nécessaire pour effectuer certains contrôles, il est conseillé de vérifier ou de désactiver tout dispositif de commande (émetteurs, boîtier de commande, etc.) à l'exception du dispositif utilisé par le technicien de maintenance.

Maintenance préventive

Chacune des opérations suivantes doit être effectuée quand cela est jugé nécessaire et, dans tous les cas, tous les six mois en cas d'usage domestique (environ 3000 cycles de travail) et tous les 2 mois en cas d'usage intensif, dans un immeuble par exemple (toujours tous les 3000 cycles de service).

Portail

• Lubrifier (avec un huileur) les roues de coulissement su portail ;
• Vérifier la propreté et l'état de la crémaillère ;

Installation d'automatisation

• Vérifier le fonctionnement des dispositifs de sécurité (photocellules, barre palpeuse pneumatique, limiteur de couple, etc.).

Maintenance corrective

Si des interventions extraordinaires doivent être effectuées sur des parties mécaniques, il est recommandé d'enlever l'opérateur afin de pouvoir le faire réparer en usine par les techniciens de la maison mère ou par des techniciens agréés.

12. Démolition

L'élimination des matériaux doit s'effectuer conformément aux normes en vigueur.

En cas de démolition de l'automatisme, il n'existe pas de dangers particuliers ou de risque dérivant de l'automatisme.

Il est nécessaire, en cas de récupération des matériaux, de les séparer par catégorie (parties électriques - cuivre - aluminium - plastique - etc.).

13. Démantèlement

Si l'automatisme est démonté pour être ensuite remonté dans un autre endroit, il faut :

• couper l'alimentation et débrancher toute l'installation électrique ;
• retirer l'opérateur de sa base d'ancrage ;
• démonter tous les composants de l'installation ;
• si certains composants ne peuvent pas être démontés ou sont endommagés, les remplacer.

14. Problèmes de fonctionnement : causes et remèdes

Le portail ne s'ouvre pas, le moteur ne tourne pas.

• Vérifier que les photocellules ou les barres palpeuses ne sont pas sales, bloquées ou non alignées. Agir en conséquence.
• Vérifier que l'unité électronique est correctement alimentée et contrôler l'intégrité des fusibles.
• Contrôler, grâce aux leds de diagnostic de l'unité (voir les instructions correspondantes), que les fonctions sont correctement activées. Identifier au besoin la cause du défaut. Si les leds indiquent qu'une commande de mise en marche est toujours présente, contrôler qu'il n'y a pas de radiocommandes, de boutons de marche ni d'autres dispositifs qui maintiennent le contact de marche activé (fermé).
• Si l'unité ne fonctionne pas, la remplacer.

Si les opérations ci-dessus donnent un résultat négatif, remplacer l'opérateur.

Le portail ne s'ouvre pas, le moteur tourne mais le mouvement ne se produit pas.

• Le débrayage manuel est resté enclenché. Rétablir le fonctionnement motorisé.
• Contrôler si le portail est en butée sur les arrêts mécaniques de fin de course. Débrayer manuellement le portail, le déplacer et rétablir le fonctionnement motorisé. Contrôler et corriger la position des patins de fin de course.
• Contrôler qu'il n'y a pas de défauts d'équilibrage mécanique du portail.

Si les opérations ci-dessus donnent un résultat négatif, remplacer l'opérateur.

15. Garantie : conditions générales

La garantie TAU a une durée de 24 mois à compter de la date d'achat des produits (le document fiscal de vente, ticket de caisse ou facture).

La garantie comprend la réparation avec remplacement gratuit (départ usine TAU : frais d'emballage et de transport à la charge du client) des parties qui présentent des défauts de fabrication ou des vices de matériau reconnus par TAU.

En cas d'intervention à domicile, y compris dans la période couverte par la garantie, l'utilisateur est tenu de verser le "Forfait d'intervention" correspondant au coût du déplacement à domicile, plus la main d'œuvre.

La garantie n'est plus applicable dans les cas suivants :

• Si la panne est provoquée par une installation qui n'a pas été effectuée suivant les instructions fournies par le constructeur et présentes à l'intérieur de chaque emballage.
• Si l'on n'a pas utilisé que des pièces originales TAU pour l'installation de l'automatisme.
• Si les dommages sont causés par des calamités naturelles, des actes de malveillance, une surcharge de tension, une alimentation électrique incorrecte, des réparations impropres, une installation erronée ou d'autres causes non imputables à TAU.
• Si l'automatisme n'a pas été soumis aux maintenances périodiques de la part d'un technicien spécialisé selon les instructions fournies par le constructeur à l'intérieur de chaque emballage.
• Usure des composants.

La réparation ou le remplacement des pièces durant la période de garantie ne comporte pas le prolongement de la date d'expiration de la garantie en question.

Dans le cas d'un usage industriel ou professionnel ou similaire, la garantie est valable 12 mois.

Déclaration d'incorporation du fabricant

(conformément à la Directive européenne 2006/42/CE Annexe II.B)

Fabricant	TAU S.r.l.
Adresse	Via E. Fermi, 43 - 36066 Sandrigo (Vi) - ITALY
Produit	Vérin électromécanique
Réalisé pour le mouvement automatique de	Portails Coulissants
Utilisation en milieu	Résidentiel / Intensif
Muni de	Logique électronique de commande et récepteur
Modèle	T-ONE
Type	T-ONE4B / T-ONE6B / T-ONE6BO / T-ONE8BR / T-ONE10B / T-ONE5A / T-ONE8A / T-ONEXLA
Numéro de série	VOIR ÉTIQUETTE ARGENTÉE
Appellation commerciale	AUTOMATISME POUR PORTAILS COULISSANTS

est réalisé pour être incorporé sur une fermeture (portail coulissant) ou pour être assemblé avec d'autres dispositifs afin de manœuvrer cette fermeture pour constituer une machine au sens de la Directive Machines 2006/42/CE.

Déclare d'autre part que ce produit est conforme aux exigences essentielles de sécurité des directives CEE suivantes :

• 2014/35/EU Directive Basse Tension
• 2014/30/EU Directive Compatibilité Électromagnétique
• et, si requis, à la Directive : 2014/53/EU Équipements hertziens et équipements terminaux de télécommunication

Le Fabricant déclare également qu'il n'est pas permis de mettre en service l'appareil tant que la machine dans laquelle il sera incorporé ou dont il deviendra composant n'a pas été identifiée et que sa conformité aux conditions de la Directive 2006/42/CE n'a pas été déclarée.

Les normes et les normes suivantes sont appliquées : EN 61000-6-2 ; EN 61000-6-3 ; EN 60335-1 ; ETSI EN 301 489-1 V1.9.2 ; ETSI EN 301 489-3 V1.6.1 ; EN 300 220-2 V2.4.1 ; EN 12453:2000 ; EN 12445:2000 ; EN 60335-2-103

Il s'engage à transmettre, sur demande dûment motivée des autorités nationales, des informations pertinentes sur les quasi-machines.

Sandrigo, 18/07/2017 — Le Représentant légal, Loris Virgilio Danieli

Nom et adresse de la personne autorisée à constituer la documentation technique pertinente : Loris Virgilio Danieli - via E. Fermi, 43 - 36066 Sandrigo (Vi) Italy

Les données décrites dans ce manuel sont purement indicatives. La TAU se réserve le droit de les modifier à n'importe quel moment. Le Constructeur se réserve le droit d'apporter des modifications ou des améliorations au produit sans aucun préavis. Les éventuelles imprécisions ou erreurs présentes dans ce fascicule seront corrigées dans la prochaine édition.