Notice ROGER TECHNOLOGY B70/1DCHP

Présentation de la centrale

B70/1DCHP — centrale de commande 36 Vdc pour portails coulissants. Instructions et consignes pour l'installateur.

1 Symboles

Les symboles et leur signification, présents dans le manuel et sur les étiquettes du produit, sont indiqués ci-dessous.

Symbole	Signification
Danger général	Information importante de sécurité. Il signale des opérations ou des situations où le personnel chargé doit faire beaucoup d'attention.
Danger par tension dangereuse	Il signale des opérations ou des situations où le personnel chargé doit faire beaucoup d'attention à des tensions dangereuses.
Informations utiles	Il signale des informations utiles pour l'installation.
Consultation des instructions d'installation et d'utilisation	Il signale l'obligation de consulter le manuel ou le document d'origine, qui doit être accessible pour des utilisations futures et qui ne doit pas être détérioré.
Mise à la terre de protection	Point de branchement de la mise à la terre de protection.
Températures	Il indique la plage de températures admissible.
AC	Courant alternatif.
DC	Courant continu.
RAEE	Symbole pour l'élimination du produit conformément à la directive RAEE.

2 Description produit

La centrale de commande numérique B70/1DCHP à 36 V utilise le contrôle de puissance moteur en modalité sensored, à l'aide d'un encodeur à haute résolution pour gérer les automatismes ROGER Brushless pour un vantail coulissant.

ROGER TECHNOLOGY décline toute responsabilité dérivant d'une utilisation impropre ou différente de celle pour laquelle l'installation est destinée et indiquée dans le présent manuel.

Il est conseillé d'utiliser les accessoires, les dispositifs de commande et de sécurité ROGER TECHNOLOGY. En particulier, il est recommandé d'installer des photocellules série F4ES ou F4S.

Pour plus d'informations, consulter le manuel d'installation de l'automatisme BG30.

3 Mises à jour version P2.35

1. Ajout de la gestion d'un nouveau modèle de moteur à grande vitesse (A1 07).
2. Affinement de la procédure de programmation de la course.
3. Optimisation de la gestion des paramètres lorsqu'ils sont modifiés par B74/BCONNECT.
4. Amélioration du critère de gestion du fonctionnement sur batterie ; ajustement des seuils de tension de la batterie (par. 85) combinés à l'utilisation de B71/PBX.

4 Caractéristiques techniques produit

Caractéristique	BG30/1603 BG30/1604	BG30/2203 BG30/2204	BG30/1003/HS BG30/1004/HS	BG30/1404/R	BG30/1504/HS	BG30/1804/HS	BG30/803/HS BG30/804/HS
Tension d'alimentation	230 V~ ± 10% 50 Hz (115 V~ ± 10% 50/60 Hz)(1)
Puissance maximale absorbée	180 W	190 W	200 W	190 W	240 W	230 W	220 W
Puissance de démarrage	390 W	470 W	590 W	540 W	650 W	650 W	620 W
Fusibles	F1 = 20A (ATO257) protection du circuit de puissance du moteur ; F2 = T2A (ATO257) protection primaire transformateur ; F3 = 3A (5x20 mm) protection d'alimentation des accessoires
Moteurs raccordables	1
Alimentation du moteur	36 V~, avec onduleur auto-protégé
Typologie moteur	brushless sinusoïdal (ROGER BRUSHLESS)
Typologie contrôle moteur	à orientation de champ (FOC), sensored
Puissance nominale moteur	85 W	100 W	140 W	120 W	160 W	160 W	140 W
Puissance maximale moteur	350 W	420 W	530 W	480 W	590 W	590 W	560 W
Puissance maximale clignotant	25 W
Intermittence clignotant	50%
Puissance maximale lumière de courtoisie	100 W 230 V~ - 40 W 24 V~/dc (contact pur)
Puissance lumière portail ouverte	3 W (24 V~)
Puissance sortie accessoires	20 W (24 V~)
Température de fonctionnement	-20°C +55°C
Dimensions produit	dimensions en mm 200x90x45 — Poids : 0,244 kg

⁽¹⁾ BG30/1603/115 - BG30/1604/115 - BG30/2203/115 - BG30/2204/115 - BG30/1003/HS/115 - BG30/1004/HS/115 - BG30/1504/HS/115 - BG30/1804/HS/115 - BG30/803/HS/115 - BG30/804/HS/115

5 Description des raccordements

Pour accéder à la centrale de commande, déposer la tête (fig. 1). Dans la figure 2-3-4-5 figure le schéma de raccordement.

5.1 Installation type

Rep.	Dispositif	Câble conseillé
1	Alimentation	Câble à double isolation type H07RN-F 3x1,5 mm²
2	Cellules photo-électriques - Récepteurs F4ES/F4S	Câble 5x0,5 mm² (max 20 m)
3	Cellules photo-électriques - Émetteurs F4ES/F4S	Câble 3x0,5 mm² (max 20 m)
4	Clignotant à LED R92/LED24 - FIFTHY/24 — Alimentation 24V	Câble 2x1 mm² (max 10 m)
5	Antenne	Câble 50 Ohm RG58 (max 10 m)
6	Sélecteur à clé R85/60	Câble 3x0,5 mm² (max 20 m)
6	Clavier à code numérique H85/TTD - H85/TDS (branchement à H85/DEC - H85/DEC2)	Câble 2x0,5 mm² (max 30 m)
6	H85/DEC - H85/DEC2 (branchement à la centrale)	Câble 4x0,5 mm² (max 20 m). Le nombre de conducteurs augmente lorsque plus d'un contact de sortie est utilisé sur H85/DEC - H85/DEC2.
7	Lumière portail ouverte — Alimentation 24V 3W max	Câble 2x0,5 mm² (max 20 m)
8	Lumière de courtoisie (contact pur) — Alimentation 230V~ (100 W max)	Câble 2x1 mm² (max 20 m)

CONSEILS : En cas d'installations existantes, nous conseillons de contrôler la section et les conditions (bon état) des câbles.

5.2 Raccordements électriques

Pour l'alimentation, utiliser un câble électrique du type H07RN-F 3G1,5 et le brancher aux bornes L (marron), N (bleu), terre (jaune/vert), présentes à l'intérieur de l'automatisme. Dégainer le câble d'alimentation uniquement au niveau de la borne (voir réf. A fig. 2) et le bloquer à l'aide du serre-câble. Vérifier à l'aide d'un voltmètre la tension en volts sur le branchement de l'alimentation primaire.

Les branchements au réseau de distribution électrique et à d'éventuels conducteurs supplémentaires à basse tension, dans le tronçon extérieur au tableau électrique, doivent avoir lieu sur un parcours indépendant et séparés des branchements aux dispositifs de commande et de sécurité (SELV = Safety Extra Low Voltage). Vérifier si les conducteurs de l'alimentation de réseau et les conducteurs des accessoires (24 V) sont séparés. Les câbles doivent être à double isolement, les dégainer à proximité des bornes de raccordement correspondantes et les bloquer à l'aide de colliers non fournis par ROGER TECHNOLOGY.

Borne	Description
N / terre / L (FUSE)	Branchement à l'alimentation de réseau 230V~ ±10% (115V~ ±10%). Fusible 5x20 T2A.
SEC2 / SEC1	Entrée secondaire du transformateur pour alimentation moteur 26V~ (SEC1) et pour alimentation logique et périphériques 19V~ (SEC2). REMARQUE : le câblage est réalisé en usine par ROGER TECHNOLOGY.
X - Y - Z (M)	Raccordement au moteur ROGER Brushless. Branchement B72/BRAKE/2 pour versions BG30 High Speed (voir fig. 13). REMARQUE : le câblage est réalisé en usine par ROGER TECHNOLOGY. Attention ! Si les fils du moteur se débranchent du bornier, après les avoir rebranchés, effectuer un apprentissage de la course, voir chapitre 10.
BATTERY	Raccordement au kit batteries B71/BCHP (voir fig. 16). Pour des informations supplémentaires, voir les instructions B71/BCHP.

6 Commandes et accessoires

Légende : N.O. (Normalement ouvert) — N.F. (Normalement fermé).

Contact	Description
8 - 9 (COR)	Sortie pour raccordement à la lumière de courtoisie (contact pur) 230V~ 100 W - 24V~/dc 40 W. REMARQUE : prévoir un fusible de protection.
8 - 9 (COR)	Contact pur de signalisation de : portail déverrouillé/anomalie dans l'alimentation par batterie (batterie faible) ; portail complètement ouvert/portail complètement fermé (fig. 4). Le mode de fonctionnement de la sortie COR est géré par le paramètre 20. Le niveau de tension de la batterie peut être réglé au paramètre 85.
10 (+SC) - 11 (COM)	Raccordement voyant portail ouverte 24V 3 W. Le fonctionnement du voyant est réglé par le paramètre A8.
10 (+SC) - 11 (COM)	Raccordement test photocellules et/ou économie batterie. Il est possible de raccorder l'alimentation des émetteurs (TX) des photocellules. Régler le paramètre A8 02 pour activer la fonction de test. La centrale à chaque commande reçue éteint et allume les photocellules pour vérifier que le changement d'état du contact a bien eu lieu. Il est en outre possible de brancher l'alimentation de tous les dispositifs extérieurs pour réduire la consommation des batteries (le cas échéant). Régler A8 03 ou A8 04. ATTENTION ! En cas d'utilisation du contact 10 (SC) pour l'essai cellules photoélectriques ou le fonctionnement économie batterie, il n'est plus possible de relier un voyant portail ouvert.
12 (FT2) - 30 (COM)	Entrée (N.F.) pour raccordement photocellules FT2 (fig. 5, 6, 7, 8, 9, 10). Configurations usine : 53 00 (FT2 désactivée en ouverture) ; 54 00 (FT2 désactivée en fermeture) ; 55 01 (si FT2 obturée, le portail s'ouvre à la réception d'une commande d'ouverture). Si les photocellules ne sont pas installées, shunter les bornes 30 (COM) - 12 (FT2) ou paramétrer 53 00 et 54 00. ATTENTION ! Il est recommandé d'utiliser les photocellules série F4ES ou F4S.
13 (FT1) - 30 (COM)	Entrée (N.F.) pour raccordement photocellules FT1 (fig. 5, 6, 7, 8, 9, 10). Configurations usine : 50 00 (la photocellule intervient uniquement en fermeture, ignorée en ouverture) ; 51 02 (pendant la fermeture, l'intervention provoque l'inversion du mouvement) ; 52 01 (si FT1 obturée, le portail s'ouvre à la réception d'une commande d'ouverture). Si les photocellules ne sont pas installées, shunter les bornes 30 (COM) - 13 (FT1) ou paramétrer 50 00 et 51 00. ATTENTION ! Il est recommandé d'utiliser les photocellules série F4ES ou F4S.
14 (COS2) - 16 (COM)	Entrée (N.F. ou 8 kOhm) pour raccordement bord sensible. Configuration usine : 74 00 (bord sensible COS2 contact NF désactivé). Si le bord sensible n'est pas installé, shunter les bornes 14 (COS2) - 16 (COM) ou régler le paramètre 74 00.
15 (COS1) - 16 (COM)	Entrée (N.F. ou 8 kOhm) pour raccordement bord sensible COS1. Configuration usine : 73 00 (bord sensible COS1 contact NF désactivé). Si le bord sensible n'est pas installé, shunter les bornes 15 (COS1) - 16 (COM) ou régler le paramètre 73 00.
17 (ST) - 16 (COM)	Entrée commande d'arrêt (N.F.). L'ouverture du contact de sécurité provoque l'arrêt du mouvement. REMARQUE : le contact est shunté en usine par ROGER TECHNOLOGY.
22 - 21 (ANT)	Branchement antenne pour récepteur radio à prise. En cas d'antenne extérieure, utiliser un câble RG58 ; longueur maximale conseillée : 10 m. REMARQUE : éviter de faire des jonctions sur le câble.
24 (ORO) - 23 (COM)	Entrée contact temporisé horloge (N.A.). Quand la fonction horloge s'active, le portail s'ouvre et reste ouverte. Au terme du temps programmé par le dispositif externe (horloge), le portail se ferme. Le fonctionnement de la commande est réglé par le paramètre 80.
25 (AP) - 23 (COM)	Entrée commande d'ouverture (N.A.). ATTENTION : l'activation persistante de la commande d'ouverture ne permet pas la fermeture automatique ; le comptage du temps de fermeture automatique reprend au relâchement de la commande d'ouverture.
26 (CH) - 23 (COM)	Entrée commande de fermeture (N.O.).
27 (PP) - 23 (COM)	Entrée commande pas-à-pas (N.O.). Le fonctionnement de la commande est réglé par le paramètre A4.
28 (PED) - 23 (COM)	Entrée commande d'ouverture partielle (N.A.). Réglée en usine à 50% de l'ouverture totale.
29 (+24V) - 30 (COM)	Alimentation pour dispositifs extérieurs. Voir caractéristiques techniques. Branchement alimentation B72/BRAKE/2 pour versions BG30 High Speed.
31 (LAM) - 30 (COM)	Raccordement clignotant (24V - intermittence 50%). Il est possible de sélectionner les paramétrages de préclignotement du paramètre A5 et les modalités d'intermittence du paramètre 78.
ENC	Connecteur pour raccordement à l'encodeur installé sur le moteur. ATTENTION ! Débrancher et brancher le câble de l'encodeur uniquement en absence d'alimentation. REMARQUE : le câblage est réalisé en usine par ROGER TECHNOLOGY.
FC	Connecteur (contacts NC) pour le branchement de fin de course mécanique (voir figure 14 - détail B) ou magnétique (voir figure 15 - détail C). Après l'activation du fin de course, le portail s'arrête. Régler les fins de course de manière à ce que, après l'activation, le portail s'arrête un peu avant la butée mécanique d'arrêt. ATTENTION : répéter la procédure d'apprentissage à chaque modification de réglage des fins de course. REMARQUE : le câblage est réalisé en usine par ROGER TECHNOLOGY.
SB	Connecteur (NC) pour le branchement du contact de déverrouillage. Si l'on ouvre la poignée de déverrouillage du moteur, le portail s'arrête et n'accepte pas les commandes. Quand la poignée de déverrouillage est refermée et la clé est en position de fermeture, si le portail se trouve en position intermédiaire, la centrale lance la procédure de récupération de position (voir chapitre 20). REMARQUE : le câblage est réalisé en usine par ROGER TECHNOLOGY.
RECEIVER CARD	Connecteur pour récepteur radio à prise. La centrale a deux fonctions de commande à distance paramétrées en usine via radio : PR1 commande de pas-à-pas (modifiable par le paramètre 76) ; PR2 commande de ouverture partielle (modifiable par le paramètre 77). Les boutons de programmation PR1 et PR2 sont accessibles également à couvercle fermé (voir figure 10).
WIFI	Connecteur pour le dispositif IP WiFi B74/BCONNECT. Ce dispositif IP permet, à l'aide de n'importe quel navigateur internet, la gestion complète du panneau de contrôle à la fois à proximité (connexion point à point) et via le cloud (connexion à distance).

Chargeur de batteries B71/BCHP et kit batteries

Kit batteries 2x12V 4,5 Ah — seulement type AGM. Version HW 02 : ajoute un limiteur de tension, uniquement pour les versions High Speed et Reversible.

À défaut de tension de réseau, la centrale est alimentée par les batteries, l'écran affiche bAtt et le flash clignotant s'active par intermittence, jusqu'au rétablissement de la ligne ou jusqu'à ce que la tension des batteries descende sous le seuil de sécurité. L'écran affiche btLO (Batterie faible) et la centrale n'accepte aucune commande.

Si l'alimentation de secteur est interrompue quand le portail est en mouvement, celle-ci s'arrête et après 2 s reprend en automatique la manœuvre interrompue.

Pour réduire la consommation des batteries, il est possible de brancher le positif à l'alimentation des émetteurs des cellules photoélectriques à la borne SC (voir fig. 6-7-8-9). Régler A8 03 ou A8 04. Dans ce cas, quand le portail est entièrement ouvert ou entièrement fermé, la centrale coupe l'alimentation sur les dispositifs.

Pour plus d'informations, consulter le manuel d'installation du chargeur de batteries B71/BCHP.

Dans les unités de contrôle B70/1DCHP pour les moteurs High Speed et Reversible, le limiteur de tension B72/CL est ajouté (par Roger Technology). Si vous avez besoin du chargeur de batterie, pour les moteurs High Speed vous devez avoir la version HW 02, car elle intègre ce limiteur.

7 Touches fonction et écran

Touche	Description
UP ▲	Paramètre suivant
DOWN ▼	Paramètre précédent
+	Augmentation de 1 de la valeur du paramètre
-	Diminution de 1 de la valeur du paramètre
PROG	Programmation de la course
TEST	Activation modalité TEST

• Appuyer sur les touches UP ▲ et/ou DOWN ▼ pour afficher le paramètre à modifier.
• Avec les touches + et - modifier la valeur du paramètre. La valeur commence à clignoter.
• Maintenir la touche + ou la touche - enfoncées pour activer le défilement rapide des valeurs, en permettant une variation plus rapide.
• Pour sauvegarder la valeur paramétrée, attendre quelques secondes ou se déplacer sur un autre paramètre avec les touches UP ▲ ou DOWN ▼. L'écran clignote rapidement pour indiquer la sauvegarde du nouveau paramètre.
• La modification de valeurs n'est possible que lorsque le moteur est à l'arrêt. La consultation des paramètres est toujours possible.

8 Allumage ou mise en service

Alimenter la centrale de commande. Sur l'écran s'affiche pour un temps limité la version du firmware de la centrale. Version installée P2.35.

Immédiatement après :

• Pour une centrale montée sur un automatisme (ou fournie avec un automatisme) : l'afficheur indique le mode de contrôle et de sécurité (chapitre 9).
• Pour une centrale achetée comme pièce de rechange : l'écran affiche « dAtA » et demande la programmation initiale de la course (chapitre 10).

Dans les deux cas, l'exécution de la programmation de la course est obligatoire pour mémoriser sur l'unité de contrôle :

• les paramètres nécessaires à la commande du moteur ;
• la longueur de la course.

9 Modalités fonctionnement écran

9.1 Modalités affichage des paramètres

L'écran affiche à gauche le paramètre et à droite la valeur du paramètre. Pour les descriptions détaillées des paramètres consulter le chapitre 12.

9.2 Modalité d'affichage d'état commandes et sécurités

État des commandes : les indications des commandes sont normalement ÉTEINTES. Elles S'ALLUMENT à la réception d'une commande (exemple : quand est donnée une commande de pas-à-pas le segment PP s'allume).

Segments	Commande
AP	ouvre
PP	pas-à-pas
CH	ferme
PED	ouverture partielle
ORO	horloge

État des sécurités : les indications des sécurités sont normalement ALLUMÉES. Si elles sont ÉTEINTES, cela signifie qu'elles sont en alarme ou non raccordées. Si elles CLIGNOTENT, cela signifie qu'elles sont désactivées par leur paramètre.

Segments	Sécurités
FT1	photocellules FT1
FT2	photocellules FT2
COS1	bord sensible COS1
COS2	bord sensible COS2
FA	Fin de course d'ouverture
FC	Fin de course de fermeture
SB	Poignée de déverrouillage ouverte

9.3 Modalité TEST

La modalité de TEST permet de vérifier visuellement l'activation des commandes et des sécurités. La modalité s'active avec la touche TEST lorsque l'automatisme est à l'arrêt. Si le portail est en mouvement, la touche TEST provoque un ARRÊT. La pression successive active la modalité de TEST. Le flash clignotant et le témoin de portail ouvert s'allument pendant une seconde, à chaque activation de commande ou de sécurité.

L'écran affiche à gauche l'état des commandes UNIQUEMENT si elles sont actives, pendant 5 s (AP, CH, PP, PE, OR). L'écran affiche à droite l'état des sécurités/entrées. Le numéro de la borne de la sécurité en alarme clignote. Quand le portail est complètement ouverte ou complètement fermée, l'écran affiche FA ou FC.

Affichage	Signification
00	Aucune sécurité en alarme et aucun fin de course activé
Sb	Poignée de déverrouillage ou verrouillage ouverte. Si un interrupteur STOP n'est pas présent, ponter le contact.
17	Le contact d'ARRÊT (N.F.) est ouvert. Si un interrupteur STOP n'est pas présent, ponter le contact.
15	Le contact COS1 (N.F.) du bord sensible est ouvert. Vérifier le branchement. À défaut de bord sensible, le désactiver 73 00.
14	Le contact COS2 (N.F.) du bord sensible est ouvert. Vérifier le branchement. À défaut de bord sensible, le désactiver 74 00.
13	Le contact FT1 (N.C.) de la photocellule est ouvert. Vérifier le branchement. À défaut de photocellule, la désactiver 50 00.
12	Le contact FT2 (N.C.) de la photocellule est ouvert. Vérifier le branchement. À défaut de photocellule, la désactiver 53 00.
FE	Erreur des deux fins de course. Vérifier les branchements et le réglage des fins de course.
FA	Si le portail est ouvert, il relève le fin de course d'ouverture.
FC	Si le portail est fermé, il relève le fin de course de fermeture.

REMARQUE : Si un ou plusieurs contacts sont ouverts, le portail ne s'ouvre pas et/ou ne se ferme pas, à l'exception de la signalisation des fins de course affichée sur l'écran, sans empêcher le fonctionnement normal du portail. S'il y a plusieurs sécurités en alarme, une fois résolu le problème de la première, l'alarme de la deuxième apparaît et ainsi de suite. Pour interrompre la modalité de test, appuyer de nouveau sur la touche TEST. Après 10 s d'inactivité, l'écran affiche de nouveau l'état des commandes et sécurités.

9.4 Modalité Stand By

La modalité s'active après 30 min d'inactivité. La led POWER clignote lentement. Pour réactiver la centrale appuyer sur l'une des touches UP ▲, DOWN ▼, +, -.

REMARQUE : si un mot de passe de protection a été débloqué (uniquement s'il est actif) pour intervenir sur les réglages des paramètres, en mode Stand By le mot de passe se réactive automatiquement.

10 Apprentissage de la course

Pour un bon fonctionnement, exécuter l'apprentissage de la course.

10.1 Avant de procéder

1. Sélectionner le modèle d'automatisme installé avec le paramètre A1.

Sélection	Modèle	Type	Configuration
A1 01	BG30/1600	—	jusqu'à 1600 kg
A1 02	BG30/2200	—	jusqu'à 2200 kg
A1 03	BG30/1000/HS	High Speed	jusqu'à 1000 kg (voir chapitre 13)
A1 04	BG30/1400/R	Réversible	jusqu'à 1400 kg (voir chapitre 14)
A1 05	BG30/1800/HS	High Speed	jusqu'à 1800 kg (voir chapitre 13)
A1 06	BG30/1504/HS	High Speed	jusqu'à 1500 kg (voir chapitre 13)
A1 07	BG30/804/HS	High Speed	jusqu'à 800 kg (voir chapitre 13)

2. Sélectionner la position du moteur par rapport à l'embrasure avec le paramètre 71. Le paramètre est configuré en usine à moteur installé à droite par rapport à l'embrasure, vue côté intérieur (71 00 ouverture à gauche ; 71 01 ouverture à droite).

3. Régler les fins de course (mécanique ou magnétique) de manière à ce que, après l'activation, le portail s'arrête un peu avant la butée mécanique d'arrêt.

4. Vérifier de ne pas avoir activé la fonction homme présent (A7 00).

5. Placer le portail en position de fermeture.

6. Appuyer sur la touche TEST (voir modalité TEST au chapitre 9) et vérifier l'état des commandes et des sécurités. Si les sécurités ne sont pas installées, shunter le contact ou les désactiver avec le paramètre correspondant (50, 51, 53, 54, 73 et 74).

10.2 Procédure d'apprentissage

• Appuyer sur la touche PROG pendant 4 s, sur l'écran s'affiche AP P-.
• Ouvrir la poignée de déverrouillage, après quelques secondes PH AS apparaît sur l'écran. La centrale lance une procédure de réglage. Au cours de cette phase, les paramètres de fonctionnement du moteur sont calculés.
• Si le réglage du moteur est allé à bon port, PH AS clignote à l'écran.
• Fermer la poignée de déverrouillage. À ce stade, la procédure d'apprentissage commence.
• FOtO s'affiche à l'écran (seulement si le paramètre 50, 51, 53, 54 sont habilités). S'éloigner du faisceau des cellules photoélectriques dans les 5 s pour ne pas interrompre la procédure.
• Sur l'écran s'affiche AUto et le portail démarre une manœuvre en ouverture à faible vitesse.
• Dès que le fin de course d'ouverture est atteint, le portail s'arrête brièvement. Sur l'écran AUto clignote.
• Le portail se referme jusqu'à atteindre le fin de course de fermeture.

Si la procédure d'apprentissage est terminée correctement, l'écran entre en modalité d'affichage commandes et sécurités.

Si l'écran affiche les messages suivants d'erreur, répéter la procédure d'apprentissage :

• noPH : procédure de réglage échouée.

Pour davantage d'informations, voir le chapitre 16 « Signalisation des alarmes et des anomalies ».

11 Indice des paramètres

Param.	Valeur standard	Description
A1	voir chap. 10	Sélection du modèle d'automatisme
A2	00	Refermeture automatique après le temps de pause (à partir de le portail complètement ouverte)
A3	00	Refermeture automatique après interruption d'alimentation de secteur (black-out)
A4	00	Sélection fonctionnement commande pas-à-pas (PP)
A5	00	Préclignotement
A6	00	Fonction copropriété sur la commande d'ouverture partielle (PED)
A7	00	Activation fonction homme présent
A8	00	Voyant portail ouverte / fonction test photocellules et « battery saving »
11	04	Réglage du ralentissement en ouverture (et fermeture pour BG30/1600 - BG30/2200)
12	04	Réglage du ralentissement en fermeture (seulement pour High Speed et Réversible)
13	02	Réglage de l'espace d'approche au fin de course d'ouverture à vitesse constante
14	02	Réglage de l'espace d'approche au fin de course de fermeture à vitesse constante
15	50	Réglage de l'ouverture partielle (%)
16	10	Réglage du temps de fermeture automatique après une ouverture partielle
20	00	Type de signalisation fourni par la sortie COR
21	30	Réglage du temps de fermeture automatique
22	00	Activation gestion ouverture avec exclusion de la fermeture automatique
27	03	Réglage temps d'inversion après intervention du bord sensible ou de la détection obstacles (anti-écrasement)
30	05	Réglage couple moteur
31	15	Réglage sensibilité force d'impact sur les obstacles
33	04	Réglage accélération au départ de la manœuvre en ouverture (et fermeture pour BG30/1600 - BG30/2200)
34	04	Réglage accélération au départ de la manœuvre en fermeture (seulement pour High Speed et Réversible)
36	00	Activation du couple maximal d'aide au démarrage
37	01	Réglage du couple moteur durant la phase de récupération de position
40	08	Réglage vitesse en ouverture (et fermeture pour BG30/1600 - BG30/2200)
41	08	Réglage vitesse en fermeture (seulement pour High Speed et Réversible)
42	03	Réglage de la vitesse d'approche constante en fin de manœuvre
49	01	Paramétrage nombre d'essais de refermeture automatique après intervention du bord sensible ou de la détection obstacle (anti-écrasement)
50	00	Paramétrage modalité de fonctionnement de la photocellule en ouverture (FT1)
51	02	Paramétrage modalités de fonctionnement de la photocellule en fermeture (FT1)
52	01	Modalités de fonctionnement de la photocellule (FT1) avec portail fermée
53	00	Paramétrage modalité de fonctionnement de la photocellule en ouverture (FT2)
54	00	Paramétrage modalités de fonctionnement de la photocellule en fermeture (FT2)
55	01	Modalités de fonctionnement de la photocellule (FT2) avec portail fermée
56	00	Activation commande de fermeture 6 s après l'intervention de la photocellule (FT1-FT2)
65	05	Réglage de l'espace d'arrêt du moteur
70	00	Sélection de la longueur de course maximale
71	01	Sélection de la position d'installation du moteur par rapport à l'embrasure, vue côté intérieur
73	00	Configuration bord sensible COS1
74	00	Configuration bord sensible COS2
76	00	Configuration 1er canal radio (PR1)
77	01	Configuration 2° canal radio (PR2)
78	00	Configuration intermittence clignotant
79	60	Sélection modalité de fonctionnement lumière de courtoisie
80	00	Configuration contact horloge
81	00	Activation de la fermeture/ouverture garantie
82	03	Réglage temps d'activation de la fermeture/ouverture garanti
85	00	Sélection de la gestion du fonctionnement par batterie
86	00	Sélection des limitations dans le fonctionnement par batterie
87	00	Sélection du type de batterie et réduction des consommations
90	00	Restauration valeurs standard d'usine
n0–n6	—	Numéro d'identification (version HW, année/semaine de production, numéro de série, version FW)
oM, o0, o1	—	Affichage compteur manœuvres
h0, h1	—	Affichage compteur heures manœuvre
d0, d1	—	Affichage compteur jours d'allumage de la centrale
P1, P2, P3, P4	00	Mot de passe
CP	00	Changement mot de passe

12 Menu paramètres

A1 — Sélection du modèle d'automatisme

Valeur	Description
01	BG30/1600 - Moteur IRRÉVERSIBLE pour vantail de 1600 kg max.
02	BG30/2200 - Moteur IRRÉVERSIBLE pour vantail de 2200 kg max.
03	BG30/1000/HS - Moteur IRRÉVERSIBLE High Speed pour vantail de 1000 kg max (voir chapitre 13).
04	BG30/1400/R - Moteur RÉVERSIBLE pour vantail de 1400 kg max (voir chapitre 14).
05	BG30/1800/HS - Moteur IRRÉVERSIBLE High Speed pour vantail de 1800 kg max (voir chapitre 13).
06	BG30/1500/HS - Moteur IRRÉVERSIBLE High Speed pour vantail de 1500 kg max (voir chapitre 13).
07	BG30/804/HS - Moteur IRRÉVERSIBLE High Speed pour vantail de 800 kg max (voir chapitre 13).

A2 — Refermeture automatique après le temps de pause (à partir de le portail complètement ouverte)

00	Désactivée.
01-15	De 1 à 15 nombre d'essais de refermeture après l'intervention de la photocellule. Quand le nombre d'essais paramétré est expiré, le portail reste ouverte.
99	Le portail essaie de se fermer de façon illimitée.

A3 — Refermeture automatique après interruption d'alimentation de secteur (black-out)

00	Désactivée. Au retour de l'alimentation de secteur, le portail NE se ferme PAS.
01	Activée. Si le portail N'EST PAS complètement ouverte, au retour de l'alimentation de secteur elle se ferme après un préclignotement de 5 s (indépendamment de la valeur paramétrée au paramètre A5). La refermeture est effectuée en modalité « récupération position » (voir chapitre 20).

A4 — Sélection fonctionnement commande pas-à-pas (PP)

00	Ouvre-stop-ferme-stop-ouvre-stop-ferme...
01	Copropriété : le portail s'ouvre et se referme après le temps paramétré de fermeture automatique. Le temps de fermeture automatique se renouvelle si une nouvelle commande pas-à-pas arrive. Pendant l'ouverture la commande pas-à-pas est ignorée. Si la refermeture automatique est désactivée (A2 00), la fonction copropriété active en automatique un essai de refermeture A2 01.
02	Copropriété : le portail s'ouvre et se referme après le temps paramétré de fermeture automatique. Le temps de fermeture automatique NE se renouvelle PAS si une nouvelle commande pas-à-pas arrive. Pendant l'ouverture la commande pas-à-pas est ignorée. Si la refermeture automatique est désactivée (A2 00), la fonction copropriété active en automatique un essai de refermeture A2 01.
03	Ouvre-ferme-ouvre-ferme.
04	Ouvre-ferme-stop-ouvre.

A5 — Préclignotement

00	Désactivée. Le clignotant s'active pendant la manœuvre d'ouverture et fermeture.
01-10	De 1 à 10 s de préclignotement avant chaque manœuvre.
99	5 s de préclignotement avant la manœuvre de fermeture.

A6 — Fonction copropriété sur la commande d'ouverture partielle (PED)

00	Désactivée. Le portail s'ouvre partiellement en modalité pas-à-pas : Ouvre-stop-ferme-stop-ouvre...
01	Habilité. Pendant l'ouverture la commande d'ouverture partielle est ignorée.

A7 — Activation fonction homme présent

00	Désactivée.
01	Habilité. Le portail fonctionne en tenant enfoncées les commandes d'ouverture (AP) ou de fermeture (CH). Au relâchement de la commande, le portail s'arrête.

A8 — Voyant portail ouverte / fonction test photocellules et « battery saving »

00	Le voyant est éteint avec portail fermée. Allumé fixe pendant les manœuvres et quand le portail est ouverte.
01	Le voyant clignote lentement pendant la manœuvre d'ouverture. Il s'allume fixe quand le portail est complètement ouverte. Il clignote rapidement pendant la manœuvre de fermeture. Si le portail est arrêtée en position intermédiaire, le voyant s'éteint deux fois toutes les 15 s.
02	Paramétrer à 02 si la sortie SC est utilisée comme test photocellules. Voir fig. 7-8.
03	Configurer à 03 si la sortie SC est utilisée comme « économie batterie ». Voir fig. 9-10. Quand le portail est entièrement ouvert ou entièrement fermé, la centrale désactive les accessoires reliés à la borne SC pour réduire la consommation de la batterie.
04	Configurer à 04 si la sortie SC est utilisée comme « économie batterie » et essai cellules photoélectriques. Voir fig. 9-10.

11 / 12 — Réglage du ralentissement en ouverture et fermeture

—	Voir chapitres 13 et 14
01-05	01 = le portail ralentit à proximité du fin de course ... 05 = le portail ralentit très en avance par rapport au fin de course.

13 — Réglage de l'espace d'approche au fin de course d'ouverture à vitesse constante

REMARQUE : la vitesse de manœuvre est réglée par le paramètre 42. Suite au ralentissement, la porte procède à vitesse constante jusqu'au fin de course.

14 — Réglage de l'espace d'approche au fin de course de fermeture à vitesse constante

REMARQUE : la vitesse de manœuvre est réglée par le paramètre 42. Suite au ralentissement, la porte procède à vitesse constante jusqu'au fin de course.

01-40

01 = derniers 3 cm ; 02 = derniers 6 cm ; ... 40 = derniers 120 cm. Exemple approximatif : 100 cm d'espace = valeur 35.

15 — Réglage de l'ouverture partielle (%)

REMARQUE : le paramètre est réglé en usine à 50% (moitié de la course totale).

10-99

de 10% à 99% de la course totale.

16 — Réglage du temps de fermeture automatique après une ouverture partielle

Le comptage commence lorsque l'ouverture piétonne définie au par. 15 est atteinte.

00-90	de 00 à 90 s de pause.
92-99	de 2 à 9 min de pause.

20 — Type de signalisation fourni par la sortie COR

00	Fonctionnement STANDARD géré par le paramètre 79.
01	Contact fermé si l'unité centrale fonctionne correctement. Contact ouvert si la centrale est en alarme.
02	Contact fermé si la centrale est alimentée par réseau ou par batterie chargée. Contact ouvert par anomalie : la centrale alimentée par batterie faible (niveau de tension réglé par par. 85) ou avec signalisation d'alarme btLO (la centrale n'accepte plus de commandes).
03	Contact fermé si aucune des situations anormales 1 et 2 n'est vérifiée. Contact fermé si au moins une des situations anormales 1 et 2 est vérifiée.
04	Contact fermé si le portail n'est pas complètement ouvert. Contact fermé si le portail est complètement ouvert.
05	Contact fermé si le portail n'est pas complètement fermé. Contact ouvert si le portail est complètement fermé.

21 — Réglage du temps de fermeture automatique

Le comptage commence lorsque le portail est ouverte et dure pendant le temps paramétré. Le temps expiré, le portail se ferme automatiquement. L'intervention des photocellules renouvelle le temps.

00-90	de 00 à 90 s de pause.
92-99	de 2 à 9 min de pause.

22 — Activation gestion ouverture avec exclusion de la fermeture automatique

Si activée, l'exclusion de la fermeture automatique vaut uniquement pour la commande sélectionnée par le paramètre. Exemple : si on règle 22 01, après une commande AP la fermeture automatique est exclue, tandis qu'après les commandes PP et PED la fermeture automatique s'active. REMARQUE : La commande a la fonction d'activation en séquence ouverture-arrêt-fermeture ou fermeture-arrêt-ouverture.

00	Désactivée.
01	Une commande AP (ouverture) active la manœuvre d'ouverture. À portail entièrement ouvert la fermeture automatique est exclue. Une commande ultérieure AP (ouverture) active la manœuvre de fermeture.
02	Une commande PP (pas-à-pas) active la manœuvre d'ouverture. À portail entièrement ouvert la fermeture automatique est exclue. Une commande ultérieure PP (pas-à-pas) active la manœuvre de fermeture.
03	Une commande PED (ouverture partielle) active la manœuvre d'ouverture partielle. La fermeture automatique est exclue. Une commande ultérieure PED (ouverture partielle) active la manœuvre de fermeture.

27 — Réglage temps d'inversion après intervention du bord sensible ou de la détection obstacles (anti-écrasement)

Réglage du temps de la manœuvre d'inversion après l'intervention du bord sensible ou du système de détection obstacles. L'arrêt du portail, après l'inversion causée par l'intervention du bord sensible ou de la détection obstacle, est effectué à la vitesse de ralentissement de fin de manœuvre. Par conséquent, le temps d'inversion sera légèrement supérieur à celui paramétré.

00-60

De 0 à 60 s.

30 — Réglage couple moteur

Augmenter ou diminuer les valeurs du paramètre pour augmenter ou diminuer le couple du moteur et par conséquent pour régler la sensibilité d'intervention sur les obstacles. Il est recommandé d'utiliser des valeurs inférieures à 03 UNIQUEMENT pour des installations particulièrement légères et qui ne sont pas soumises à des événements atmosphériques défavorables (vent fort ou température rigide).

01-09

01 = -35% ; 02 = -25% ; 03 = -16% ; 04 = -8% (réduction du couple moteur = plus grande sensibilité). 05 = couple moteur paramétré en usine. 06 = +8% ; 07 = +16% ; 08 = +25% ; 09 = +35% (augmentation du couple moteur = moindre sensibilité).

31 — Réglage sensibilité force d'impact sur les obstacles

Si le temps de réaction à la force d'impact sur les obstacles est trop long, diminuer la valeur du paramètre. Si la force d'impact sur les obstacles est trop élevée, diminuer les valeurs du paramètre 30.

01-10	Couple moteur faible : 01 = force d'impact minimale sur les obstacles ... 10 = force d'impact maximale sur les obstacles. REMARQUE : utiliser ces paramètres uniquement si les valeurs de couple moteur moyen ne sont pas adaptées à l'installation.
11-16	Couple moteur moyen. Paramétrage conseillé pour le réglage des forces opérationnelles. 11 = force d'impact minimale sur les obstacles ... 16 = force d'impact maximale sur les obstacles.
17	Couple moteur au 70% du valeur maximum, pour une durée d'intervention d'1 s. L'utilisation du bord sensible est obligatoire.
18	Couple moteur au 80% du valeur maximum, pour une durée d'intervention de 2 s. L'utilisation du bord sensible est obligatoire.
19	Couple moteur maximum, pour une durée d'intervention de 3 s. L'utilisation du bord sensible est obligatoire.
20	Couple moteur maximum, pour une durée d'intervention de 5 s. L'utilisation du bord sensible est obligatoire.

33 / 34 — Réglage accélération au départ de la manœuvre en ouverture et fermeture

—	Voir chapitres 13 et 14
01-05	01 = le portail accélère rapidement au démarrage ... 05 = le portail accélère lentement et graduellement au démarrage.

36 — Activation du couple maximal d'aide au démarrage

Si l'on active ce paramètre, à chaque démarrage du moteur, le couple maximal d'aide s'active pour un temps maximal de 5 s ou pour le temps nécessaire à la porte pour s'ouvrir de 65 cm environ. REMARQUE : dans les moteurs High Speed et RÉVERSIBLE est définie une accélération de 2 s à chaque démarrage, indépendamment du réglage du paramètre 36.

00	Désactivée.
01	Activée au démarrage seulement en ouverture (y compris la phase de récupération de position). En fermeture, l'aide est activée uniquement si la position est connue et que le portail se trouve à plus de 2 mètres de la fermeture complète.
02	Activée à chaque démarrage (y compris la phase de récupération de position).

37 — Réglage du couple moteur durant la phase de récupération de position

Régler avec le paramètre 37 le couple moteur si en phase de récupération de position les valeurs configurées aux paramètres 30 et 31 sont inappropriées en vue de permettre à la porte de compléter la manœuvre. Si la phase de récupération de position ne s'achève pas, la porte ne reprend pas son fonctionnement normal.

00	L'intervention du relevage d'obstacle est réglée exclusivement par les valeurs configurées par les paramètres 30 et 31.
01	L'intervention du relevage d'obstacle est réglée par les valeurs configurées par les paramètres 30 et 31 et par la valeur d'intensité maximale mémorisée en phase d'apprentissage de la course.
02	L'intervention du relevage d'obstacle représente 70% du couple maximum pour une durée d'intervention d'1 s.
03	L'intervention du relevage d'obstacle représente 80% du couple maximum pour une durée d'intervention de 2 s.
04	L'intervention du relevage d'obstacle représente 100% du couple maximum pour une durée d'intervention de 3 s.
05	L'intervention du relevage d'obstacle représente 100% du couple maximum pour une durée d'intervention de 5 s.

40 / 41 — Réglage vitesse en ouverture et fermeture

REMARQUE : le réglage de la vitesse par rapport au modèle de moteur installé est subdivisé automatiquement en 10 parties égales.

—	Voir chapitres 13 et 14
01-10	01 = 6 m/min ... 10 = vitesse maximale.

42 — Réglage de la vitesse d'approche constante en fin de manœuvre

Au terme de la phase de ralentissement, le portail continue à vitesse constante jusqu'en fin de course. L'espace est réglé par les paramètres 13 et 14.

01-10

01 = 2 m/min ; 02 = 2,5 m/min ; 03 = 3 m/min ; 04 = 3,5 m/min ; 05 = 4 m/min.

49 — Paramétrage nombre d'essais de refermeture automatique après intervention du bord sensible ou de la détection obstacle (anti-écrasement)

00	Aucun essai de refermeture automatique.
01-03	De 1 à 3 essais de refermeture automatique. Il est conseillé de paramétrer une valeur inférieure ou égale au paramètre A2. La refermeture automatique est effectuée uniquement si le portail est complètement ouverte.

50 — Paramétrage modalité de fonctionnement de la photocellule en ouverture (FT1)

00	DÉSACTIVÉE. La photocellule n'est pas active ou n'est pas installée.
01	ARRÊT. Le portail s'arrête et reste à l'arrêt jusqu'à la commande suivante.
02	INVERSION IMMÉDIATE. Si la photocellule s'active pendant la manœuvre d'ouverture, le portail s'inverse immédiatement.
03	STOP TEMPORAIRE. Le portail s'arrête tant que la cellule est occultée. Une fois libérée le portail continue à s'ouvrir.
04	INVERSION RETARDÉE. Avec la photocellule occultée le portail s'arrête. Une fois libérée le portail se ferme.

51 — Paramétrage modalités de fonctionnement de la photocellule en fermeture (FT1)

00	DÉSACTIVÉE. La photocellule n'est pas active ou n'est pas installée.
01	ARRÊT. Le portail s'arrête et reste à l'arrêt jusqu'à la commande suivante.
02	INVERSION IMMÉDIATE. Si la photocellule s'active pendant la manœuvre de fermeture, le portail s'inverse immédiatement.
03	STOP TEMPORAIRE. Le portail s'arrête tant que la photocellule est occultée. Une fois libérée le portail continue à se fermer.
04	INVERSION RETARDÉE. Avec la photocellule occultée le portail s'arrête. Une fois libérée le portail s'ouvre.

52 — Modalités de fonctionnement de la photocellule (FT1) avec portail fermée

Le paramètre n'est pas visible si l'on règle A8 02, A8 03 ou A8 04.

00	Si la photocellule est occultée le portail ne peut pas s'ouvrir.
01	Le portail s'ouvre à la réception d'une commande d'ouverture même si la photocellule est occultée.
02	La photocellule occultée envoie la commande d'ouverture de le portail.

53 — Paramétrage modalité de fonctionnement de la photocellule en ouverture (FT2)

00	DÉSACTIVÉE. La photocellule n'est pas active ou n'est pas installée.
01	ARRÊT. Le portail s'arrête et reste à l'arrêt jusqu'à la commande suivante.
02	INVERSION IMMÉDIATE. Si la photocellule s'active pendant la manœuvre d'ouverture, le portail s'inverse immédiatement.
03	STOP TEMPORAIRE. Le portail s'arrête tant que la cellule est occultée. Une fois libérée le portail continue à s'ouvrir.
04	INVERSION RETARDÉE. Avec la photocellule occultée le portail s'arrête. Une fois libérée le portail se ferme.

54 — Paramétrage modalités de fonctionnement de la photocellule en fermeture (FT2)

00	DÉSACTIVÉE. La photocellule n'est pas active ou n'est pas installée.
01	ARRÊT. Le portail s'arrête et reste à l'arrêt jusqu'à la commande suivante.
02	INVERSION IMMÉDIATE. Si la photocellule s'active pendant la manœuvre de fermeture, le portail s'inverse immédiatement.
03	STOP TEMPORAIRE. Le portail s'arrête tant que la photocellule est occultée. Une fois libérée le portail continue à se fermer.
04	INVERSION RETARDÉE. Avec la photocellule occultée le portail s'arrête. Une fois libérée le portail s'ouvre.

55 — Modalités de fonctionnement de la photocellule (FT2) avec portail fermée

Le paramètre n'est pas visible si l'on règle A8 02, A8 03 ou A8 04.

00	Si la photocellule est occultée le portail ne peut pas s'ouvrir.
01	Le portail s'ouvre à la réception d'une commande d'ouverture même si la photocellule est occultée.
02	La photocellule occultée envoie la commande d'ouverture de le portail.

56 — Activation commande de fermeture 6 s après l'intervention de la photocellule (FT1-FT2)

Le paramètre n'est pas visible si l'on règle A8 03 ou A8 04. REMARQUE : si les photocellules sont traversées lors de l'ouverture, le comptage de 6 s commence lorsque les portes sont complètement ouvertes.

00	Désactivée.
01	Activée. Le franchissement des photocellules FT1 active, après 6 secondes, une commande de fermeture.
02	Activée. Le franchissement des photocellules FT2 active, après 6 secondes, une commande de fermeture.

65 — Réglage de l'espace d'arrêt du moteur

01-05

01 = freinage rapide/moindre espace d'arrêt ... 05 = freinage doux/plus grand espace d'arrêt.

70 — Sélection de la longueur maximale de la course

NOTE : pour les applications certifiées sur des dimensions de portail standard inférieures à 20 mètres, utiliser la valeur 00.

00	Longueur maximale 20 mètres.
01	Longueur maximale 25 mètres.

71 — Sélection de la position d'installation du moteur par rapport à l'embrasure, vue côté intérieur

REMARQUE : À chaque variation du paramètre, l'écran affiche le message de demande de données de position dAtA. Appuyer sur la touche PROG jusqu'à ce que APP- s'affiche sur l'écran et répéter la procédure d'apprentissage (voir chapitre 10.2). REMARQUE : en cas de rétablissement des paramètres standards d'usine, la valeur du paramètre doit être reconfigurée manuellement.

00	Moteur installé à gauche.
01	Moteur installé à droite.

73 — Configuration bord sensible COS1

00	Bord sensible NON INSTALLÉ.
01	Contact N.F. (Normalement fermé). Le portail s'inverse uniquement en ouverture.
02	Contact avec résistance de 8k2. Le portail s'inverse uniquement en ouverture.
03	Contact N.F. (Normalement fermé). Le portail s'inverse toujours.
04	Contact avec résistance de 8k2. Le portail s'inverse toujours.
12	Gestion de deux bords sensibles 8k2 connectés en parallèle (résistance totale 4k1). Le portail ne s'inverse que lors de l'ouverture.
14	Gestion de deux bords sensibles 8k2 connectés en parallèle (résistance totale 4k1). La porte s'inverse toujours.

74 — Configuration bord sensible COS2

00	Bord sensible NON INSTALLÉ.
01	Contact N.F. (Normalement fermé). Le portail s'inverse uniquement en fermeture.
02	Contact avec résistance de 8k2. Le portail s'inverse uniquement en fermeture.
03	Contact N.F. (Normalement fermé). Le portail s'inverse toujours.
04	Contact avec résistance de 8k2. Le portail s'inverse toujours.
12	Gestion de deux bords sensibles 8k2 connectés en parallèle (résistance totale 4k1). Le portail ne s'inverse que lors de l'ouverture.
14	Gestion de deux bords sensibles 8k2 connectés en parallèle (résistance totale 4k1). La porte s'inverse toujours.

76 / 77 — Configuration 1er canal radio (PR1) / 2° canal radio (PR2)

REMARQUE : Avec récepteur radio avec connexion ROGER TECHNOLOGY.

00	PAS.
01	OUVERTURE PARTIELLE.
02	OUVERTURE.
03	FERMETURE.
04	ARRÊT.
05	Lumière de courtoisie. La sortie COR est gérée par la radiocommande. La lumière reste allumée tant que la radiocommande est active. Le paramètre 79 est ignoré.
06	Lumière de courtoisie pas-à-pas (PP). La sortie COR est gérée par la radiocommande. La radiocommande allume-éteint la lumière de courtoisie. Le paramètre 79 est ignoré.
07	PAS avec confirmation de sécurité.(1)
08	OUVERTURE PARTIELLE avec confirmation de sécurité.(1)
09	OUVERTURE avec confirmation de sécurité.(1)
10	FERMETURE avec confirmation de sécurité.(1)

⁽¹⁾ Pour éviter que la pression involontaire d'une touche de la radiocommande active le portail par erreur, une confirmation de sécurité est demandée pour activer la commande. Exemple : paramètres 76 07 et 77 01 paramétrés : appuyer sur la touche CHA de la radiocommande pour sélectionner la fonction pas qui doit être confirmée au plus tard 2 s après la pression de la touche CHB de la radiocommande. Appuyer sur la touche CHB pour activer l'ouverture partielle.

78 — Configuration intermittence clignotant

00	L'intermittence est réglée électroniquement par le clignotant.
01	Intermittence lente.
02	Intermittence lente en ouverture, rapide en fermeture.

79 — Sélection modalité de fonctionnement lumière de courtoisie

00	Désactivée.
01	IMPULSIVE. La lumière s'allume brièvement au début de chaque manœuvre.
02	ACTIVE. La lumière est active pendant toute la durée de la manœuvre.
03-90	De 3 à 90 s. La lumière reste active après la fin de la manœuvre, pendant la durée paramétrée.
92-99	de 2 à 9 minutes. La lumière reste active après la fin de la manœuvre, pendant la durée paramétrée.

80 — Configuration contact horloge

Quand la fonction horloge s'active, le portail s'ouvre et reste ouverte. Au terme du temps programmé par le dispositif externe (horloge), le portail se ferme.

00	Quand la fonction horloge s'active, le portail s'ouvre et reste ouvert. Toute commande donnée est ignorée.
01	Quand la fonction horloge s'active, le portail s'ouvre et reste ouvert. Toute commande donnée est acceptée. Quand le portail redevient entièrement ouvert, la fonction horloge est réactivée.

81 — Activation de la fermeture/ouverture garantie

L'activation de ce paramètre garantit que le portail ne reste pas ouverte à cause de commandes incorrectes et/ou involontaires. La fonction NE s'active PAS si :

• le portail reçoit une commande d'arrêt ;
• le bord sensible s'active, détectant un obstacle dans le même sens de la fonction activée. Au contraire, si le bord sensible détecte un obstacle lors du mouvement opposé au mouvement garanti, la fonction reste activée ;
• les tentatives de fermeture configurées par le paramètre A2 sont terminées ;
• le contrôle position est perdu (procéder à la récupération de la position, voir chapitre 20).

00	Désactivée. Le paramètre 82 n'est pas affiché.
01	Fermeture garantie activée. Après un temps réglé par le paramètre 82, la centrale active un préclignotement de 5 s, indépendamment du paramètre A5, puis ferme le portail.
02	Fermeture et ouverture activée. Si le portail s'arrête après une commande pas-à-pas, après un temps réglé par le paramètre 82, la centrale active un préclignotement de 5 s (indépendamment du paramètre A5) et le portail se ferme. Si pendant la manœuvre de fermeture le portail s'arrête après l'intervention de la détection obstacle, après un temps réglé par le paramètre 82, le portail se ferme. Si pendant la manœuvre d'ouverture le portail s'arrête après l'intervention de la détection obstacle, après un temps réglé par le paramètre 82, le portail s'ouvre.

82 — Réglage temps d'activation de la fermeture/ouverture garanti

02-90	de 2 à 90 s de pause
92-99	de 2 à 9 min de pause

85 — Sélection de la gestion du fonctionnement par batterie

Lorsqu'une valeur différente de 00 est réglée, une commande s'active sur le niveau de tension de la batterie. Il est possible de sélectionner le type de fonction souhaitée au paramètre 86 et d'activer une signalisation au moyen de la sortie COR au paramètre 20.

00	La centrale accepte toujours les commandes jusqu'à l'épuisement complet de la charge de la batterie. Lorsque la tension de la batterie descend au minimum autorisé, le message btLO apparaît sur l'écran (20V avec le chargeur de batterie B71/BCHP ; 23,7V avec le chargeur de batterie externe B71/PBX). L'unité de contrôle n'accepte plus de commandes.
01	La commande s'active lorsque la tension de batterie descend au seuil minimum (22V pour la batterie 2x12V ; 36,4V pour la batterie 3x12V).
02	La commande s'active lorsque la tension de batterie descend au seuil intermédiaire (23V pour la batterie 2x12V ; 36,8V pour la batterie 3x12V).
03	La commande s'active lorsque la tension de batterie descend au seuil maximum (24V pour la batterie 2x12V ; 37,2V pour la batterie 3x12V).

86 — Sélection des limitations dans le fonctionnement par batterie

REMARQUE : le paramètre est visible uniquement si le par. 85 est différent de 00.

00	Aucune limitation aux commandes, lorsque la tension de batterie descend au seuil sélectionné. Il est possible d'activer une signalisation au moyen de la sortie COR (si les paramètres 85 et 20 sont convenablement définis).
01	Lorsque la tension de batterie descend au seuil sélectionné avec le par. 85, la centrale accepte uniquement des commandes d'ouverture et elle ne referme jamais.
02	Lorsque la tension de batterie descend au seuil sélectionné avec le par. 85, la centrale, après un préclignotement de 5 s, ouvre automatiquement la barre de la barrière et elle n'accepte qu'une commande de fermeture.
03	Elle n'accepte que des commandes de fermeture, même si l'entrée ORO est activée et si le paramètre 80 01.
04	Lorsque la tension de la batterie descend au seuil sélectionné au par. 85, la centrale, après un pré-clignotement de 5 s, ferme automatiquement le portail et n'accepte qu'une seule commande d'ouverture.

87 — Sélection du type de batterie et réduction des consommations

REMARQUE : Un réglage INAPPROPRIÉ de ce paramètre, en l'absence de tension secteur, provoque le blocage des fonctions et le message btLO (si réglé à 01 ou 02 et batterie 2x12 V) ou une signalisation bNod s'affiche à l'écran.

00	Batterie 24 V (2x12V) avec B71/BCHP. Réduction des accélérations/décélérations/vitesse activée, pour augmenter la durée de la batterie.
01	Batterie 36 V (3x12V) avec chargeur de batterie externe B71/PBX. Réduction des accélérations/décélérations/vitesse activée, pour augmenter la durée de la batterie.
02	Batterie 36 V (3x12V) avec chargeur de batterie externe B71/PBX. Aucune réduction des performances, consommation maximale de la batterie.

90 — Restauration valeurs standard d'usine

REMARQUE. Cette procédure est possible uniquement si un mot de passe N'EST PAS paramétré pour protéger les données.

• Appuyez sur les touches + (plus) et - (moins) et maintenez-les enfoncées pour mettre l'appareil sous tension.
• Après 4 s, l'écran clignote rES-.
• Les valeurs standard d'usine ont été restaurées.

Remarque : il est possible de réinitialiser les paramètres d'une deuxième manière : à l'allumage de la centrale, avant que la version du firmware n'apparaisse sur l'écran, maintenir enfoncées les touches ▲ (flèche vers le haut) et ▼ (flèche vers le bas) pendant 4 s.

Numéro d'identification (n0–n6)

Le numéro d'identification est composé des valeurs des paramètres de n0 à n6. REMARQUE : les valeurs indiquées dans le tableau sont des valeurs purement indicatives.

Param.	Description
n0	Version HW.
n1	Année de production.
n2	Semaine de production.
n3, n4, n5	Numéro de série.
n6	Version FW.

Compteurs

Compteur manœuvres (oM, o0, o1) : le numéro est composé des valeurs des paramètres de oM à o1 multiplié par 100.

Compteur heures manœuvre (h0, h1) : le numéro est composé des valeurs des paramètres de h0 à h1.

Compteur jours d'allumage de la centrale (d0, d1) : le numéro est composé des valeurs des paramètres de d0 à d1.

REMARQUE : les valeurs indiquées dans le tableau sont des valeurs purement indicatives.

Mot de passe (P1, P2, P3, P4) et CP

La saisie du mot de passe empêche l'accès aux réglages au personnel non autorisé. Avec le mot de passe actif (CP=01), il est possible d'afficher les paramètres, mais il N'EST PAS possible de modifier les valeurs. Le mot de passe est univoque, c'est-à-dire un seul mot de passe peut gérer l'automatisme.

Procédure d'activation mot de passe :

• Saisir les valeurs souhaitées dans les paramètres P1, P2, P3 et P4.
• Avec les touches UP ▲ et/ou DOWN ▼ afficher le paramètre CP.
• Appuyer pendant 4 s sur les touches + et -.
• Quand l'écran clignote, le mot de passe a été mémorisé.
• Éteindre et rallumer la centrale. Vérifier l'activation du mot de passe (CP=01).

Procédure de déblocage temporaire :

• Saisir le mot de passe.
• Vérifier que CP=00.

Procédure d'élimination mot de passe :

• Saisir le mot de passe (CP=00).
• Mémoriser les valeurs de P1, P2, P3, P4 = 00.
• Avec les touches UP ▲ et/ou DOWN ▼ afficher le paramètre CP.
• Appuyer pendant 4 s sur les touches + et -.
• Quand l'écran clignote, le mot de passe a été supprimé (les valeurs P1 00, P2 00, P3 00 et P4 00 correspondent à « mot de passe absent »).
• Éteindre et rallumer la centrale.

CP — Changement mot de passe : 00 = Protection désactivée ; 01 = Protection activée.

13 Paramètres spéciaux série HIGH SPEED

La série BG30/HS (High Speed) représente la ligne des opérateurs numériques coulissants Brushless à haute vitesse pour portes coulissantes jusqu'à 800 kg, 1000 kg, 1500 kg ou 1800 kg, consacrés exclusivement au secteur résidentiel. La technologie High Speed permet de gérer l'automatisme à 100% plus rapidement que les automatismes traditionnels avec la possibilité de gérer séparément vitesse, accélération, ralentissement et sécurités relatives.

Ci-suivent les paramètres supplémentaires relatifs à l'activation de la technologie High Speed.

A1 (03, 05, 06, 07) — Sélection du modèle d'automatisme

Le paramètre est configuré en usine par ROGER TECHNOLOGY.

01	BG30/1600 - Moteur IRRÉVERSIBLE pour vantail de 1600 kg max.
02	BG30/2200 - Moteur IRRÉVERSIBLE pour vantail de 2200 kg max.
03	BG30/1000/HS - Moteur IRRÉVERSIBLE High Speed pour vantail de 1000 kg max.
04	BG30/1400/R - Moteur RÉVERSIBLE pour vantail de 1400 kg max.
05	BG30/1800/HS - Moteur IRRÉVERSIBLE High Speed pour vantail de 1800 kg max.
06	BG30/1500/HS - Moteur IRRÉVERSIBLE High Speed pour vantail de 1500 kg max.
07	BG30/804/HS - Moteur IRRÉVERSIBLE High Speed pour vantail de 800 kg max.

Paramètres High Speed

Param.	Description	Valeurs
11	Réglage du ralentissement en ouverture	01 = le portail ralentit à proximité du fin de course ... 05 = le portail ralentit très en avance par rapport au fin de course.
12	Réglage du ralentissement en fermeture
33	Réglage accélération au départ de la manœuvre en ouverture	01 = le portail accélère rapidement au démarrage ... 05 = le portail accélère lentement et graduellement au démarrage.
34	Réglage accélération au départ de la manœuvre en fermeture
40	Réglage vitesse en ouverture	01 = 6 m/min ... 10 = vitesse maximale. REMARQUE : le réglage de la vitesse par rapport au modèle de moteur installé est subdivisé automatiquement en 10 parties égales.
41	Réglage vitesse en fermeture

REMARQUE : pour le réglage de l'espace de ralentissement à vitesse constante, consulter les paramètres 13 et 14, voir chapitre 12.

14 Paramètres spéciaux série BG30/1400/R

La série BG30/R (RÉVERSIBLE) représente la ligne des opérateurs numériques coulissants Brushless à haute vitesse pour portes coulissantes jusqu'à 1400 kg, consacrés exclusivement au secteur résidentiel et industrielle. La technologie RÉVERSIBLE permet d'ouvrir et fermer le portail, même en l'absence d'alimentation, sans débloquer le moteur.

Lorsque le portail est actionné manuellement, en l'absence d'alimentation électrique, la rotation du moteur fournit de l'énergie à l'unité de commande, l'afficheur s'allume et le message « SELF » apparaît.

La centrale permet de gérer séparément la vitesse, l'accélération, les ralentissements et les sécurités correspondantes. Pendant le fonctionnement normal, y compris le fonctionnement à batterie, la centrale applique une force en freinage qui empêche le déplacement manuel du portail. Par conséquent, dans le fonctionnement prolongé à batterie, l'autonomie pourra être réduite. Si la force en freinage ne suffit pas à empêcher le déplacement manuel et un déplacement du portail de plus de 3 cm est détecté, la centrale démarrera une procédure de récupération position (voir chapitre 20).

REMARQUE : Même RÉVERSIBLE le moteur est doté de système de déverrouillage. Ci-suivent les paramètres supplémentaires relatifs à l'activation de la technologie RÉVERSIBLE.

A1 (04) — Sélection du modèle d'automatisme

Le paramètre est configuré en usine par ROGER TECHNOLOGY.

01	BG30/1600 - Moteur IRRÉVERSIBLE pour vantail de 1600 kg max.
02	BG30/2200 - Moteur IRRÉVERSIBLE pour vantail de 2200 kg max.
03	BG30/1000/HS - Moteur IRRÉVERSIBLE High Speed pour vantail de 1000 kg max.
04	BG30/1400/R - Moteur RÉVERSIBLE pour vantail de 1400 kg max.
05	BG30/1800/HS - Moteur IRRÉVERSIBLE High Speed pour vantail de 1800 kg max.
06	BG30/1500/HS - Moteur IRRÉVERSIBLE High Speed pour vantail de 1800 kg max.

Paramètres Réversible

Param.	Description	Valeurs
11	Réglage du ralentissement en ouverture	01 = le portail ralentit à proximité du fin de course ... 05 = le portail ralentit très en avance par rapport au fin de course.
12	Réglage du ralentissement en fermeture
33	Réglage accélération au départ de la manœuvre en ouverture	01 = le portail accélère rapidement au démarrage ... 05 = le portail accélère lentement et graduellement au démarrage.
34	Réglage accélération au départ de la manœuvre en fermeture
40	Réglage vitesse en ouverture	01 = 6 m/min ... 10 = vitesse maximale. REMARQUE : le réglage de la vitesse par rapport au modèle de moteur installé est subdivisé automatiquement en 10 parties égales.
41	Réglage vitesse en fermeture

REMARQUE : pour le réglage de l'espace de ralentissement à vitesse constante, consulter les paramètres 13 et 14, voir chapitre 12.

15 Signalisation des entrées de sécurité et des commandes (modalités TEST)

En l'absence de commandes activées, appuyer sur la touche TEST et vérifier ce qui suit :

Écran	Cause probable	Intervention de logiciel	Intervention traditionnelle
Sb	La poignée de déverrouillage est ouverte.	-	Fermer la poignée de déverrouillage et tourner la clé en position de fermeture. Vérifier le raccordement au contact de déverrouillage.
17	Contact STOP de sécurité ouvert.	-	Installer un bouton de STOP (N.F.) ou shunter le contact ST avec le contact COM.
15	Bord sensible COS1 non raccordé ou mauvais raccordement.	S'il n'est pas utilisé ou si on veut l'exclure, régler le paramètre 73 00.	S'il n'est pas utilisé ou si on veut l'exclure, shunter le contact COS1 avec le contact COM.
14	Bord sensible COS2 non raccordé ou mauvais raccordement.	S'il n'est pas utilisé ou si on veut l'exclure, régler le paramètre 74 00.	S'il n'est pas utilisé ou si on veut l'exclure, shunter le contact COS2 avec le contact COM.
13	Photocellule FT1 non raccordée ou mauvais raccordement.	S'il n'est pas utilisé ou si on veut l'exclure, régler le paramètre 50 00 et 51 00.	S'il n'est pas utilisé ou si on veut l'exclure, shunter le contact FT1 avec le contact COM. Vérifier la connexion et les références au schéma correspondant de raccordement.
12	Photocellule FT2 non raccordée ou mauvais raccordement.	S'il n'est pas utilisé ou si on veut l'exclure, régler le paramètre 53 00 et 54 00.	S'il n'est pas utilisé ou si on veut l'exclure, shunter le contact FT2 avec le contact COM. Vérifier la connexion et les références au schéma correspondant de raccordement.
FE	Les deux fins de course ont le contact ouvert ou ne sont pas raccordés.	-	Vérifier le raccordement des fins de course.
FA	Le portail se trouve sur le fin de course d'ouverture. / Le fin de course d'ouverture n'est pas présent ou n'est pas raccordé.	Si l'indication du fin de course est incorrecte, vérifier le réglage du paramètre 71.	Vérifier le raccordement des fins de course.
FC	Le portail se trouve sur le fin de course de fermeture. / Le fin de course de fermeture n'est pas présent ou n'est pas raccordé.	Si l'indication du fin de course est incorrecte, vérifier le réglage du paramètre 71.	Vérifier le raccordement des fins de course.
PP	En absence de commande volontaire, le contact (N.O) pourrait être défectueux ou le raccordement à un bouton pourrait être incorrect.	-	Vérifier les contacts PP - COM et les raccordements au bouton.
CH		-	Vérifier les contacts CH - COM et les raccordements au bouton.
AP		-	Vérifier les contacts AP - COM et les raccordements au bouton.
PE		-	Vérifier les contacts PED - COM et les raccordements au bouton.
Or	En absence de commande volontaire, le contact (N.O) pourrait être défectueux ou le raccordement au timer pourrait être incorrect.	-	Vérifier les contacts ORO - COM. Le contact ne doit pas être shunté s'il n'est pas utilisé.

REMARQUE : appuyer sur la touche TEST pour sortir de la modalité TEST. Il est conseillé de procéder à la résolution des signalisations de l'état des sécurités et des entrées toujours en modalité « intervention de logiciel ».

16 Signalisations alarmes et anomalies

Défaut	Signalisation alarme	Cause probable	Action corrective
Le portail ne s'ouvre pas ou ne se ferme pas.	LED POWER éteinte	Absence de l'alimentation.	Vérifier le câble d'alimentation.
	LED POWER éteinte	Fusible grillé.	Remplacer le fusible. Il est recommandé d'extraire le fusible uniquement en l'absence de tension de secteur. Si la rupture du fusible F3 se reproduit et que l'unité de contrôle commande un moteur à grande vitesse, déconnecter le dispositif B72/CL (ou le chargeur de batterie B71/BCHP version HW 02) du connecteur du chargeur de batterie et vérifier si le problème ne se reproduit pas. Si c'est le cas, remplacer l'appareil endommagé.
	FUSE	Fusible F1 grillé. Si la centrale est en modalité batterie la signalisation n'est pas visible.	Remplacer le fusible. Il est recommandé d'extraire et de réinsérer le fusible uniquement en l'absence d'alimentation de secteur.
	OFSt	Anomalie dans la tension d'alimentation d'entrée. Initialisation de la centrale échouée.	Couper l'alimentation, attendre 10 s et remettre l'alimentation. Si le problème persiste, il est conseillé de remplacer la centrale de commande. En appuyant sur la touche TEST, il est possible de masquer temporairement l'erreur et de consulter les paramètres du centrale de commande.
	PrOt	Détection surintensité dans l'onduleur.	Appuyer deux fois sur la touche TEST ou donner 3 commandes en succession.
	SECO	Mauvais raccordement à SEC1-SEC2 du transformateur.	Échanger la connexion entre SEC1 et SEC2.
	dAtA	Erreur de saisie de données de course.	Vérifier le positionnement correct de la fin de course d'ouverture et de fermeture. Appuyer sur TEST et vérifier les éventuelles sécurités en alarme. Répéter la procédure d'apprentissage.
	dAtA	Procédure d'étalonnage échouée.	Respecter les temps d'étalonnage requis en phase de procédure d'apprentissage. Avant de refermer le portillon de déverrouillage, s'assurer que sur l'écran le signal noPH clignote. Répéter la procédure d'apprentissage.
	not	Moteur non raccordé.	Vérifier le câble moteur.
	FE	Les deux fins de course sont activés.	Vérifier le raccordement des fins de course ou présence d'objets dans le verrouillage fin de course.
	Exemple : 15EE / 21EE	Erreur dans les paramètres de configuration.	Paramétrer correctement la valeur de configuration et la sauvegarder.
	EnE1	Encodeur non branché.	Vérifier le raccordement à l'encodeur. Si le problème persiste, il est conseillé de remplacer l'encodeur.

Signalisation alarme	Cause probable	Action corrective
EnE3	Grave dysfonctionnement de l'encodeur.	Appuyer sur la touche TEST, si la signalisation d'erreur se représente, éteindre la centrale pendant 5 s puis la rallumer. Si le problème persiste, remplacer l'encodeur.
EnE5	Dysfonctionnement de l'encodeur.	Appuyer sur la touche TEST, si la signalisation d'erreur persiste, remplacer l'encodeur.
EnE5	Alimentation électrique insuffisante sur le réseau.	En cas de saleté, d'humidité, d'insectes ou autre, retirez l'alimentation électrique et nettoyez l'encodeur et la carte. Si le problème persiste, remplacez le codeur.
EnE5	Fonctionnement en batteries.	Batteries presque déchargées.
EnE8	Erreur de calcul de l'encodeur.	Répéter la procédure d'apprentissage.
tEMP	Protection thermique de l'onduleur activée.	Le fonctionnement se rétablit automatiquement dans les 2 min.
btLO	Batteries déchargées.	Attendre le retour de la tension de réseau.
StoP (Flash clignotant)	Dispositif de déblocage ouvert.	Fermer la poignée de déverrouillage et tourner la clé en position de fermeture. Vérifier le raccordement au contact de déverrouillage.

Défaut	Signalisation	Cause probable	Action corrective
La procédure d'apprentissage n'est pas terminée.	noPH	Réglage du moteur échoué.	Répéter la procédure d'apprentissage. Si le problème persiste, vérifier le câble de connexion de l'encodeur au moteur. Vérifier que la poignée de déverrouillage soit ouverte. Vérifier la fluidité de rotation du moteur. En cas de problèmes, contacter l'assistance. Vérifiez que la tension secteur est correcte et que la section du câble secteur est adéquate.
	noPH	Problèmes avec le circuit du encodeur ou sur le câble de connexion.	Vérifiez le bon état du câble de connexion. Retirez et alimentez. Donnez une commande (ouverture / pas à pas, ...). Si le message noPH n'apparaît pas, répétez la procédure d'apprentissage. Si le message noPH apparaît à nouveau, contactez l'assistance technique.
	APPE	Activation involontaire de la touche TEST. / Les sécurités sont en alarme. / Chute de tension excessive. / Mauvais réglage des paramètres 30 et 31.	Répéter la procédure d'apprentissage. Appuyer sur la touche TEST et vérifier la/les sécurités en alarme et les branchements respectifs. Vérifier la tension de secteur. Régler les paramètres 30 et 31 par rapport au poids et à la vitesse du vantail.
	APPL	Erreur longueur course.	Placer le portail en position de fermeture complète (la signalisation du fin de course FC doit être activée) et répéter la procédure. Vérifier le câblage des fins de course. Si le problème persiste, remplacer le câblage. Rétablir la centrale aux valeurs standards d'usine et répéter la procédure. Longueur de course inférieure au minimum autorisé : augmenter la longueur.
	APPN	Longueur course maximale autorisée dépassée.	Réduire le course. Contacter l'assistance technique (course excédant le maximum permis par les caractéristiques techniques).
La radiocommande a peu de portée et ne fonctionne pas avec l'automatisme en mouvement.	-	L'émission radio est empêchée par les structures métalliques et les murs en béton armé. / Batteries déchargées.	Installer l'antenne à l'extérieur. / Remplacer les batteries des émetteurs.
Le flash clignotant ne fonctionne pas.	-	Ampoule / LED grillées ou fils clignotant débranchés.	Vérifier le circuit à LED et/ou les fils.
Le voyant portail ouverte ne marche pas.	-	Ampoule grillée ou fils débranchés.	Vérifier l'ampoule et/ou les fils.
Le portail n'effectue pas la manœuvre souhaitée.	-	Configuration incorrecte du paramètre 71.	Sélectionner la position correcte d'installation avec le paramètre 71.
	bNod	Sélection incorrecte du type de batterie.	Modifiez la valeur du paramètre 87.
	HbUS	Tension secteur trop élevée.	Vérifier la tension du réseau, vérifier la tension du BUS (taille INFO : bUS, voir paragraphe 18), contacter le service après-vente. En appuyant sur TEST, le signal disparaît pendant 7 secondes après la dernière activation des touches autour de l'écran.

REMARQUE : Appuyer sur la touche TEST pour supprimer momentanément la signalisation d'alarme. À la réception d'une commande, si le problème n'a pas été résolu, sur l'écran réapparaît la signalisation d'alarme.

17 Diagnostic - Modalité info

La modalité INFO permet d'afficher certaines valeurs mesurées par la centrale B70/1DCHP. À partir de la modalité « Affichage commandes et sécurités » et à moteur coupé, appuyer pendant 5 s sur la touche TEST. La centrale affiche en séquence les paramètres suivants et la valeur correspondante relevée :

Paramètre	Fonction
P2.35	Afficher pour 3 s la version du firmware de la centrale.
Cnt	Affiche la position où se trouve le MOTEUR exprimée en tours au moment de la vérification, par rapport à la longueur totale (exemple : 0.113 = moteur installée à gauche 71 00 ; 0.113 = moteur installée à droite 71 01).
Lun	Affiche la longueur totale de la course programmée, exprimée en tours moteur.
rPM	Affiche la vitesse du moteur exprimée en tours minute (rPM).
AMP	Affiche le courant absorbé par le moteur, exprimé en ampères (exemple : 001.1 = 1,1 A .... 016.5 = 16,5 A). Si le moteur est arrêté, le courant absorbé est égal à 0. Il est possible de relever le courant absorbé au moment de la commande.
bUS	Indicateur du bon état de l'installation. Avec le moteur arrêté, il est possible de vérifier s'il y a une éventuelle surcharge ou tension de secteur trop basse. Valeurs de référence : tension de secteur = 230V~ (nominal), bUS=37.6 ; tension de secteur = 207V~ (-10%), bUS=33.6 ; tension de secteur = 253V~ (+10%), bUS=41.6.
CMP	Affiche le courant utilisé pour corriger les éventuels efforts relevés du moteur dus par exemple à la basse température extérieure, exprimé en Ampère (exemple : 0 = 0 A ... 4 = +12 A). Au départ de l'automation entièrement ouverte ou entièrement fermée, si la centrale relève un effort supérieur par rapport à l'effort mémorisé en phase d'apprentissage de la course, le courant à délivrer au moteur augmente automatiquement.
ASC	Affiche le seuil de courant auquel intervient la détection d'obstacle (anti-écrasement) du moteur, exprimée en Ampère. La valeur calculée automatiquement par la centrale en fonction des réglages des paramètres 30 et 31. Pour un fonctionnement correct du moteur AMP doit toujours être inférieur à la valeur ASC.
tIn	Indique le temps qu'emploie le moteur pour détecter un obstacle suivant les configurations du paramètre 31, exprimé en secondes. Exemple 1.000 = 1 s / 0.120 = 0,12 s (120 ms). S'assurer que le temps d'intervention soit supérieur à 0,3 s.
UP	Si la centrale connaît la position du portail au moment de la vérification, l'écran affiche : UP__ position connue, fonctionnement normal. UP1_ position inconnue, phase de récupération position en cours.
OC	Indique l'état de l'automatisme (ouvert/fermé). OC OP automatisme en phase d'ouverture (moteur activé). OC CL automatisme en phase de fermeture (moteur activé). OC -O automatisme entièrement ouvert (moteur arrêté). OC -C automatisme entièrement fermé (moteur arrêté).
UF	UF U_ tension de réseau relevée trop basse ou surcharge. UF _H surintensité relevée sur l'onduleur.
nPtE	Il affiche le nombre d'interventions de protection thermique de l'onduleur. S'il affiche un nombre autre que 0000, vérifiez qu'il n'y a pas de points de contrainte excessifs et que le vantail, en venant en butée, n'active pas l'interrupteur de fin de course. Vérifiez les réglages des paramètres 30 et 31.
Hibu	Il affiche des informations sur le limiteur de tension électronique (UTILISATION INTERNE DE ROGER TECHNOLOGY ASSISTANCE TECHNIQUE).

• Pour faire défiler les paramètres, utiliser les touches + / - . Une fois atteint le dernier paramètre, revenir en arrière.
• En modalité INFO, il est possible d'activer l'automatisme pour en vérifier en temps réel le fonctionnement.
• Pour quitter la modalité INFO, appuyer quelques secondes sur la touche TEST.

17.1 Mode B74/BCONNECT

En insérant B74/BCONNECT dans le connecteur WIFI, toutes les fonctions de la centrale sont gérées par un navigateur Internet et des dispositifs tels que smartphone, tablette, PC, en exploitant la communication WiFi.

Pour plus d'informations, veuillez vous reporter au manuel d'installation du module de connexion B74/BCONNECT.

Mode « téléassistance »

Il permet l'accès et donc la gestion de toutes les données de l'unité de contrôle uniquement en mode cloud et donc avec une gestion à distance. Lorsque la téléassistance est activée, le message ASCC (assistance connect controlled) apparaît sur l'écran. En appuyant sur le bouton TEST, ce message disparaît pendant 10 secondes, et il est possible d'accéder aux paramètres et autres fonctions de l'écran. Après 30 minutes, l'écran se met en veille, si l'écran est réveillé en appuyant sur une touche, l'ASCC clignotant réapparaît.

Mode de « fonctionnement d'urgence »

Elle permet d'exclure le moteur et les alarmes de sécurité (ex. photocellules et bords sensibles), en permettant l'ouverture et la fermeture de l'automatisme à basse vitesse et en présence de l'opérateur, et donc avec un mouvement des vantaux uniquement si la commande est persistante (lorsque la commande est relâchée, les vantaux s'arrêtent). Le fonctionnement d'urgence est indiqué par l'activation du feu clignotant à une fréquence plus élevée. Deux types de mode « urgence » sont possibles : résidentiel ou condominium.

1. Résidentiel (indication clignotante sur l'afficheur L-ES) : la commande PP (du bornier ou de la radiocommande) est initialement gérée comme une commande d'ouverture ; ce n'est qu'une fois l'ouverture complète atteinte que l'activation de la commande fera passer les volets en mode fermeture. Ce n'est que lorsque la fermeture complète aura été réalisée que la commande pourra être rouverte.
2. Condominium (indication clignotante de l'afficheur L-EM) : la commande PP est initialement gérée comme une commande d'ouverture, mais une fois complètement ouverts, les vantaux ne se fermeront plus.

Dans ce mode, l'affichage stand-by n'est pas activé, indiquant toujours le mode en cours. En appuyant sur la touche TEST, ce message disparaît pendant 10 secondes, et il est possible d'accéder aux paramètres et aux autres fonctions de l'écran.

Message	Signification
ASCC	Mode « assistance à distance » de l'ASCC activé
L-ES	Mode « fonctionnement d'urgence résidentiel » activé
L-EM	Mode « fonctionnement d'urgence de la condominium » activé

18 Limiteur de tension (B72/CL)

Les unités de contrôle qui gèrent les moteurs High Speed et Reversible dans certaines situations de fonctionnement peuvent, en cas de freinage brusque (commande STOP ou intervention du bord sensible, ou toute commande d'inversion si le par. 65 est réglé sur 01), subir une augmentation de la tension d'alimentation du moteur, qui s'élève en raison de l'effet dynamo. Le B72/CL, branché sur le connecteur du chargeur de batterie, contrôle et limite ces pointes en activant un appel de courant.

L'activation, qui se produit par quelques impulsions rapides sur une période d'une seconde, est indiquée par un nombre égal de clignotements du voyant « CLAMP » sur le B72/CL.

Si la LED « CLAMP » reste allumée en permanence, cela signifie que le B72/CL est endommagé, une protection thermique PTC intervient en le déconnectant de la tension d'alimentation du moteur et en forçant simultanément une surcharge sur l'alimentation 24V en faisant sauter le fusible F3, mettant ainsi l'unité de contrôle hors tension. Cette opération a pour but de signaler la perte de la fonction de limitation qui, en cas de poursuite du fonctionnement, pourrait éventuellement endommager le variateur. Dans ce cas, remplacer B72/CL.

19 Déblocage mécanique

En cas de panne ou d'absence d'alimentation, il est possible de débloquer le portail et de le déplacer manuellement.

Pour plus d'informations, consulter l'opération de blocage/déblocage dans le manuel d'utilisation de l'automatisme BG30.

Si le portail se déverrouille avec la centrale alimentée, le message clignotant StoP s'affiche à l'écran. Quand le système de déverrouillage est restauré, si le portail n'est pas complètement ouverte ou complètement fermée, la centrale à la réception d'une commande démarre une procédure de récupération position (voir chapitre 20). L'activation de l'un des deux fins de course permet la récupération immédiate de la position.

20 Modalités de récupération position

Après une interruption de tension ou après le déblocage mécanique de le portail, si le portail n'est pas complètement ouverte ou complètement fermée, la centrale à la réception d'une commande démarre une procédure de récupération position :

• Le portail commence une manœuvre à faible vitesse.
• Le clignotant s'active avec une séquence différente du fonctionnement normal (3 s allumé, 1,5 s éteint).
• Dans cette phase, la centrale récupère les données de l'installation. Attention ! Ne pas donner de commandes dans cette phase, si l'un des deux fins de course n'est pas atteint.
• L'activation de l'un des deux fins de course permet la récupération immédiate de la position.

Après une interruption d'alimentation ou un déblocage mécanique, si le portail est complètement ouvert ou complètement fermé, la centrale, à la réception d'une commande, démarre une procédure de récupération position pour déterminer avec le maximum de précision la position exacte du portail. Le portail libère la fin de course, il s'arrête brièvement et il reprend la manœuvre à la vitesse réglée aux paramètres 40 et/ou 41. L'arrivée sur la fin de course opposée se produit à vitesse réduite réglée automatiquement (indépendamment des réglage des paramètres 13, 14 et 42), en récupérant le contrôle de la position avec la plus grande précision.

Uniquement pour moteurs BG30/1400/R. Si la centrale détecte un déplacement manuel de plus de 3 cm de la position initiale, démarrer une procédure de récupération position.

21 Test

L'essai doit être effectué par des techniciens qualifiés.

L'installateur est tenu d'exécuter la mesure des forces d'impact et de sélectionner sur la centrale de commande les valeurs de la vitesse et du couple qui permettent à la porte motorisée de rentrer dans les limites établies par les normes EN 12453 et EN 12445.

Vérifier si les indications du « AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX » sont respectées.

• Fournir l'alimentation.
• Vérifier le bon fonctionnement de toutes les commandes raccordées.
• Vérifier le bon fonctionnement de la poignée de déverrouillage. Le message clignotant StoP doit s'afficher à l'écran.
• Vérifier la course et les ralentissements.
• Vérifier le respect des forces d'impact, conformément aux normes EN 12453 et EN 12445.
• Vérifier la bonne intervention des sécurités.
• Si le kit batteries est installé, couper l'alimentation de réseau et en vérifier le fonctionnement.
• Couper l'alimentation de réseau et des batteries (le cas échéant) puis la rétablir. Vérifier, à portail fermée en position intermédiaire, la bonne exécution de la phase de récupération de position tant en ouverture qu'en fermeture.
• Vérifier le réglage des fins de course.
• Vérifier le réglage et l'intervention correcte des fins de course. Régler éventuellement la position du moteur.
• Vérifier qu'en fin de manœuvre il y ait au moins 2-3 cm de distance entre le portail et la butée mécanique.

Déclaration de conformité CE

Le soussigné M. Dino Florian, représentant légal de Roger Technology - Via Botticelli 8, 31021 Mogliano V.to (TV) DÉCLARE que la centrale de commande B70/1DCHP est conforme aux dispositions établies par les directives communautaires suivantes :

• 2014/35/UE Directive LVD
• 2014/30/UE Directive EMC
• 2014/53/UE Directive RED
• 2011/65/UE Directive RoHS

et qu'ont été appliquées toutes les normes et/ou spécifications indiquées ci-après :

• EN 61000-6-3
• EN IEC 61000-6-2
• EN 60335-1

Lieu : Mogliano V.to — Date : 02/05/2016

Fabricant

ROGER TECHNOLOGY — Via S. Botticelli 8, 31021 Bonisiolo di Mogliano Veneto (TV), ITALIA. Tel. +39 041.5937023 — Fax +39 041.5937024 — info@rogertechnology.it — www.rogertechnology.com