Notice CARDIN PRG230M2

PROGRAMMATEUR ÉLECTRONIQUE POUR LA COMMANDE DE PORTES ET PORTAILS MOTORISÉS — Moteurs 230 Vac.

Références du manuel

Manuel d'instruction	ZVL593.00
Série / Modèle	PRG230M2
Version	V0.2
Date	01-04-2016
Fabricant	CARDIN ELETTRONICA spa – Via del lavoro, 73 – Z.I. Cimavilla – 31013 Codognè (TV) Italy

Ce produit a été testé et essayé dans les laboratoires du fabriquant. Pour l'installer, suivre attentivement les instructions fournies.

Consignes importantes

• Ce livret est destiné à des personnes titulaires d'un certificat d'aptitude professionnelle pour l'installation des « APPAREILS ÉLECTRIQUES » et requiert une bonne connaissance de la technique appliquée professionnellement, ainsi que des normes en vigueur. Les matériels utilisés doivent être certifiés et être adaptés aux conditions atmosphériques du lieu d'implantation.
• Ce produit a été projeté et fabriqué entièrement par Cardin Elettronica qui a pris soin également de vérifier la conformité de ses caractéristiques à celles requises par les normes en vigueur.
• Une diverse utilisation des produits ou leur destination à un usage différent de celui prévu et/ou conseillé n'a pas été expérimentée par le Constructeur. Par conséquent, les travaux effectués sont entièrement sous la responsabilité de l'installateur.
• Le programmateur décrit dans le présent livret d'instructions doit être destiné exclusivement à l'utilisation pour laquelle il a été expressément conçu, c'est-à-dire pour « la commande et le contrôle de moteurs Cardin 230V ».
• Le Fabricant décline toute responsabilité en cas d'installation électrique non conforme aux normes en vigueur.

Consignes pour l'utilisateur

Pour le montage du boîtier, consulter la notice ZVL365.01 fournie avec le programmateur électronique.

Programmateur électronique

Programmateur pour portails à un ou deux vantaux, coulissants, battants ou basculants avec motorisation à 230 Vac.

Contrôle digital des temps de travail sauvegardés séparément pour chaque vantail avec indications sur afficheur à 6 chiffres. Possibilité de fonctionnement même à défaut de fins de course mécaniques.

Sélection du couple moteur. Contrôle du lancement initial, limitation du couple et gestion des décélérations avec distance de ralentissement réglable.

L'appareil est prédisposé pour l'insertion d'une carte radio réceptrice standard Cardin.

La programmation, réalisable avec un seul bouton, permet de régler la course totale des vantaux.

Branchement électrique

Branchement de l'alimentation de la centrale 230 Vac

• Brancher les fils de commande et ceux qui proviennent des dispositifs de sécurité.
• Tirer le câble d'alimentation générale 230 Vac jusqu'au programmateur et le brancher aux bornes 42, 43 et 44.

L	phase
N	neutre
⏚	terre

• Brancher le moteur M1 (celui du vantail qui s'ouvre en premier) aux bornes :
  • 39 = Ouverture
  • 40 = Fermeture
  • 41 = Commun
• Brancher le moteur M2 aux bornes :
  • 36 = Ouverture
  • 37 = Fermeture
  • 38 = Commun

Branchements du bornier

Description des bornes

Borne	Description
1	Masse antenne récepteur radio
2	Âme antenne récepteur radio (en cas d'utilisation d'une antenne externe, la brancher au moyen d'un câble coaxial RG58 imp. 50 Ω)
3	CMN commun pour CH2
4-5	CH2 sortie (contact non alimenté, N.O.) alimentation séparée, Vmaxi. = 30 Vac/dc, Imaxi. = 1A
6	CMN commun pour toutes les entrées/sorties
7	Sortie dispositifs externes contrôlés 24 Vac (1)
8	LS sortie lampe témoin 24 Vac 3W
9	CMN commun pour toutes les entrées/sorties
10	ELS sortie pour serrure électrique 12 Vac – 15 W
11	CMN commun pour toutes les entrées/sorties
12	EMRG1 (N.O.) entrée bouton pour la manœuvre d'urgence 1
13	EMRG2 (N.O.) entrée bouton pour la manœuvre d'urgence 2
14	CMN commun pour toutes les entrées/sorties
15	Sortie dispositifs externes 24 Vdc (1)
16	CMN commun pour toutes les entrées/sorties
17	FC1 (N.F.) entrée fin de course en fermeture vantail 1
18	FA1 (N.F.) entrée fin de course en ouverture vantail 1
19	FC2 (N.F.) entrée fin de course en fermeture vantail 2
20	FA2 (N.F.) entrée fin de course en ouverture vantail 2
21	CMN commun pour toutes les entrées/sorties
22	TAL (N.O.) entrée bouton d'ouverture partielle
23	TA (N.O.) entrée bouton d'ouverture
24	TC (N.O.) entrée bouton de fermeture
25	TD (N.O.) entrée bouton de commande séquentielle
26	CMN commun pour toutes les entrées/sorties
27	TB (N.F. /8.2 kΩ) entrée bouton de blocage (l'ouverture de ce contact interrompt le cycle de travail jusqu'à une nouvelle commande de manœuvre) (2)
28	CSP (N.F. /8.2 kΩ) entrée pour bord de sécurité. L'ouverture de ce contact inverse le sens de marche aussi bien en fermeture qu'en ouverture (2)
29	FTCS (N.F. /8.2 kΩ) entrée pour dispositifs de sécurité (cellule photoélectrique de stop). L'ouverture de ce contact stoppe la manœuvre au retour à l'état de veille ; après le temps de pause, la manœuvre reprendra en fermeture (seulement si la refermeture automatique a été validée) (2)
30	FTCI (N.F. /8.2 kΩ) entrée pour dispositifs de sécurité (cellule photoélectrique d'inversion en fermeture). L'ouverture de ce contact, suite à l'intervention des dispositifs de sécurité, durant la phase de fermeture, provoquera une inversion de la manœuvre (2)
31	CMN commun pour toutes les entrées/sorties
32-33	Sortie 230 Vac 40W éclairage de zone
34-35	Sortie 230 Vac 40W clignoteur (activation continue ou intermittente)
36-37-38	Sortie commande moteur M2 Ouverture-Fermeture-Commun
39-40-41	Sortie commande moteur M1 Ouverture-Fermeture-Commun
42-43	Alimentation programmateur 230 Vac 50/60Hz
44	Terre pour alimentation programmateur 230 Vac 50/60Hz
45	Sortie terre
46	Sortie terre

Nota (1) La somme des deux sorties pour dispositifs externes ne doit pas être supérieure à 10 W.

Nota (2) La sélection du type de contact N.F./8.2 kΩ s'effectue sur le menu visionnable sur l'afficheur à 6 chiffres (paramètre « SC »).

Mettre sous tension le circuit et vérifier si l'état des LEDs de signalisation est conforme aux indications suivantes :

LEDs de signalisation

LED	Signalisation	État
L1	Mise sous tension de la carte	allumée
L2	Signalisation touche de blocage « TB »	allumée (3)
L3	Signalisation cellules photoélectrique d'inversion « FTCI »	allumée (3)
L4	Signalisation cellules photoélectrique de stop « FTCS »	allumée (3)
L5	Signalisation bord de sécurité « CSP »	allumée (3)
L6	Signalisation touche d'ouverture (TA)	éteinte
L7	Signalisation touche de fermeture (TC)	éteinte
L8	Signalisation touche d'ouverture partielle (TAL)	éteinte
L9	Signalisation commande séquentielle (TD/CH1)	éteinte

Nota (3) Ces LEDs sont allumées si le relatif dispositif de sécurité n'est pas activé. Vérifier que l'activation des dispositifs de sécurité entraîne l'extinction de la LED correspondante.

Dans l'hypothèse où la LED verte de mise sous tension « L1 » ne s'allumerait pas, vérifier l'état des fusibles et le branchement du câble d'alimentation.

Dans l'hypothèse où une ou plusieurs LEDs de sécurité ne s'allumeraient pas, vérifier que les contacts des dispositifs de sécurité inutilisés soient court-circuités sur le bornier.

Composants de la carte

Légende des composants

Repère	Description
D1	Afficheur à LEDs 6 chiffres
DS1	Dip-switch de sélection
F1	Fusible 1A (retardé protection circuit 24V)
F2	Fusible 4A (retardé protection circuit 230V)
F3	Fusible 1,6A (retardé protection serrure électrique)
J1	Cavalier de sélection EMRG (On/Off)
P1	Touche de programmation (PROG)
R1	Interface carte radio réceptrice standard

Procédé de programmation (configurations du programmateur)

Programmation de la course

1. Appuyer sur la touche PROG pour plus de 4 secondes ; l'afficheur visualise l'indication « PAUSE » qui indique la programmation du temps de pause.
2. Appuyer sur PROG : le comptage du temps de pause (min. 2 sec. ; max. 120 sec.) se déclenche, ce qui est signalé par l'indication « PAUSE » qui se met à clignoter sur l'afficheur.
3. Appuyer sur PROG : le comptage du temps de pause prend fin et les vantaux s'ouvrent lentement afin de pouvoir détecter la condition d'ouverture complète.
   • Le vantail 1 démarre en ouverture. Dès qu'il arrive à la butée, appuyer sur PROG.
   • Le vantail 2 démarre en ouverture. Dès qu'il arrive à la butée, appuyer sur PROG.
   • Le vantail 2 démarre en fermeture. Dès qu'il arrive à la butée, appuyer sur PROG.
   • Le vantail 1 démarre en fermeture. Dès qu'il arrive à la butée, appuyer sur PROG.

Nota : Si la centrale a été configurée pour un fonctionnement avec un seul moteur, les étapes concernant le vantail 2 seront ignorées lors de la programmation.

Après avoir effectué ces manœuvres, la logique de contrôle lance une manœuvre complète d'ouverture et fermeture dans l'objectif de régler le senseur de courant.

Une fois que la fermeture a été exécutée, le programmateur sauvegarde les paramètres et quitte la programmation. Si l'opération n'a pas une issue positive, il faudra refaire la programmation.

Configuration du dip-switch DS1

Sélection des moteurs (DIP1)

• « ON » = Fonctionnement avec un seul moteur
• « OFF » = Fonctionnement avec deux moteurs

Sélection du décalage (DIP2)

• « ON » = Décalage validé
• « OFF » = Décalage invalidé

En cas de validation du décalage, pendant la manœuvre d'ouverture c'est d'abord le vantail 1 qui démarre et ensuite le vantail 2, alors qu'en fermeture, c'est d'abord le vantail 2 et ensuite le vantail 1. Avec décalage invalidé, les vantaux démarrent simultanément.

Commande séquentielle TD/CH1 (DIP3)

• « ON » = Commande séquentielle « ouverture-fermeture ». L'inversion du sens de marche ne se produit qu'en phase de fermeture.
• « OFF » = Commande séquentielle « ouverture-blocage-fermeture-blocage »

Refermeture automatique (DIP4)

• « ON » = Refermeture automatique validée
• « OFF » = Refermeture automatique invalidée

Préannonce (DIP5)

• « ON » = Préannonce validée
• « OFF » = Préannonce invalidée

Sortie clignoteur (DIP6)

• « ON » = Sortie clignoteur avec fonctionnement à intermittence
• « OFF » = Sortie clignoteur allumé fixe

Lampe témoin (DIP7)

• « ON » = Lampe témoin intermittente*
• « OFF » = Lampe témoin non intermittente

* La lampe témoin clignote lentement pendant l'ouverture et rapidement pendant la fermeture ; elle reste allumée quand le portail est verrouillé en position de fermeture incomplète, et est éteinte quand le portail est complètement fermé.

Mode de fonctionnement des FTCI (DIP8)

• « ON » = FTCI activées même en condition de blocage. Si les cellules photoélectriques se trouvent en condition d'alarme et le portail est bloqué, aucune commande de manœuvre n'est acceptée (même pas celle d'ouverture).
• « OFF » = FTCI activées seulement en fermeture

Dans les deux cas, l'activation de FTCI pendant la phase de fermeture provoque une inversion du sens de marche.

Test sur FTCI (DIP9)

• « ON » = Test sur FTCI validé
• « OFF » = Test sur FTCI invalidé

En cas de validation du test sur les dispositifs de sécurité, il faut brancher aussi bien la partie émettrice que la partie réceptrice à la borne des dispositifs externes contrôlés (CTRL 24 Vdc). Avec test validé, 1 seconde environ s'écoule entre la réception d'une commande et son exécution effective.

Test sur FTCS (DIP10)

• « ON » = Test sur FTCS validé
• « OFF » = Test sur FTCS invalidé

En cas de validation du test sur les dispositifs de sécurité, il faut brancher aussi bien la partie émettrice que la partie réceptrice à la borne des dispositifs externes contrôlés (CTRL 30Vdc). Avec test validé, 1 seconde environ s'écoule entre la réception d'une commande et son exécution effective.

Serrure électrique (DIP11)

• « ON » = Serrure électrique validée
• « OFF » = Serrure électrique invalidée

Avec serrure électrique validée, avant que le vantail 1 démarre, la sortie ELS (borne 6) s'active et reste activée quelques secondes.

Fin de course moteur 1 (DIP12)

• « ON » = Fin de course moteur 1 validé
• « OFF » = Fin de course moteur 1 invalidé

Fin de course moteur 2 (DIP13)

• « ON » = Fin de course moteur 2 validé
• « OFF » = Fin de course moteur 2 invalidé

À-coups (DIP14)

• « ON » = À-coups validé
• « OFF » = À-coups invalidé

Menu de visualisation

La touche PROG permet d'accéder en séquence aux fonctions suivantes :

• mémorisation du réglage des dip-switches ;
• visualisation de l'état des commandes et des dispositifs de sécurité ;
• visualisation du nombre de manœuvres ;
• accès en mode « test » ;
• programmation de l'espace de l'ouverture partielle ;
• réglage de puissance du moteur ;
• sélection du type de moteur ;
• sélection du contact de sécurité (N.F./8.2 kΩ) ;
• programmation du temps de ralentissement ;
• programmation du temps de décalage ;
• réglage du temps de récupération ;
• coup de fermeture.

La mémorisation de la configuration sur DIP-SWITCH est accompagnée de la visualisation de la version du firmware (« 02. »).

Sur l'afficheur apparaissent les segments inhérents à l'état des commandes (allumé = commande activée) et des dispositifs de sécurité (allumé = dispositif de sécurité en veille). L'état des dispositifs de sécurité TB, FTCI, FTCS et CSP est toujours visualisé sur l'afficheur.

Le nombre de manœuvres apparaît sur l'afficheur. Ce chiffre restera visualisé tant que la configuration ne sera pas modifiée. Une fois que le nombre 999999 a été atteint, le chiffre des millions sera indiqué par le nombre de points décimaux allumés.

Mode « test »

En mode « test » (activable seulement avec moteur arrêté), il est possible de vérifier l'état des commandes et des dispositifs de sécurité et d'effectuer d'éventuelles maintenances. Le clignoteur s'active une seule fois à chaque commande (« TA-TC-TAL-TD-TB-FTCI-FTCS-CSP ») reçue. Pour rétablir le fonctionnement normal, appuyer sur « PROG », ce qui fera apparaître l'indication « test », et attendre 10 secondes.

APL — Programmation de l'espace de l'ouverture partielle (vantail 1)

Chaque pression sur la touche « PROG » augmente d'une unité (de 1 à 4).

• 1 = 1/3 de la course
• 2 = mi-course
• 3 = 2/3 de la course
• 4 = course totale

PMT — Réglage de puissance du moteur

Du niveau 1 (min.) au niveau 8 (max.).

SPd — Niveau de vitesse en phase de ralentissement

• 1 = vitesse minimum
• 2 = vitesse maximum

SC — Sélection du contact de sécurité

Sélection du contact de sécurité

SC	TB	FTCS	FTCI	CSP
0	N.F.	N.F.	N.F.	N.F.
1	N.F.	N.F.	N.F.	8.2 kΩ
2	N.F.	N.F.	8.2 kΩ	N.F.
3	N.F.	N.F.	8.2 kΩ	8.2 kΩ
4	N.F.	8.2 kΩ	N.F.	N.F.
5	N.F.	8.2 kΩ	N.F.	8.2 kΩ
6	N.F.	8.2 kΩ	8.2 kΩ	N.F.
7	N.F.	8.2 kΩ	8.2 kΩ	8.2 kΩ
8	8.2 kΩ	N.F.	N.F.	N.F.
9	8.2 kΩ	N.F.	N.F.	8.2 kΩ
A	8.2 kΩ	N.F.	8.2 kΩ	N.F.
B	8.2 kΩ	N.F.	8.2 kΩ	8.2 kΩ
C	8.2 kΩ	8.2 kΩ	N.F.	N.F.
D	8.2 kΩ	8.2 kΩ	N.F.	8.2 kΩ
E	8.2 kΩ	8.2 kΩ	8.2 kΩ	N.F.
F	8.2 kΩ	8.2 kΩ	8.2 kΩ	8.2 kΩ

Chaque pression du bouton modifie la configuration (entre 0 … 9 - A … F).

Réglage du temps de ralentissement

0 (ralentissement exclu) 1 (min.) 2 - 3 - 4 - 5 (max.). Chaque pression sur la touche augmente d'une unité (de 1 à 5).

Réglage du décalage entre les vantaux

Réglage du décalage

Réglage décalage	1	2	3	4	5
Décalage Ouverture	3s	5s	5s	5s	5s
Décalage Fermeture	3s	5s	8s	12s	20s

Chaque pression sur la touche augmente d'une unité (de 1 à 3).

Réglage du temps de récupération du moteur 1

1 = récupération minimum ; 8 = récupération maximum. Chaque pression sur la touche augmente d'une unité (de 1 à 8).

Réglage du temps de récupération du moteur 2

1 = récupération minimum ; 8 = récupération maximum. Chaque pression sur la touche augmente d'une unité (de 1 à 8).

Coup de fermeture

0 = invalidé ; 1 = 1 seconde ; 2 = 2 secondes. Chaque pression sur la touche augmente d'une unité (de 0 à 2).

10 s après la dernière modification, on quittera automatiquement la programmation avec sauvegarde de la valeur sélectionnée.

Commande par radio

Le contrôle de la commande dynamique et du contact auxiliaire (C-NO) peut être géré par le biais d'une télécommande radio en embrochant une carte réceptrice standard Cardin 2 canaux sur le connecteur « R1 ».

Il est possible de gérer 2 canaux, l'un étant affecté à la fonction de commande dynamique et l'autre à l'activation d'un contact libre auxiliaire C-NO branché sur les bornes 3, 4 et 5.

Pour toute information complémentaire, consulter le livret d'instructions fourni avec le récepteur à carte.

Modes de fonctionnement

1) Automatique

Sélectionnable en validant la refermeture automatique (dip « 4 » en position « ON »). En partant de la condition de portail complètement fermé, la commande d'ouverture déclenche un cycle de travail complet qui se terminera par la refermeture automatique.

La refermeture automatique se déclenche avec un retard correspondant au temps d'arrêt programmé, à partir de la conclusion de la manœuvre d'ouverture ou du moment de la dernière intervention des cellules photoélectriques durant le temps d'arrêt (l'intervention des cellules photoélectriques provoque un « reset » du temps d'arrêt). Durant le temps d'arrêt, sur l'afficheur clignote le symbole. Une pression sur la touche de blocage durant le temps d'arrêt empêche la refermeture automatique et entraîne l'interruption du clignotement sur l'afficheur. La lampe témoin reste allumée tant que le portail n'est pas complètement fermé.

Nota : l'éclairage de zone s'allume à chaque commande donnée au système, que ce soit par fil ou par radio, et s'éteint 30 secondes après la fin de la manœuvre.

2) Semi-automatique

Sélectionnable en invalidant la refermeture automatique (dip « 4 » en position « OFF »). Le cycle de travail est géré par des commandes distinctes d'ouverture et de fermeture. Une fois que le système est arrivé en position d'ouverture complète, une commande de fermeture, par radio ou au moyen de la touche, s'impose pour compléter le cycle. La lampe témoin reste allumée tant que le portail n'est pas complètement fermé.

3) Manœuvre manuelle avec moteurs débrayés

En débrayant les moteurs, les vantaux peuvent être manœuvrés à la main.

4) Manœuvre d'urgence

En cas de défaillance du programmateur électronique qui ne répond plus aux commandes, intervenir sur l'entrée EMRG1 ou EMRG2 pour manœuvrer le portail en mode de fonctionnement homme-mort. Les entrées EMRG1 et EMRG2 agissent directement sur le contrôle du moteur, excluant la logique.

En cas de manœuvre d'urgence, le programmateur électronique perd la mémorisation de la position du portail (sur l'afficheur) ; donc, dès rétablissement du fonctionnement normal, le système lance automatiquement le repositionnement.

Ouverture partielle

Elle est toujours réalisée sur le vantail 1 ; il est possible de programmer l'espace de l'ouverture partielle (voir menu de visualisation) sur 1/3, mi-course, 2/3 ou sur la course totale du vantail 1.

Cette commande ne peut être délivrée que si les vantaux sont complètement fermés ; si le dip « 3 » est placé sur « OFF » et si l'on délivre une autre fois une commande « TAL » pendant l'ouverture partielle, le vantail 1 se bloque jusqu'à la commande suivante qui lancera la fermeture. Dans ce cas, la commande ne pourra plus être délivrée jusqu'à la fermeture complète.

Indications sur l'afficheur (D1)

Visualisations à l'allumage

• « 230_M2 » = modèle de la centrale (visualisé pendant deux secondes).
• Signale la mémorisation de la configuration des dip-switches et la version du firmware.

Signalisations d'alarme

• Système non programmé : il est nécessaire d'accéder à la programmation pour programmer le système.
• Hors position : en cas d'installation, il est nécessaire d'accéder à la programmation pour programmer la course du vantail.
• Blocage pendant la programmation des temps : il se produit en cas d'activation d'un contact N.F. (FTCI, FTCS, CSP) pendant la programmation des temps. Une fois que l'état passif des dispositifs de sécurité a été rétabli, le vantail démarrera automatiquement.
• Erreur dans le test des dispositifs de sécurité : qu'ils passent à l'état d'alarme (relative LED éteinte) quand un obstacle se trouve dans leur rayon d'action. En cas d'anomalie, remplacer le dispositif de sécurité défectueux ou court-circuiter la relative entrée et invalider le test concernant le dispositif en question (dip 9 ou 10).

Signalisations de fonctionnement

• Programmation du temps de pause
• Programmation automatique en cours
• Phase d'ouverture
• Blocage
• Pause avant la refermeture automatique (seulement si validée)
• Phase de fermeture
• Mode test