Notice CARDIN BL1924

CARDIN BL1924 — Automatisme pour portails battants

Notice de montage et d'instructions — Moteurs 24 Vdc — Série BL, modèle 1924 (réf. 200/BL1924). Manuel d'instructions ZVL372.04.

Exemple d'installation

Nomenclature

1. Motoréducteur (SX - gauche)
2. Motoréducteur (DX - droite)
3. Cellule photoélectrique intérieure
4. Cellule photoélectrique extérieure
5. Clignoteur
6. Sélecteur à clé
7. Serrure électrique
8. Antenne (câble coaxial RG58 - impédance 50 Ω)
9. Interrupteur omnipolaire avec ouverture des contacts d'au moins 3 mm
10. Câble d'alimentation principale 230 Vac
11. Chemin de câble branchement moteurs 24 Vdc
12. Chemin pour branchement basse tension
13. Armoire électronique

Schéma de montage et dimensions d'encombrement

Dimensions d'encombrement (mm)

Contraintes d'utilisation

Schémas de montage

Positionnement de l'embase du moteur et de la patte antérieure

Fixation de l'embase du moteur au pilier

Fixation du bras à l'arbre du moteur

Fixation du motoréducteur à droite du portail

Fixation du motoréducteur à gauche du portail

Application du carter

Déverrouillage manuel

Serrure électrique (en option) — réf. 980/XLSE11C

Schéma électrique de l'exemple d'installation

Consignes importantes

• Ce livret est destiné à des personnes titulaires d'un certificat d'aptitude professionnelle pour l'installation des « appareils électriques » et requiert une bonne connaissance de la technique appliquée professionnellement, ainsi que des normes en vigueur. Les matériels utilisés doivent être certifiés et être adaptés aux conditions atmosphériques du lieu d'implantation.
• Les travaux de maintenance ne doivent être effectués que par un personnel qualifié. Avant une quelconque opération de nettoyage ou de maintenance, mettre l'appareil hors tension.
• Les appareils décrits dans le présent livret ne doivent être destinés qu'à l'utilisation pour laquelle ils ont été expressément conçus, c'est-à-dire à « La motorisation de portails battants à un ou deux vantaux » allant jusqu'à 2 m par vantail d'un poids maximum de 150 kg.
• Tous les modèles sont applicables aussi bien à droite qu'à gauche du passage. Une diverse utilisation des produits ou leur destination à un usage différent de celui prévu et/ou conseillé n'a pas été expérimentée par le Constructeur. Par conséquent, les travaux effectués sont entièrement sous la responsabilité de l'installateur.

Consignes générales de sécurité

Il appartient à l'installateur de vérifier les conditions de sécurité ci-dessous :

1. L'installation doit se trouver suffisamment loin de la route pour ne pas constituer de risque pour la circulation ;
2. L'opérateur doit être installé à l'intérieur de la propriété et le portail ne doit pas s'ouvrir sur le domaine public ;
3. Le portail automatisé est affecté principalement au passage de véhicules. Si possible, prévoir une entrée séparée pour les piétons ;
4. Les organes de commande doivent être placés de façon qu'ils soient bien en vue et hors du rayon d'action du portail. En outre, ceux placés à l'extérieur doivent être protégés contre les actes de vandalisme ;
5. Il est conseillé de signaler l'automatisation du portail par des panneaux de signalisation placés bien en vue. Dans l'hypothèse où l'automatisme serait affecté exclusivement au passage de véhicules, il faudra prévoir deux panneaux d'interdiction de passage aux piétons (l'un à l'intérieur et l'autre à l'extérieur) ;
6. Faire prendre conscience à l'utilisateur du fait que les enfants et les animaux domestiques ne doivent pas jouer ou stationner à proximité du portail. Si nécessaire, l'indiquer sur le panneau ;
7. Si le vantail, une fois qu'il est complètement ouvert, se trouve très proche d'une structure fixe, laisser un espace d'au moins 500 mm dans la zone d'action du bras articulé ; tel espace devra être protégé par un bord de sécurité anti-coincement (voir fig. 1 dét. 11) ;
8. Pour garantir la sécurité électrique, il est impératif de brancher l'appareil à la prise de terre ;
9. En cas d'un quelconque doute sur la sécurité de l'installation, interrompre la pose et contacter le distributeur du matériel.

Description technique

• Moteur 24 Vdc à courant continu.
• Carter de protection en matière plastique antichoc.
• Pièces du système de déverrouillage en matière plastique renforcée.
• Réducteur avec engrenages en acier sous boîtier constitué de deux demi-coques en aluminium moulé sous pression.
• Le motoréducteur est équipé de deux micro-interrupteurs, l'un de fermeture « FCC » et l'autre d'ouverture « FCA » (voir schéma électrique).
• Étrier de support moteur en acier galvanisé.
• Éléments du bras articulé en aluminium moulé sous pression.
• Lubrification permanente par graisse fluide.

Accessoires

980/XLSE11C — Serrure électrique 12 Vac.

Instructions pour l'utilisation

Durant la manœuvre, contrôler le mouvement du portail et actionner, en cas de danger, le dispositif d'arrêt d'urgence (STOP).

En cas d'urgence, le portail peut être déverrouillé manuellement au moyen de la clé de déverrouillage expressément conçue à cet effet et fournie en dotation (voir déverrouillage manuel).

Il est conseillé de graisser toutes les parties mobiles avec un lubrifiant qui maintient au fil des années ses qualités lubrifiantes et qui est adapté à des températures oscillant entre -20° et +70°C.

Contrôler régulièrement le fonctionnement des dispositifs de sécurité (cellules photoélectriques, etc.).

Les éventuelles réparations devront être effectuées par un personnel spécialisé qui devra prendre soin de monter exclusivement des pièces détachées d'origine et certifiées.

L'automatisme n'est pas adapté à une activation continue ; l'actionnement doit être conforme au modèle installé (voir caractéristiques techniques).

Instructions pour l'installation

L'organe de commande minimum requis est une boîte à boutons OUVERTURE-STOP-FERMETURE ; celle-ci devra être installée impérativement hors de portée de mineurs, notamment des enfants, et hors du rayon d'action du portail.

Avant de réaliser l'installation, s'assurer de l'efficacité des parties fixes et mobiles de la structure à automatiser et de la conformité de celle-ci aux normes en vigueur.

Dans cet objectif, s'assurer de la rigidité du tablier du portail (si nécessaire renforcer la structure) et du bon fonctionnement des pivots (il est conseillé de graisser toutes les parties mobiles avec un lubrifiant qui maintient au fil des années les caractéristiques de friction et qui est adapté à des températures oscillant entre -20° et +70°C).

• Respecter les jeux fonctionnels entre parties fixes et mobiles :
  • laisser un espace de 30 mm min. entre le portail et le pilier de support sur toute la hauteur et sur la totalité de l'arc d'ouverture du portail,
  • contrôler que l'espace entre le portail et le sol ne soit jamais supérieur à 30 mm sur la totalité de l'arc d'ouverture du portail.
• Les panneaux des vantaux ne doivent pas présenter d'ouvertures qui permettent le passage de la main ou du pied.
• Contrôler l'emplacement correct des pentures et des gonds, leur bon état et leur lubrification (il est important que les gonds supérieur et inférieur soient en aplomb l'un par rapport à l'autre).
• Prévoir une gaine pour le passage des câbles électriques en fonction des dispositifs de commande et de sécurité (voir exemple d'installation fig. 1).
• Contrôler que l'opérateur soit proportionné aux dimensions du portail et à la fréquence d'utilisation (facteur de marche).

Fixation du dispositif

Le dispositif peut être fixé aussi bien à droite qu'à gauche du passage :

• en cas de kit pour deux vantaux, les motoréducteurs sont prédisposés pour être montés à droite et à gauche (voir les étiquettes « SX » gauche - « DX » droite sur les moteurs) ;
• en cas d'un seul vantail, il est possible que la fourniture se fasse indistinctement avec un motoréducteur prédisposé pour un montage à droite ou à gauche. Par conséquent, contrôler l'étiquette appliquée sur le moteur « SX » gauche - « DX » droite ;
• en cas de fourniture d'un moteur droite alors qu'il doit être monté à gauche ou vice versa, il faudra retirer les cames et les réintroduire sens dessus dessous (voir fig. « 9b »-« 10b »).

• Fermer le vantail.
• Choisir la cote « A » en fonction de l'angle d'ouverture à réaliser (fig. 4) et déterminer, en fonction de la particularité du portail, la hauteur à laquelle devra être fixée la patte antérieure au portail. Une fois que la position a été définie, fixer l'embase du moteur au moyen de 4 vis M8 et 4 chevilles en acier Ø 14. S'assurer de l'horizontalité de l'étrier en acier galvanisé « D ».
• Introduire le bras droit « E » dans l'arbre du moteur (fig. 8) et le fixer au moyen de la vis sans tête « F » qui devra être serrée à fond.
• Fixer le motoréducteur à la plaque de l'embase au moyen des deux vis « G » et deux écrous indesserrables conformément au schéma de montage à droite (fig. 9) ou à gauche (fig. 10). Le motoréducteur est fourni par le fabricant pour un montage à droite du portail (vue de l'intérieur). Pour un montage à gauche, détacher au moyen d'une pince la partie en plastique « H » (fig. 10) qui obture le trou de passage de l'arbre du moteur et boucher au moyen de l'obturateur « L », fourni en dotation, le trou inutilisé.
• Monter ensuite le bras articulé muni de la patte de fixation au portail (fig. 2) : introduire les douilles en plastique « 11 » dans les trous du bras arrondi « 7 », assembler le bras arrondi « 7 » au bras droit « 6 » et à la patte « 8 » au moyen de la vis « 9 » et l'écrou indesserrable « 12 », après avoir introduit l'élément d'espacement galvanisé « 10 » dans la douille « 11 ».
• Déverrouiller le moteur (fig. 12).
• Fixer la patte au portail, au moyen de 2 vis M8, à une distance de 39 mm au-dessous de l'embase (dét. 1 fig. 6). Pour pouvoir déterminer la position de la patte, le bras doit être au maximum de son extension, avec vantail en contact avec la butée mécanique en fermeture et points 1, 2 et 3 alignés (fig. 4). Ensuite, à partir de cette position d'alignement, faire reculer le point 3 de 100 mm en veillant à maintenir le bras horizontal « M » (fig. 6), et faire les contrôles suivants :
  • pendant la manœuvre d'ouverture, l'étrier, posé contre le portail, ne doit subir de contraintes le long de l'axe « L » (fig. 6) ni vers le haut, ni vers le bas. Des contraintes le long de cet axe seraient le révélateur d'un montage incorrect du portail ou du motoréducteur ; ce qui endommagerait en peu de temps l'appareil. Après avoir contrôlé que tout est correct, fixer la patte au portail.
• Régler le micro-interrupteur de fin de course en fermeture (came supérieure « A » fig. « 9b »-« 10b ») et en ouverture (came inférieure « B » fig. « 9b »-« 10b ») : placer le vantail en position d'ouverture/fermeture désirée, tourner à la main la came jusqu'au déclic du micro-interrupteur, et ensuite la fixer.
• Après avoir effectué le montage et la connexion électrique, fermer l'appareil en y appliquant le carter (fig. 11). Il doit être fixé au moyen de la vis-taraud « N », après avoir contrôlé que les ergots de maintien inférieurs trouvent prise sur l'embase en matière plastique.
• Il est conseillé de monter une serrure électrique.

Branchement électrique (fig. 14)

Avant de procéder au branchement électrique, contrôler que la tension corresponde à celle indiquée sur la plaquette signalétique.

• L'appareil fonctionne à une tension de 24 Vdc à courant continu (voir schéma électrique).
• Ne pas utiliser de câble avec conducteurs en aluminium ; ne pas étamer l'extrémité des fils à brancher sur le bornier.
• Les conducteurs devront être adéquatement fixés à proximité du bornier. Cette fixation devra bloquer tant l'isolation que le conducteur. Utiliser le presse-étoupe fourni en dotation.
• Pour le branchement des câbles électriques à l'appareil, il y a deux entrées :
  • celle au mur « O » (fig. 9) ;
  • celle extérieure « P » (fig. 9). Utiliser le presse-étoupe après avoir défoncé la partie en plastique qui bouche le trou.

Déverrouillage manuel (fig. 12)

Le déverrouillage se fait seulement avec moteur arrêté par suite d'une coupure de courant.

Pour déverrouiller le vantail du portail, se servir de la clé fournie en dotation avec l'appareil. Celle-ci doit être gardée à un endroit aisément accessible.

Pour déverrouiller

Ouvrir le portillon et tourner le levier dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, comme indiqué au dét. « A » (fig. 12), jusqu'en position de déverrouillage « B », où il restera accroché grâce à un arrête anti-retour ; ceci permettra de débrayer l'engrenage de l'opérateur et, par conséquent, d'ouvrir et de fermer le portail en le poussant légèrement avec la main.

Pour verrouiller

Exercer une légère pression sur le levier dans le sens opposé à la position de déverrouillage « B » qu'il occupe, afin de vaincre l'arrêt anti-retour. Le retour à la position de verrouillage « A » s'effectue automatiquement grâce à l'action d'un ressort. Il est possible que la mise en prise des dents de l'engrenage à l'intérieur du motoréducteur ne se produise pas immédiatement. Pousser alors manuellement la porte basculante ou actionner le motoréducteur pour obtenir la mise en prise des dents.

Maintenance

Généralement, le moteur ne nécessite pas de maintenances particulières. Dans tous les cas, la garantie donnée pour 24 mois ou 50000 manœuvres ne s'appliquera que dans la mesure où les contrôles et les interventions suivants sur la machine « portail battant » auront été effectués :

• lubrification correcte (graissage) de toutes les parties mobiles.

Caractéristiques techniques

L'appareil est dépourvu de programmateur électronique ; pour son utilisation, il est conseillé de lui associer un des programmateurs Cardin, disponibles dans les versions :

• PRG851 (pour 1 moteur)
• PRG852 (pour 2 moteurs)