Carte électronique Afca Start RM

Carte électronique AFCA START RM : une gestion complète de votre portail motorisé

La carte AFCA START RM est une armoire de commande conçue pour piloter une motorisation de portail équipée de 1 ou 2 moteurs monophasés 230 V. Elle convient notamment aux portails battants nécessitant une gestion distincte des deux vantaux, mais peut également fonctionner avec un seul moteur.

Grâce à son afficheur à 4 caractères et à ses trois boutons de programmation, la configuration des temps de travail, du ralentissement, des sécurités ou de la fermeture automatique s’effectue directement depuis la centrale.

La START RM accepte les installations fonctionnant avec ou sans fins de course. Elle intègre également plusieurs entrées de sécurité, une ouverture partielle pour le passage des piétons, des sorties pour accessoires et une gestion avancée du frein ou de la serrure électrique.

Important : cette centrale est exclusivement destinée aux moteurs monophasés 230 V d’une puissance maximale de 690 W par moteur. Son raccordement doit être réalisé hors tension par une personne disposant des compétences nécessaires en automatisme et en électricité.

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Les points forts de la centrale AFCA START RM

• Commande de 1 ou 2 moteurs monophasés 230 V
• Puissance maximale de 690 W par moteur
• Fonctionnement possible avec ou sans fins de course
• Programmation depuis un afficheur numérique à 4 caractères
• Réglage indépendant du couple de chaque moteur
• Ralentissement en fin d’ouverture et de fermeture
• Réglage distinct des temps de grande et de petite vitesse
• Décalage programmable des vantaux à l’ouverture et à la fermeture
• Ouverture partielle pour le passage d’un piéton
• Fermeture automatique réglable
• Gestion de plusieurs dispositifs de sécurité
• Autotest des cellules photoélectriques compatibles
• Sortie programmable pour gâche électrique ou ventouse
• Gestion d’un électrofrein ou d’une serrure électrique
• Sortie pour éclairage, feu à LED ou information « portail ouvert »
• Compteurs de cycles, de jours et d’heures de fonctionnement
• Mémorisation des dix derniers défauts

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Une centrale adaptée aux portails à deux vantaux

En configuration deux moteurs, la START RM pilote séparément les deux vantaux :

• le moteur 1 démarre avant le moteur 2 pendant l’ouverture ;
• le moteur 2 démarre avant le moteur 1 pendant la fermeture ;
• les décalages peuvent être réglés de 0 à 240 secondes.

Ce fonctionnement permet de respecter l’ordre de recouvrement des vantaux et d’éviter qu’ils ne se heurtent. Lors d’une ouverture piétonne, seul le moteur 1 est actionné.

Pour une installation à un seul moteur, la centrale peut être programmée en mode « 1 moteur ». Les deux sorties sont alors alimentées simultanément avec la même tension : le moteur peut être raccordé sur la sortie moteur 1 ou moteur 2.

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Ralentissement et réglage indépendant de la puissance

La carte AFCA START RM permet de programmer, pour chaque moteur :

• un temps de fonctionnement en grande vitesse ;
• un temps de fonctionnement en petite vitesse ;
• le couple en fonctionnement normal ;
• le couple pendant le ralentissement ;
• l’intensité du ralentissement.

Les temps de grande et de petite vitesse s’additionnent. Un réglage correctement effectué permet au portail d’atteindre ses butées pendant la phase de ralentissement afin de limiter les chocs mécaniques.

Deux niveaux de ralentissement sont disponibles :

• niveau 1 : ralentissement modéré, à privilégier lorsque le moteur risque de manquer de couple ;
• niveau 2 : ralentissement plus marqué pour obtenir un accostage plus doux sur les butées.

Le couple de chaque moteur est réglable de 40 à 100 %. Avec des vérins hydrauliques, la notice recommande un réglage du couple à 100 %.

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Gestion des cellules et des dispositifs de sécurité

La START RM possède trois entrées de sécurité distinctes :

• une entrée de sécurité à l’ouverture, notamment pour une barre palpeuse ;
• une première entrée de sécurité à la fermeture ;
• une seconde entrée de sécurité à la fermeture.

Chaque entrée peut être :

• désactivée ;
• activée sans test ;
• activée avec autotest avant chaque manœuvre.

Pour réaliser l’autotest, l’émetteur de la cellule doit être alimenté depuis la sortie 24 V TEST prévue à cet effet.

La centrale propose également une fonction de sécurité avant ouverture de type ADMAP. Lorsque celle-ci est activée, le portail ne démarre pas si les cellules de fermeture sont déjà sollicitées au moment de la commande.

Par défaut, les entrées de sécurité sont désactivées. Après le raccordement des cellules ou des barres palpeuses, il est indispensable d’activer les entrées correspondantes dans le menu de programmation.

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Fonctionnement avec ou sans fins de course

La centrale peut gérer des moteurs équipés de fins de course d’ouverture et de fermeture. Elle dispose d’entrées indépendantes pour les deux moteurs :

• fin de course ouverture moteur 1 ;
• fin de course fermeture moteur 1 ;
• fin de course ouverture moteur 2 ;
• fin de course fermeture moteur 2.

Si la motorisation ne possède pas de fins de course, les entrées peuvent être désactivées par programmation. Il n’est alors pas nécessaire de les ponter.

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Fermeture automatique et comportements personnalisables

La fermeture automatique peut être désactivée ou réglée de 1 à 360 secondes.

Le comportement du portail peut également être personnalisé lorsqu’une nouvelle commande est reçue :

Situation du portail	Actions programmables
Pendant l’ouverture	Aucune action, arrêt ou fermeture
Pendant la pause avant fermeture	Réarmement de la temporisation, arrêt du cycle ou fermeture immédiate
Pendant la fermeture	Réouverture ou arrêt

La centrale peut aussi provoquer une fermeture après le passage devant les cellules, selon le mode sélectionné. Cette fonction est particulièrement utile pour réduire la durée pendant laquelle l’accès reste ouvert.

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Ouverture piétonne indépendante

Une entrée spécifique permet de raccorder un bouton, un clavier à code, un interphone ou un récepteur afin de commander une ouverture partielle.

En mode deux moteurs, seule la motorisation du vantail 1 est utilisée. La durée d’ouverture partielle est réglable en fonction du temps de fonctionnement du premier moteur.

Cette commande n’est prise en compte que lorsque le portail est fermé. Sur une installation sans fins de course, un cycle complet doit être effectué après une coupure de courant avant de pouvoir réutiliser l’ouverture partielle.

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Commande d’une gâche électrique, d’une ventouse ou d’un accessoire 12 V

La sortie 12 V continu des bornes 17 et 18 possède trois modes de fonctionnement :

Mode	Utilisation
0	Alimentation permanente d’un accessoire 12 V continu
1	Commande d’une gâche électrique
2	Commande d’une ventouse électromagnétique

Avec une gâche électrique, la sortie est alimentée avant le départ du moteur 1 afin de permettre le déverrouillage. En mode ventouse, son alimentation est interrompue avant l’ouverture.

La fonction « coup de bélier » peut également soulager la pression exercée sur le pêne d’une serrure. Le moteur 1 effectue alors une courte poussée en fermeture avant de démarrer en ouverture. Cette fonction est disponible en mode deux moteurs sans fins de course.

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Gestion d’un électrofrein ou d’une serrure électrique

Les bornes 19 et 20 délivrent un contact sec programmable NO ou NF, avec un pouvoir de coupure annoncé de 16 A sous 230 V.

Cette sortie peut servir à commander :

• un électrofrein ;
• une serrure électrique ;
• une ventouse magnétique, selon le paramétrage.

Les temps d’intervention du frein en fin d’ouverture et de fermeture sont réglables de −0,5 à +0,5 seconde. La centrale peut aussi actionner le frein avant une inversion de sens provoquée par une sécurité.

Sur certaines motorisations réversibles, une commande prolongée peut temporairement débloquer le frein afin de permettre une manœuvre manuelle du portail.

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Sorties pour éclairage et signalisation

La START RM dispose de plusieurs possibilités pour piloter un éclairage ou une signalisation :

• sortie 230 V pour éclairage de zone ou feu orange ;
• contact sec programmable pour un feu à LED ;
• commande impulsionnelle d’une minuterie ;
• contact d’information « portail ouvert » ;
• contact d’éclairage 230 V jusqu’à 5 A selon le montage prévu par la notice.

Pour un feu à LED de faible consommation, il convient d’utiliser le contact sec programmable configuré en mode « LED », plutôt que la sortie 230 V pilotée par triac.

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Diagnostic et maintenance intégrés

Le menu de maintenance facilite la recherche de panne et le suivi de l’installation. Il permet de consulter :

• le nombre total de cycles ;
• le nombre de jours de mise sous tension ;
• le nombre d’heures de fonctionnement des moteurs ;
• les dix derniers défauts mémorisés ;
• l’état des commandes et des dispositifs de sécurité.

Dix voyants indiquent directement l’état des principales entrées : stop, ouverture totale, ouverture partielle, sécurités et fins de course.

La mémoire des défauts aide notamment à identifier une cellule restée active, une erreur d’autotest, des fins de course incohérents ou un fin de course non atteint.

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Caractéristiques techniques de l’AFCA START RM

Caractéristique	Valeur
Marque	AFCA
Modèle	START RM
Type de produit	Carte ou armoire de commande pour portail
Alimentation	230 V AC monophasé
Nombre de moteurs	1 ou 2
Type de moteurs compatible	Moteurs monophasés 230 V
Puissance maximale	690 W, soit 3 A par moteur
Fonctionnement avec fins de course	Oui
Fonctionnement sans fins de course	Oui
Réglage du couple	De 40 à 100 %, séparément pour chaque moteur
Ralentissement	Oui, réglable indépendamment
Fermeture automatique	Désactivée ou réglable de 1 à 360 s
Décalage des vantaux	De 0 à 240 s
Ouverture partielle	Oui
Sorties accessoires	24 V AC et 12 V DC
Puissance accessoires	30 VA maximum annoncé ; respecter également la limite de 25 W indiquée pour l’ensemble des bornes 11 à 18
Sortie test cellules	24 V AC
Sortie serrure ou frein	Contact sec NO/NF, 16 A sous 230 V
Contact éclairage/minuterie	Contact sec, 5 A sous 230 V
Température de fonctionnement	De −20 °C à +60 °C
Dimensions indiquées	165 × 171 × 70 mm
Poids indiqué	1 100 g
Affichage	Afficheur 4 caractères
Voyants d’état	10 LED
Programmation	3 boutons en façade
Mémoire des défauts	10 derniers défauts
Borniers	Débrochables

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Principaux raccordements disponibles

• Commande d’ouverture totale
• Commande d’ouverture partielle
• Entrée STOP normalement fermée
• Sécurité d’ouverture normalement fermée
• Deux sécurités de fermeture normalement fermées
• Quatre entrées pour fins de course
• Deux sorties moteur 230 V
• Sorties accessoires 24 V AC
• Sortie 24 V AC avec autotest
• Sortie programmable 12 V DC
• Contact sec pour frein, serrure ou ventouse
• Contact sec pour éclairage, minuterie ou information portail ouvert
• Sortie 230 V pour éclairage de zone
• Sortie deuxième canal d’un récepteur radio embrochable compatible

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Compatibilité : comment savoir si la START RM convient à votre installation ?

Cette centrale peut convenir si votre automatisme utilise :

• un ou deux moteurs monophasés alimentés en 230 V ;
• une puissance ne dépassant pas 690 W par moteur ;
• des commandes par contacts secs ;
• des cellules ou barres palpeuses dotées de contacts normalement fermés ;
• éventuellement des fins de course mécaniques ;
• un condensateur adapté à chaque moteur, selon la motorisation.

La compatibilité ne doit pas être déterminée uniquement par la tension. Avant tout remplacement, comparez le type de moteur, sa puissance, le câblage des fins de course, les accessoires raccordés et les fonctions utilisées sur l’ancienne centrale.

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FAQ – Carte AFCA START RM

La carte AFCA START RM peut-elle commander deux moteurs ?

Oui. Elle peut piloter un ou deux moteurs monophasés 230 V, dans la limite de 690 W et 3 A par moteur. En mode deux moteurs, les décalages entre les vantaux sont réglables séparément à l’ouverture et à la fermeture.

Peut-elle fonctionner avec un seul moteur ?

Oui. Un mode spécifique permet d’utiliser un seul moteur. Dans cette configuration, les deux sorties moteur sont alimentées simultanément avec la même tension et le moteur peut être raccordé sur l’une ou l’autre des sorties.

La START RM fonctionne-t-elle sans fins de course ?

Oui. Les entrées de fins de course peuvent être désactivées depuis la programmation. Il n’est alors pas nécessaire de poser des ponts sur les bornes correspondantes.

Peut-on raccorder des cellules photoélectriques ?

Oui. La carte dispose d’une entrée de sécurité à l’ouverture et de deux entrées de sécurité à la fermeture. Elle propose également une sortie 24 V TEST permettant l’autotest de cellules compatibles avant chaque manœuvre.

Les entrées de sécurité doivent-elles être pontées lorsqu’elles ne sont pas utilisées ?

Non. Les entrées de sécurité et de fins de course inutilisées peuvent être désactivées dans la programmation. Il est donc inutile de ponter les bornes correspondantes.

La centrale possède-t-elle une ouverture piétonne ?

Oui. Une entrée dédiée permet de commander une ouverture partielle. Avec deux moteurs, seul le vantail raccordé au moteur 1 s’ouvre. La durée de cette ouverture est programmable.

Peut-on régler la force des moteurs ?

Oui. Le couple de chaque moteur est réglable indépendamment de 40 à 100 %. Un réglage séparé est également prévu pour la phase de ralentissement. La force doit rester adaptée au portail et aux dispositifs de sécurité installés.

La carte gère-t-elle le ralentissement ?

Oui. Les temps de grande vitesse et de petite vitesse sont réglables séparément pour chaque moteur. Deux niveaux de ralentissement sont proposés afin de privilégier soit le maintien du couple, soit un accostage plus doux sur les butées.

Peut-on raccorder une gâche électrique ?

Oui. La sortie 12 V continu peut être configurée pour commander une gâche électrique. Elle est alors activée avant le départ en ouverture du moteur 1 afin de faciliter le déverrouillage.

Peut-on raccorder une ventouse magnétique ?

Oui. La sortie 12 V peut être programmée pour une ventouse. Le contact programmable des bornes 19 et 20 peut également être configuré selon le type de ventouse et le montage retenu.

La START RM possède-t-elle une fermeture automatique ?

Oui. Elle peut être désactivée ou réglée de 1 à 360 secondes. Différents comportements peuvent aussi être programmés lorsqu’une commande ou une détection de cellule intervient pendant la temporisation.

Peut-on brancher un feu clignotant à LED ?

Oui, en respectant les indications de raccordement. Pour un feu à LED de faible consommation, la notice recommande le contact sec des bornes 21 et 22 configuré en mode « LED », plutôt que la sortie 230 V pilotée par triac.

La carte mémorise-t-elle les pannes ?

Oui. Le menu de maintenance conserve les dix derniers défauts. Il donne aussi accès au nombre de cycles, aux jours de fonctionnement, aux heures d’utilisation des moteurs et à un mode de test des entrées.

Un récepteur radio est-il intégré ?

La carte prévoit le raccordement d’un récepteur radio embrochable compatible ainsi qu’une sortie pour son deuxième canal. La présence du récepteur doit cependant être vérifiée dans la composition exacte du produit proposé.

Cette carte peut-elle commander des moteurs 24 V ?

Non. La START RM est conçue pour des moteurs monophasés 230 V. Les sorties 12 V et 24 V sont destinées aux accessoires et non à l’alimentation des moteurs.

Peut-on remplacer une ancienne carte uniquement parce qu’elle fonctionne en 230 V ?

Non. Il faut aussi contrôler la puissance et le type des moteurs, les condensateurs, les fins de course, les commandes, les cellules, la serrure et les autres accessoires. En cas de doute, il est préférable de relever les références des moteurs et le câblage de l’ancienne armoire avant de commander.

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Conseils d’installation

La ligne électrique alimentant l’automatisme doit bénéficier d’une protection contre les défauts, les surcharges et les surintensités. Un dispositif assurant la coupure omnipolaire doit être installé avec un calibre adapté aux moteurs utilisés.

L’alimentation, les moteurs et l’éclairage doivent être reliés à la terre. Toute intervention sur les borniers doit être réalisée après avoir coupé l’alimentation générale.

Après une modification de la programmation, la première commande provoque une ouverture. Il est donc recommandé d’effectuer les réglages lorsque le portail est fermé ou de remettre manuellement les vantaux en position fermée avant le premier essai.

Notre conseil

La START RM constitue une solution particulièrement complète pour remettre en service ou moderniser une motorisation 230 V nécessitant une gestion précise de deux vantaux. Son principal intérêt réside dans l’association du ralentissement, des réglages indépendants des moteurs, des fonctions de sécurité et du diagnostic par afficheur.

Avant l’achat, vérifiez impérativement la tension, la puissance et le câblage des moteurs. Une photographie de l’ancienne carte, des borniers et des plaques signalétiques des motorisations peut faciliter la confirmation de compatibilité.