Notice RIB KING EVO

KING EVO – Opérateur pour portails à battants (avec B2-CRX)

KING EVO est une série d'opérateurs irréversibles, utilisés pour motoriser des portails à battants avec des vantaux d'une longueur jusqu'à 5 m. La série KING EVO a été conçue pour fonctionner sans fins de course électriques, mais uniquement mécaniques. Lorsqu'il arrive en butée, le moteur fonctionne encore pendant quelques secondes, jusqu'à l'intervention du temporisateur de fonctionnement de l'unité de commande.

Le bon fonctionnement de l'opérateur n'est garanti que s'il est géré par un panneau de contrôle RIB.

Gamme et codes

Opérateur	Alimentation	Poids maxi battant	Force maxi de poussée	Code	Code KIT
KING EVO	230V 50/60Hz	400 kg / 880 lbs	2570/2540 N	AA14050	AD14050B
KING EVO (120V)	120V 60Hz		2027 N	AA14052
KING EVO L	230V 50/60Hz	500 kg / 1100 lbs	2570/2540 N	AA14070
KING EVO L (120V)	120V 60Hz		2027 N	AA14072
KING EVO ICE	230V 50/60Hz	400 kg / 880 lbs	2570/2540 N	AA14060
KING EVO L ICE	230V 50/60Hz	500 kg / 1100 lbs		AA14075

DEEE – Informations pour les utilisateurs

Le symbole du caisson barré, là où il est reporté sur l'appareil ou l'emballage, indique que le produit en fin de vie doit être collecté séparément des autres déchets. Éliminez les matériaux en respectant les normes en vigueur. Ne jetez ni les vieux appareils, ni les piles, ni les batteries usées avec les ordures domestiques. Confiez tous vos déchets d'appareils électriques ou électroniques à un centre de collecte différenciée préposé à leur recyclage.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques techniques	Unité	KING EVO	KING EVO L
Longueur maxi du battant	m	4	5
Poids maxi du battant	kg	400	500
Course maxi d'entraînement	mm	368*	498*
Temps moyen d'ouverture	s	20÷25	26÷33
Vitesse de traction	m/s	0,0125
Force maxi de poussée	N	2570
Alimentation et fréquence		230V~ 50Hz
Puissance moteur	W	255
Absorption	A	1,13
Condensateur	µF	6,3
Cycles normatifs	n°	17 - 20s/2s	10 - 26s/2s
Cycles conseillés par jour	n°	150
Service		60%
Cycles consécutifs garantis	n°	30/19s	20/26s
Graisse		Bechem - RHUS 550
Poids du moteur	kg	12,5	13,3
Bruit	db	<70
Température de travail **	°C	-10 ÷ +55
Indice de protection	IP	44

* Avec une butée mécanique incorporée qui intervient pendant l'ouverture. Si l'on utilise aussi la butée mécanique qui intervient pendant la fermeture (en option), la course maximale d'entraînement s'écourte de 40 mm.
** KING EVO ICE et KING EVO ICE L = -30 ÷ +55°C

Données version 120V / 220V (English data)

Alimentation	Force de poussée	Puissance moteur	Absorption	Condensateur
230V~ 50Hz	2570 N	255 W	1,13 A	6,3 µF
220V~ 60Hz	2540 N	252 W	1,1 A	6,3 µF
120V~ 60Hz	2027 N	261 W	2,18 A	25 µF

Composant PROBE (réchauffeur version ICE)

Tension de fonctionnement	5 Vdc
Résistance	10 KΩ ±2% (à 25°C)
Température de travail	-30 ÷ +55°C

Schéma de l'installation

1. Opérateur KING EVO
2. Antenne radio
3. Feu clignotant
4. Sélecteur à clé
5. Photocellules externes (protection)

Installation

Contrôle pré-installation

Le portail à battant doit être solidement fixé aux gonds des colonnes, ne doit pas fléchir pendant le mouvement et doit pouvoir manœuvrer sans effort. Avant d'installer KING EVO, vérifier tous les encombrements nécessaires.

Il est impératif d'uniformiser les caractéristiques du portail avec les normes et les lois en vigueur. Le portail peut être automatisé seulement s'il est en bon état et conforme à la norme EN 12604.

• Le vantail ne doit pas comporter de portillon intégré. Dans le cas contraire, prendre les précautions décrites au point 6.5.1 de la EN 12453 (interdire la mise en marche de l'automatisme si le portillon est ouvert, via un contact raccordé à la platine électronique).
• Ne pas générer de zone d'écrasement (par exemple entre le vantail ouvert et la clôture).
• Il ne devra y avoir aucun arrêt mécanique au-dessus du portail, les arrêts mécaniques n'étant pas suffisamment sûrs.

Composants à installer conformément à la norme EN 12453

Type de commande	Usage de la fermeture
	Personnes expertes (zone sans public*)	Personnes expertes (zone avec public)	Personnes non expertes
Homme présent	A	B	Pas possible
Impulsion – en vue (ex. bouton)	C ou E	C ou E	C et D, ou E
Impulsion – hors de vue (ex. télécommande)	C ou E	C et D, ou E	C et D, ou E
Automatique	C et D, ou E	C et D, ou E	C et D, ou E

* Exemple typique : fermetures qui n'ont pas d'accès à un chemin public.

• A : Touche de commande à homme présent (à action maintenue), ex. code ACG2013.
• B : Sélecteur à clef à homme présent (à action maintenue), code ACG1010.
• C : Réglage de la puissance du moteur ou photocellules pour respecter les forces d'impact indiquées à l'annexe A.
• D : Barre palpeuse et/ou autres dispositifs supplémentaires pour réduire la probabilité de contact avec la porte.
• E : Dispositifs installés de telle sorte qu'une personne ne puisse pas être touchée par la porte.

Fixation de l'attache du moteur à la colonne

Lors de l'installation du KING EVO, il est nécessaire de respecter certaines mesures afin d'obtenir un mouvement correct du vantail (voir les tableaux des mesures).

Attache poteau pour opérateur KING EVO (code BA10151)

Si la colonne est en fer, l'attache peut être vissée directement à l'aide de quatre vis M8. Si la colonne est en béton, l'attache peut être fixée avec quatre vis d'expansion Ø 8 mm. En cas de mur parallèle au portail ouvert, il peut être nécessaire de pratiquer une niche pour loger le motoréducteur.

Attache poteau pour opérateur KING EVO L (code BA10153)

Si la colonne est en fer, il est possible de souder directement la fixation. Si la colonne est en ciment, utiliser la plaque (fig. 5) et la fixer avec quatre chevilles Ø 8 mm. Il est aussi possible de sceller la fixation dans la colonne en soudant une agrafe à sa base (fig. 6). Souder ensuite sur le vantail la fixation pour le dispositif d'entraînement du portail, en respectant les mesures prévues (fig. 7).

Fixation de l'attache du moteur aux portails

Avant d'insérer le pivot dans l'attache du portail, appliquer abondamment de la graisse. Souder le socle à la juste hauteur. Installer le KING EVO en essayant plusieurs fois d'ouvrir et de fermer en contrôlant que l'opérateur ne frotte pas lorsque le portail est en mouvement.

Mesures à respecter pour une installation correcte

Respecter la cote 55 et s'assurer que le piston soit horizontal.

KING EVO avec 1 arrêt mécanique

A max	α max	C	D	T max sec	COL
0÷20	110°	120	815	24	S1-X
20÷40				26
40÷60				27
60÷100	105°			29
100÷120				30	S1-Y
120÷140	100°			31

KING EVO avec 2 arrêts mécaniques

A max	α max	C	D	T max sec	COL
0÷20	110°	120	775	24	S1-X
20÷40				26
40÷60				27
60÷100	105°			26	S2-Y
100÷120				27	S3-Y
120÷140	100°			28

COL – Attache poteau KING EVO

KING EVO L avec 1 arrêt mécanique

A max	α max	B	C	D	T max sec
0	140°	120	240	945	38
0÷100	115°	170	160		33
100÷140	110°	200			35
140÷180	105°	250			38

KING EVO L avec 2 arrêts mécaniques

A max	α max	B	C	D	T max sec
0÷100	115°	170	160	905	33
100÷140	110°	200			35
140÷180	105°	250			38

* Les vantaux de plus de 2,50 mètres de longueur nécessitent l'installation d'une électroserrure pour garantir une fermeture efficace. Si le pilier est très large et qu'il n'est pas possible d'installer le motoréducteur en respectant la mesure (B), réaliser une niche dans le pilier ou déplacer le portail sur l'arête.

Arrêt mécanique (option) – Code ACG4810

Arrêt mécanique en option pour arrêter la fermeture si le portail n'est pas pourvu de dispositif d'arrêt au sol.

Réglage des fins de course mécaniques

Pour positionner les colliers, agir selon les indications du schéma. Pour obtenir l'ouverture désirée, il suffit de déplacer le collier (A) et de le bloquer en vissant la vis M8 avec une clé n° 13. Pour obtenir la fermeture désirée, déplacer le collier (B) (en option) et le bloquer de la même manière.

Manœuvre de secours

Pour actionner le portail manuellement, introduire la clé appropriée dans la serrure et la tourner dans le sens anti-horaire. Afin de pouvoir manœuvrer manuellement le vantail, il est important de vérifier que :

• il est fourni des poignées adaptées sur le vantail ;
• ces poignées sont positionnées de sorte à ne pas créer un danger durant leur utilisation ;
• l'effort manuel pour mettre en mouvement le vantail ne doit pas excéder 225 N pour les portails à usage privé, et 390 N pour les portails à usage industriel et commercial (valeurs indiquées au paragraphe 5.3.5 de la norme EN 12453).

Sécurités électriques

Adapter les installations des parties électriques aux normes et lois en vigueur. Il est conseillé d'utiliser les blocs moteurs électroniques B2 pour 1 ou 2 KING EVO monophasés. Pour les branchements et les données techniques des accessoires, se conformer aux livrets d'instruction correspondants.

Branchement de l'alimentation

Sur les versions KING EVO monophasées, relier les fils MARRON / BLEU / NOIR du moteur respectivement aux bornes V-U-W du tableau de commande. Pour connecter les fils du moteur, utiliser le bornier mammouth fourni.

Réglage de la force

Sur les versions KING EVO monophasées, utiliser un coffret électronique de type B2 équipé d'un régulateur de force électronique.

Entretien

À effectuer uniquement par du personnel spécialisé après avoir coupé l'alimentation. Tous les ans, graisser les gonds et contrôler la force de poussée exercée par le motoréducteur sur le portail. Tous les deux ans, il est conseillé de lubrifier la vis-mère avec une graisse à base de silicone.

Branchements électriques – Centrale B2 (cod. AC08074)

A – Branchements (bornes)

Borne	Désignation	Fonction
J1	N-L	Alimentation 230 Vac 50/60 Hz (120 V 60 Hz sur demande)
J2	U1	Connexion commun moteur 1
	V1 - W1	Connexion inverseurs et condensateur moteur 1
	U2	Connexion commun moteur 2
	V2 - W2	Connexion inverseurs et condensateur moteur 2
	—	Connexion clignotant 230V (max 40 W)
J3		Antenne radio 433 MHz
J4	RADIO	Connecteur pour radio récepteur RIB à enclenchement avec alimentation 24 Vdc
J5	RADIO	Connecteur pour module radio ACG8069
J6		Réservé
J7	SERIAL COM/SYNC	Connecteur pour la connexion série
J8		Terminaison RS485 de J10
J9	APP	Connecteur de carte APP
J10	APP+	Connecteur de carte APP+
J11	PROBE	Bornier de raccordement à la sonde de réchauffage incorporée sur les moteurs KING EVO ICE
J12	R-AUX	Contact de relais auxiliaire (NO) Max 700 W
J13	COM A+	Commun des contacts / Positif 24 Vdc
	LSO M1/ENC	Fin de course d'ouverture M1 / Encodeur M1
	LSC M1	Fin de course de fermeture M1
	LSO M2/ENC	Fin de course d'ouverture M2 / Encodeur M2
	LSC M2	Fin de course de fermeture M2
J14	COM A+	Commun des contacts / Positif 24 Vdc
	STOP	Contact impulsion de stop (NF)
	PHOT 1	Contact photocellules 1 (NF)
	PHOT 2	Contact photocellules 2 (NF)
	EDGE 1	Contact barre palpeuse 1 (NF)
	EDGE 2	Contact barre palpeuse 2 (NF)
J15	COM A+	Commun des contacts / Positif 24 Vdc
	B.I.O.	Contact d'une horloge (NO)
	PED.	Contact commande ouverture piétonne (NO)
	START	Contact impulsion simple (NO)
	CLOSE	Contact impulsion de fermeture (NO)
	OPEN	Contact impulsion d'ouverture (NO)
J16	COM A+	Commun des contacts / Positif 24 Vdc
	SIGNAL -	Voyant portail ouvert (24Vdc 3W max)
	A+ COM	Positif pour alimentation accessoires à 24Vdc
	A -	Négatif pour alimentation accessoires à 24 Vdc
	A+ TEST	Positif pour alimentation autotest photocellules
	LOCK	Connexion électro-serrure (MAX 15W 12V)
PROG		Bouton pour la programmation
TCA		Trimmer de réglage du temps d'attente avant la fermeture automatique (par usine désactivé, LED DL11 éteint)
TORQUE		Trimmer de réglage de la force
LOW SPEED		Trimmer de réglage de la basse vitesse
F1	T 5A	Fusible de protection moteur

B – Microinterrupteurs de gestion (DIP)

• DIP 1 (ON) – Contrôle sens de rotation du/des moteur(s) (point C)
• DIP 2 (ON) – Programmation des temps (point D)
• DIP 2-1 – Programmation des temps d'ouverture piétonnière (point E)
• DIP 1-2 – Mémorisation/annulation codes radio commande ouverture totale (point F) — uniquement modèles CRX
• DIP 1-3 – Mémorisation/annulation codes radio commande ouverture piétonnière (point G) — uniquement modèles CRX
• DIP 1-2-3 – Mémorisation/annulation codes radio pour commande relais auxiliaire R-AUX (point H) — uniquement modèle CRX
• DIP 4 – Photocellules toujours actives (OFF) / actives seulement en fermeture (ON)
• DIP 5 – Pré-clignotement (ON) / clignotement normal (OFF)
• DIP 6 – Commande impulsion START et RADIO : pas-à-pas (ON) / automatique (OFF)
• DIP 7 – Habilitation du TEST de monitorage des photocellules
• DIP 8 – Habilitation de la serrure électrique (ON)
• DIP 9 – Coup de désenclenchement de la serrure électrique (ON)
• DIP 10 – Facilitation du déblocage manuel des moteurs (ON)
• DIP 11 – Coup d'enclenchement de la serrure électrique (ON)
• DIP 12 – Sélection fonctionnement à 1 ou 2 moteurs (par usine OFF = 2 moteurs)
• DIP 13 – Activation système radio SUN (ON) / SUN-PRO (OFF)
• DIP 14 – Fonctionnement avec temps (OFF) / avec fin de course (ON)
• DIP 15 – Ralentissement (ON)
• DIP 16 – Gestion des contacteurs (ON)
• DIP 17 – Gestion des encodeurs (ON)

Réglage DIP 18-19-20 selon le type de moteur

Type de moteur	Code	DIP 18	DIP 19	DIP 20
KING EVO	AA14050	OFF	ON	OFF
KING EVO L	AA14070
KING EVO ICE	AA14060
KING EVO L ICE	AA14075
KING EVO 120V	AA14052	ON	OFF	ON
KING EVO L 120V	AA14072

Trimmer TORQUE – Régulateur électronique de la force

La régulation de la force est effectuée en tournant le trimmer TORQUE qui sert à varier la tension de sortie aux extrémités du moteur (en tournant dans le sens horaire, on donne plus de force au moteur). Cette force s'inclut automatiquement après 3 s du début de chaque manœuvre, afin de donner le maximum de poussée au moteur au démarrage.

Trimmer LOW SPEED – Régulateur de vitesse lente en approche

Le réglage de la vitesse lente s'effectue via le trimmer LOW SPEED qui varie la tension de sortie sur le(s) moteur(s) (sens horaire = vitesse augmentée). Il détermine la bonne vitesse en fin d'ouverture et de fermeture selon la structure du portail ou en présence de légers frottements.

Trimmer TCA – Régulateur du temps d'attente de fermeture automatique

Par usine non habilité et LED DL11 éteinte (trimmer complètement réglé dans le sens antihoraire). Ce trimmer permet de régler le temps de pause avant la fermeture complète ou piétonne. La fermeture automatique ne s'active qu'avec une porte ouverte totalement ou partiellement (piétonne) et avec la LED DL11 allumée (trimmer réglé dans le sens horaire).

• Temps de pause (porte totalement ouverte) : de 2 s à 2 minutes.
• Temps de pause (porte ouverte avec commande piétonne PED.) : de 2 s à 30 s.

Ex : avec TCA à demi-course, vous aurez une pause d'une minute après l'ouverture totale et de 15 s après l'ouverture piétonne avant la fermeture automatique.

R-AUX – Contact du relais auxiliaire (NO)

Par usine, ce relais est réglé comme lumière de courtoisie (max 700 W - 3 A - 230 Vca) pour fonctionner 3 minutes à chaque commande, avec renouvellement de l'heure à chaque commande. Vous pouvez activer le contact R-AUX avec un émetteur en exécutant la procédure de mémorisation décrite au point H.

Signalisations LED

LED	Fonction	Couleur
DL1	PROG – programmation active	rouge
DL2	Portail en ouverture M1	vert
DL3	Portail en fermeture M1	rouge
DL4	Portail en ouverture M2	vert
DL5	Portail en fermeture M2	rouge
DL6	Commande STOP (NC)	rouge
DL7	Contact photocellules PHOTO 1 (NC)	rouge
DL8	Contact photocellules PHOTO 2 (NC)	rouge
DL9	Contact barre palpeuse EDGE 1 (NC)	rouge
DL10	Contact barre palpeuse EDGE 2 (NC)	rouge
DL11	TCA – temps fermeture automatique activé	rouge
DL12	Programmation codes radio	rouge/vert
DL13	B2 géré par APP	bleu
DL14	Fin de course d'ouverture LSO M1/ENC	rouge
DL15	Fin de course de fermeture LSC M1	rouge
DL16	Fin de course d'ouverture LSO M2/ENC	rouge
DL17	Fin de course de fermeture LSC M2	rouge
DL18	Commande PROG et RADIO sur molex	vert
B.I.O.	Commande horloge	vert
PED.	Commande ouverture piétonne	vert
START	Commande impulsion	vert
CLOSE	Commande fermeture	vert
OPEN	Commande ouverture	vert

C – Contrôle du sens de rotation des moteurs

1. Positionner le portail à moitié de la course au moyen du déblocage manuel.
2. Mettre le DIP 1 en position ON => le led rouge DL1 commence à clignoter.
3. Appuyer sur PROG et le maintenir enfoncé => les leds verts DL2 et DL4 s'allument et le portail doit s'ouvrir avec déphasage fixe des battants de deux secondes (mouvement à homme présent). Vérifier le mouvement des portes et régler la position des fins de course mécaniques d'ouverture. Si un ou les deux moteurs ferment au lieu d'ouvrir, relâcher PROG et invertir les deux commutateurs-inverseurs (V1/2 et W1/2) du/des moteur(s) concerné(s).
4. Appuyer sur PROG et le maintenir enfoncé pour FERMER complètement le portail. Quand les leds rouges DL5 et DL3 s'allument, les portes ferment (déphasage de 2 s). Régler la position des fins de course mécaniques de fermeture.
5. Après 2 s et jusqu'à 10 s de travail, la force électronique s'enclenche automatiquement, réglable via le trimmer TORQUE.
6. Après 10 s de travail, les moteurs ralentissent (si DIP 15 sur ON). Régler le ralentissement via le trimmer LOW SPEED.
7. Fermer complètement le portail.
8. Repositionner le DIP 1 en position OFF. Le led rouge DL1 s'éteint.

N.B. : durant ce contrôle, les photocellules et les barres palpeuses ne sont pas actives.

D – Programmation des temps

Note : le ralentissement est déterminé automatiquement en phase de programmation des temps et est activé à environ 50 à 60 cm avant d'atteindre les fins d'ouverture ou de fermeture.

Pour 2 moteurs – DIP 12 OFF

1. La porte doit être complètement fermée.
2. Réglez DIP 2 sur ON => la DEL DL1 clignote brièvement.
3. Appuyez sur PROG./RADIO/OPEN/START => M1 s'ouvre.
4. Butée mécanique d'ouverture atteinte => après 1 s, appuyez sur PROG./RADIO/OPEN/START pour arrêter M1 et ouvrir M2.
5. Butée d'ouverture mécanique de M2 atteinte => après 1 s, appuyez sur PROG./RADIO/OPEN/START => M2 s'arrête.
6. Appuyez sur PROG./RADIO/OPEN/START => M2 se ferme.
7. Après quelques secondes, appuyez sur PROG./RADIO/OPEN/START => M1 se ferme et détermine le déphasage entre M2 et M1. La LED DL1 cesse de clignoter (sortie de la procédure). À partir de ce moment, les sécurités et autres commandes fonctionnent normalement.
8. Lorsque l'heure est terminée, la porte s'arrête.
9. En fin de programmation, réinitialisez le DIP 2 sur OFF.

Pour 1 moteur – DIP 12 ON

1. La porte doit être complètement fermée.
2. Réglez DIP 2 sur ON => la DEL DL1 clignote brièvement.
3. Appuyez sur PROG./RADIO/OPEN/START => M1 s'ouvre.
4. Butée d'ouverture mécanique atteinte, après 1 s appuyer sur PROG./RADIO/OPEN/START => M1 s'arrête.
5. Appuyez sur PROG./RADIO/OPEN/START => M1 se ferme. La LED DL1 cesse de clignoter.
6. Lorsque le compte à rebours est terminé, la porte s'arrête.
7. En fin de programmation, réinitialisez le DIP 2 sur OFF.

E – Ouverture piétonne

1. Mettez le DIP 2 sur ON (DL1 clignote rapidement).
2. Immédiatement, mettez DIP 1 sur ON (DL1 clignote lentement).
3. Appuyez sur la touche piéton (COM A+/PED.) => M1 s'ouvre.
4. Lorsque le vantail M1 est suffisamment ouvert pour le passage piéton, appuyer sur le bouton-poussoir piéton pour arrêter la course.
5. Appuyez sur le bouton piéton (COM A+/PED.) => M1 se ferme.
6. Tourner DIP 1 sur OFF et DIP 2 sur OFF.

F – Programmation des codes radio pour ouverture totale (max 1000 codes) – module radio ACG8069

1. Positionner DIP 1 sur ON, puis DIP 2 sur ON. La LED DL12 clignote en rouge pendant 10 s.
2. Dans ces 10 s, appuyez sur le bouton de la télécommande (normalement le canal A). Si la mémorisation est correcte, la LED DL12 s'allume en vert et un tone du buzzer confirme. Les 10 s se renouvellent automatiquement (DL12 clignote rouge) pour mémoriser la télécommande suivante.
3. Pour terminer, laisser s'écouler 10 s ou appuyer un instant sur PROG. La LED DL12 arrête de clignoter.
4. Repositionner DIP 1 sur OFF et DIP 2 sur OFF.

Effacement de tous les codes radio (ouverture totale)

1. Positionner DIP 1 sur ON puis DIP 2 sur ON. La LED DL12 clignote rouge pendant 10 s.
2. Pendant ces 10 s, maintenir appuyé PROG pendant 5 s. Confirmation : deux clignotements verts de DL12 et deux tonalités du buzzer. DL12 clignote ensuite rouge 10 s pour insérer de nouveaux codes.
3. Repositionner DIP 1 et DIP 2 sur OFF.

Signalisation mémoire saturée (ouverture totale)

DIP 1 sur ON puis DIP 2 sur ON : la LED DL12 clignote 6 fois en vert (1000 codes présents), puis clignote rouge 10 s pour permettre un effacement total. Repositionner les DIP sur OFF.

G – Programmation des codes radio ouverture piétonne (max 1000 codes)

1. Positionner DIP 1 sur ON puis DIP 3 sur ON. La LED DL12 clignote vert pendant 10 s.
2. Appuyer sur la touche de la télécommande (normalement canal B) dans les 10 s. Mémorisation correcte : DL12 émet un clignotement rouge + tonalité buzzer. Temps renouvelé automatiquement.
3. Pour terminer, laisser s'écouler 10 s ou appuyer un instant sur PROG.
4. Repositionner DIP 1 sur OFF et DIP 3 sur OFF.

Effacement : DIP 1 ON puis DIP 3 ON, maintenir PROG 5 s (deux clignotements verts + 2 tonalités). Mémoire saturée : DIP 1 ON puis DIP 3 ON, DL12 clignote vert 6 fois.

H – Programmation des codes radio pour contact R-AUX (max 1000 codes)

La gestion avec télécommande ne peut être activée qu'avec l'application RIB GATE. R-AUX fonctionne normalement comme une lumière de courtoisie pendant 3 minutes. L'app RIB GATE permet de configurer le fonctionnement de ce relais à volonté.

1. Positionner DIP 1 sur ON, DIP 2 sur ON puis DIP 3 sur ON. La LED DL12 clignote orange pendant 10 s.
2. Appuyer sur la touche de la télécommande (normalement canal C) dans les 10 s. Mémorisation correcte : DL12 clignote vert + tonalité.
3. Pour terminer, laisser s'écouler 10 s ou appuyer un instant sur PROG.
4. Repositionner DIP 1, 2 et 3 sur OFF.

Effacement / mémoire saturée : DIP 1, 2 et 3 sur ON, maintenir PROG 5 s (effacement) ; DL12 clignote orange 6 fois si la mémoire est saturée.

Fonctionnement des accessoires de commande

Bouton de commande pas-à-pas (COM A+/START)

• DIP 6 ON => commande cyclique ouvrir-stop-fermer-stop-ouvrir, etc.
• DIP 6 OFF => ouverture quand le portail est fermé. Sans effet pendant l'ouverture. Si actionné portail ouvert, il le ferme ; pendant la fermeture, il le rouvre.

Bouton d'ouverture (COM A+/OPEN)

Portail fermé : commande l'ouverture. S'il est actionné pendant la fermeture, il rouvre le portail.

Bouton d'ouverture avec fonction horloge (COM A+/B.I.O.)

Fonction utile aux heures de pointe (entrée/sortie d'ouvriers, urgences, déménagements). En connectant un interrupteur et/ou une horloge journalière/hebdomadaire à « COM A+/B.I.O. », on peut ouvrir et maintenir l'automatisme ouvert tant que l'interrupteur est enfoncé ou que l'horloge reste active. Lorsque l'automatisme est ouvert, toutes les commandes sont bloquées. Au relâchement de l'interrupteur ou en fin de plage horaire, l'automatisme se ferme immédiatement.

Bouton de fermeture (COM A+/CLOSE)

Portail stationnaire : commande le mouvement de fermeture.

Télécommande

• DIP 6 ON => commande cyclique ouvrir-stop-fermer-stop-ouvrir, etc.
• DIP 6 OFF => ouverture quand le portail est fermé ; sans effet pendant l'ouverture ; ferme si ouvert ; rouvre pendant la fermeture.

Bouton ouverture piétonne (COM A+/PED.)

Commande réservée à l'ouverture partielle et à la refermeture. Pendant l'ouverture, la pause ou la fermeture piétonne, il est possible de commander l'ouverture depuis n'importe quelle commande raccordée à la carte B2. Le mode de fonctionnement se choisit via le DIP 6.

Serrure électrique (COM A+/LOCK-)

Mettre le DIP 8 sur ON pour activer la serrure électrique en ouverture.

Coup de désenclenchement de la serrure électrique en ouverture

Mettre le DIP 9 sur ON (à condition que DIP 8 soit sur ON). Lorsque le portail est fermé, à une commande d'ouverture, le portail effectue la manœuvre de fermeture pendant 0,5 s et la serrure électrique est activée (suivie de 0,5 s de pause puis ouverture).

Facilitation du déblocage manuel des moteurs

Mettre le DIP 10 sur ON. Une fois la fermeture terminée, une manœuvre d'inversion de 0,2 s est exécutée pour faciliter le déblocage manuel.

Coup d'enclenchement de la serrure électrique

Mettre le DIP 11 sur ON. Une fois la fermeture terminée, les moteurs sont commandés 1 s à pleine tension pour garantir l'enclenchement de la serrure.

Fonctionnement des accessoires de sécurité

Photocellules (COM A+/PHOT 1, COM A+/PHOT 2)

Le transit des photocellules est signalé par un tone du buzzer.

• DIP 4 OFF => portail fermé : si un obstacle est interposé au rayon, le portail n'ouvre pas. En fonctionnement, les photocellules interviennent en ouverture (reprise après libération) et en fermeture (reprise du mouvement inverse après libération).
• DIP 4 ON => portail fermé : si un obstacle est interposé et l'ouverture est commandée, le portail ouvre (photocellules sans effet en ouverture). Elles interviennent seulement en fermeture (reprise du mouvement inverse après une seconde même si elles restent engagées).

Monitorage des photocellules (A+TEST/A-)

Connecter l'émetteur de la photocellule à A+TEST/A- et configurer le DIP 7 sur ON. Le monitorage est un test de fonctionnement de la photocellule exécuté au début de chaque manœuvre. Le mouvement n'est possible que si la/les photocellule(s) ont passé le test.

Alarme d'autotest photocellule (DIP 7 ON)

À chaque commande, si le monitorage a un résultat négatif, une alarme est signalée par le buzzer qui émet 4 tons toutes les 5 s. La porte reste immobile. Rétablir le fonctionnement en réparant la photocellule et en appuyant sur une commande habilitée.

Barre palpeuse (COM A+/EDGE 1, COM A+/EDGE 2)

Pendant la fermeture, si EDGE 1 est activée, elle inverse le mouvement en ouverture. Si elle reste engagée, elle ne permet pas la fermeture. Pendant l'ouverture, si EDGE 2 est activée, elle inverse le mouvement en fermeture. Si vous n'en utilisez pas, ponter les bornes COM A+/EDGE1/EDGE2.

Alarme barre palpeuse : le clignotant et le buzzer sont activés avec 2 tons toutes les 5 s pendant une minute.

Bouton d'arrêt (COM A+/STOP)

Fonction de sécurité PL « b » selon EN13849-1. Pendant le mouvement, le bouton d'arrêt effectue l'arrêt du portail. Si STOP est enfoncé portail totalement ouvert (ou partiellement, commande piéton), la fermeture automatique est momentanément exclue (si activée par le trimmer TCA, led DL11 allumée). Il faut une nouvelle commande pour refermer.

Travail avec homme mort en cas de panne de sécurité

Si une des barres palpeuses est en panne ou engagée plus de 5 s, ou si une des photocellules est en panne ou engagée plus de 60 s, les commandes OPEN, CLOSE, START et PED. ne fonctionnent qu'avec commande maintenue. Le led DL1 clignote pour signaler cette activation. Le contrôle radio et la fermeture automatique sont exclus. Au rétablissement du contact, après 1 s, le fonctionnement normal (et donc télécommande et fermeture automatique) est restauré.

Signalisations visuelles et sonores

Clignotant

Ce tableau électronique peut alimenter SEULEMENT les clignotants avec circuit clignotant (ACG7072) de 40 W au maximum.

Fonction pré-clignotement

• DIP 5 OFF => moteur et feu clignotant démarrent en même temps.
• DIP 5 ON => le feu clignotant démarre 3 s avant le moteur.

Buzzer

Signale l'intervention des sécurités, les anomalies, la mémorisation et l'annulation des codes radio.

SIGNAL – Voyant de signalisation portail ouvert (COM A+/SIGNAL-)

Signale les états de portail ouvert, partiellement ouvert ou non complètement fermé. Il s'éteint seulement à portail complètement fermé. Pendant l'ouverture il clignote lentement, à portail arrêté ou ouvert il est allumé fixe, pendant la fermeture il clignote rapidement. Max 3 W : un excès de voyants compromet la logique de la centrale (risque de blocage).

Reprise du fonctionnement après panne d'électricité

Au retour du courant, la led DL1 s'allume et reste allumée tant que le portail reste ouvert. Il est conseillé d'ouvrir complètement le portail et de le laisser se fermer (fermeture automatique) ou d'attendre la fin du clignotement avant de commander la fermeture, afin que le portail se réaligne. Si la première commande après le black-out est une fermeture, elle s'effectue avec déphasage total : M2 se ferme avant et M1 après, pour éviter que les portes se touchent.

Réchauffage uniquement pour KING ICE / KING EVO ICE

Via le connecteur J11, il est possible de raccorder une sonde déjà présente dans le moteur KING EVO ICE. La sonde de réchauffement moteur est utilisée en climats très rigoureux (jusqu'à -30°C) pour éviter le blocage du moteur par le gel. Elle s'active automatiquement lorsque le portail est à l'arrêt, à une température ambiante moteur inférieure à 10°C (relevée par le détecteur PROBE). L'état de la phase de réchauffage est signalé par l'allumage des leds DL2-DL3 (moteur 1) et DL4-DL5 (moteur 2). Quand le moteur est en mouvement, le réchauffeur est désactivé. 10 s après l'arrêt du portail, le réchauffeur se met en action (si température < 10°C). À 20°C atteints, il s'éteint en maintenant une température constante.

Caractéristiques techniques de la centrale

Écart de température	-10 ÷ +55°C
Humidité	< 95% sans condensation
Tension d'alimentation	230 V ou 120 V~ ±10%
Fréquence	50/60 Hz
Absorption maximale carte	45 mA
Micro-interruptions de réseau	100 ms
Puissance maximale témoin portail ouvert	3 W (1 ampoule de 3W ou 5 voyants led avec résistance série 2,2 KΩ)
Charge maximale à la sortie clignotant	40 W avec charge résistive
Courant disponible pour photocellules et accessoires	500 mA 24 Vdc
Courant disponible sur connecteur radio	200 mA 24 Vdc

Caractéristiques techniques radio (modèles CRX)

Fréquence réception	433,92 MHz
Impédance	52 Ω
Sensibilité	>1 µV
Contrôle de rétroaction	PLL
Codes mémorisables	1000

Toutes les entrées doivent être utilisées comme des contacts propres (alimentation générée en interne, tension sécuritaire, isolation double ou renforcée par rapport aux parties à tension dangereuse). Les circuits externes connectés aux sorties de la centrale doivent garantir l'isolation double ou renforcée. Toutes les entrées sont gérées par un circuit intégré programmé qui exécute un autocontrôle à chaque mise en marche.

Solution des problèmes

Après tous les raccordements et le portail en position intermédiaire, vérifier l'allumage correct des leds rouges DL6, DL7, DL8, DL9 et DL10. En cas d'absence d'allumage :

LED	État	Cause / solution
DL6	éteinte	Bouton STOP en panne (si non connecté, ponter COM A+ et STOP).
DL7 ou DL8	éteinte	Photocellules en panne (si non reliées, ponter COM A+ et PHOTO 1/PHOTO 2).
DL9 ou DL10	éteinte	Barre palpeuse en panne (si non reliée, ponter COM A+ et EDGE 1/EDGE 2).
DL13	bleu allumée	Certaines fonctions sont activées via smartphone ; vérifier l'état de la carte car l'état du DIP/trimmer peut ne pas être vrai.

Durant le fonctionnement homme présent (DIP 1 ON), vérifier qu'à l'ouverture de M1 et M2 les leds vertes DL2 et DL4 s'allument et qu'à la fermeture les leds rouges DL3 et DL5 s'allument. Sinon, intervertir les fils du moteur concerné.

Sur la carte, des fusibles réarmables interviennent en cas de court-circuit en interrompant la sortie qui leur est affectée. En cas de dépannage, débrancher tous les connecteurs amovibles et les rebrancher un par un pour identifier la cause.

Tableau de dépannage

Défaut	Solution
Après les raccordements et mise sous tension, toutes les leds sont éteintes.	Vérifier l'intégrité du fusible F1 (T 5A, fusible de protection moteur). En cas de fusible en panne, utiliser uniquement une valeur adéquate. Débrancher et rebrancher les connecteurs amovibles un par un.
Le moteur ouvre et ferme mais n'a pas de force et se déplace lentement.	Vérifier le réglage des trimmers TORQUE et LOW-SPEED.
Le portail ouvre mais ne se referme pas après le temps configuré.	S'assurer que le trimmer TCA est habilité (LED DL11 allumée). Vérifier l'état de l'horloge sur B.I.O. Vérifier l'autotest photocellule et les connexions.
Le portail ne s'ouvre ni ne se ferme avec START, RADIO, OPEN, CLOSE.	Contact STOP, barre palpeuse ou photocellule (DIP 4 OFF) en panne => réparer/remplacer le contact. Vérifier l'autotest photocellule et les connexions.
La serrure électrique ne fonctionne pas.	S'assurer d'avoir activé le DIP 8 sur ON. Vérifier le câble.
Le buzzer émet 2 longs sons et le portail ne fonctionne pas.	Barre palpeuse avec résistance 8,2 KΩ. Retirer la résistance ou configurer l'entrée EDGE via l'application RIB GATE.
La télécommande ne fonctionne pas. Led DL12 allumé rouge.	Absence de module radio dans le connecteur J5 ou module radio défectueux.

Tableau récapitulatif des alarmes visuelles et sonores

Signalisations en cours de programmation

Événement	État buzzer	État clignoteur	État LED DL1 / DL12
DIP 1 ON (mode homme mort) ou panne d'une sécurité	Éteint	Éteint	DL1 clignote 250 ms ON/OFF
DIP 2 ON (programmation course totale)	Éteint	Éteint	DL1 clignote 500 ms ON/OFF
DIP 2 ON > DIP 1 ON (programmation course piéton)	Éteint	Éteint	DL1 clignote 500 ms ON/OFF
Procédure interrompue par intervention d'une sécurité	Tonalité de 10 s avec pause de 2 s	Éteint	DL1 allumée fixe
Aucun code inséré	Éteint	Éteint	DL12 clignote rouge/vert
DIP 1 ON > DIP 2 ON – codes radio ouverture totale	Éteint	Éteint	DL12 clignote rouge 10 s
DIP 1 ON > DIP 3 ON – codes radio ouverture piéton	Éteint	Éteint	DL12 clignote vert 10 s
DIP 1 ON > DIP 2 ON > DIP 3 ON – codes radio R-AUX	Éteint	Éteint	DL12 clignote orange 10 s
Programmation correcte (ouverture totale et R-AUX)	1 tonalité	Éteint	DL12 s'allume en vert une fois
Programmation correcte (ouverture piéton)	1 tonalité	Éteint	DL12 s'allume en rouge une fois
Code radio non contenu dans la mémoire	Éteint	Éteint	DL12 flash rouge
Mémoire saturée (1000 codes)	Éteint	Éteint	DL12 6 clignotements verts
Suppression codes (totale, piéton, R-AUX)	2 tonalités	Éteint	DL12 2 clignotements verts

Signalisations pendant le fonctionnement

Événement	État buzzer	État clignoteur	État LED et sortie SIGNAL
Bouton d'arrêt enfoncé	Éteint	Éteint	Led DL6 s'éteint
Intervention photocellule	1 tonalité	Éteint	Led DL7-8 s'éteint
Intervention barre palpeuse	2 tonalités	Éteint	Led DL9-10 s'éteint
Panne / sécurité enclenchée durée prolongée	Éteint	Éteint	Led DL1 clignote 250 ms ON/OFF
Alarme provenant de barre palpeuse	2 tonalités toutes les 5 s pendant 1 min (renouvelée par une commande)	Clignote 1 minute	Aucune led associée
Échec alarme d'autotest photocellule	4 tonalités toutes les 5 s pendant 1 min	Éteint	Aucune led associée
Alarme encodeur	5 tonalités toutes les 5 s pendant 1 min	Clignote 1 minute	DL14 et DL16 éteints
Blocage fonctionnel exécuté par smartphone	Éteint	Éteint	Led DL12 allumée fixe verte
Réalisation des cycles définis	6 tonalités toutes les 5 s	Éteint	Pas de led appariées
Économie d'énergie activée par smartphone	Éteint	Éteint	Led bleue clignote une fois toutes les 5 s

Options / Accessoires

Pour les branchements et les données techniques des accessoires, se conformer aux livrets d'instruction correspondants.

Accessoire	Description	Code
Module radio 433 MHz	Module récepteur enfichable	ACG8069
Émetteurs SUN	SUN 2CH (2 canaux, touches bleues, led blanc)	ACG6052
	SUN 4CH (4 canaux, touches bleues, led blanc)	ACG6054
	SUN CLONE 2CH (touches bleues, led jaune)	ACG6056
	SUN CLONE 4CH (touches bleues, led jaune)	ACG6058
	SUN-PRO 2CH (touches rouges, led blanc)	ACG6210
	SUN-PRO 4CH (touches rouges, led blanc)	ACG6214
VERTIGO	Photocellules pour remplacer la barre palpeuse : VERTIGO 8 / VERTIGO 10	ACG8044 / ACG8045
NOVA	Photocellules NOVA – portée 25 m	ACG8046
	Photocellules NOVA WIRELESS – portée 25 m, batteries 3 ans	ACG8047
	Paire de poteaux pour NOVA	ACG8039
FIT SLIM (EN12978 - EN13849-2)	Photocellules murales (synchronisme courant alternatif, portée 20 m)	ACG8032B
	Paire de poteaux pour FIT SLIM	ACG8065
	Transmetteur TX SLIM SYNCRO (jusqu'à 4 paires)	ACG8029B
SAIL	SAIL orange avec panneau clignotant intégré	ACG7072
	SAIL blanc avec panneau clignotant intégré	ACG7078
	Support latéral SAIL	ACG8054
Verrou mécanique	Pour le verrouillage au sol du premier vantail (portails 2 vantaux)	ACG5000
Serrure électrique	Serrure horizontale – droite vue externe – 12Vac	ACG8660
	Serrure horizontale – gauche vue externe – 12Vac	ACG8670
	Serrure verticale – 12Vac	ACG8650

Modules de gestion par App

Module	Fonction
APP8050 – Carte APP	Gérer le tableau de contrôle via Bluetooth 4.2
APP8054 – Carte APP+	Gérer le tableau de contrôle via Bluetooth 4.2
APP8060 – Module d'horloge pour carte APP+	Gérer le tableau de contrôle comme contrôle d'accès
APP8064 – Module Wi-Fi pour carte APP+	Gérer le tableau de contrôle via un réseau Wi-Fi local (WLAN)
APP8066 – Module RJ45 pour carte APP+	Gérer le tableau de contrôle via un réseau de données local (LAN)

Branchements des photocellules

Schémas de câblage pour photocellules avec autotest :

Pièces détachées

KING EVO / KING EVO ICE

Code	Désignation
ACG1084	Clé de déblocage
ACG4810	Groupe butée mécanique de fermeture (OPT)
BA10140	Groupe couvercle + presse-câble
BA10151	Conf. attaches arrière KING EVO
BA10152B	Conf. attaches avant
BA10154	Groupe déblocage
BA10155B	Groupe écrou (chiocciola)
BA10156	Groupe entraînement
BC04664	Sonde (Probe)
CAL1523	Demi-coque inférieure avant KING EVO
CCA1470	Fourche arrière KING EVO
CCM6303ZZ	Roulement 6303ZZ
CEL1379	Condensateur 25µF 450V
CEL1384	Condensateur 6,3µF 450V
CEL1616	Bornier mammouth 4 pôles
CME1520	Demi-coque inférieure arrière KING EVO
CME1521	Demi-coque supérieure arrière KING EVO
CME1522	Demi-coque supérieure avant KING EVO
CME6503	Vis-mère KING EVO
CMO1400	Moteur KING EVO 230V/50-60Hz
CMO1401	Moteur KING EVO 120V 60Hz
CPL1161	Engrenage conique KING/EVO
CPL1460	Canalisateur d'eau KING EVO
CPL1461	Couvercle déblocage
CPL1463	Support mammouth KING EVO
CVA2128	Cylindre de déblocage

KING EVO L / KING EVO L ICE

Pièces spécifiques à la version L : CAL1529 (demi-coque inférieure avant KING EVO L), CME1528 (demi-coque supérieure avant KING EVO L), CME6503L (vis-mère longue KING EVO), BA10153 (conf. attaches arrière KING EVO L). Les autres références sont communes à la version standard.

Déclaration d'incorporation pour les quasi-machines

R.I.B. S.r.l. – Via Matteotti, 162 – 25014 Castenedolo – Brescia – Italy. Objet de la déclaration : KING EVO – B2-CRX.

Directive Machines 2006/42/CE, Annexe II, B. Cette quasi-machine est conforme aux dispositions des directives 2014/30/UE, 2014/35/UE et 2014/53/UE. Les exigences essentielles de l'Annexe I de la Directive 2006/42/CE ont été appliquées, par le respect des normes harmonisées suivantes :

• BS EN 12453:2017 ; BS EN 12635:2009 ; BS EN 12978:2003+A1:2009 ; BS EN 13241:2016
• BS EN 13849-1:2015 PL « c » CAT2 ; BS EN 13849-2:2012
• BS EN 300 220-2 V3.1.1 ; BS EN 301 489-1 V2.1.1 ; BS EN 301 489-3 V2.1.1
• BS EN 55014-1:2019 ; BS EN 55014-2:2015
• BS EN 60335-1:2016 ; BS EN 60335-2-103:2016
• BS EN 61000-3-2:2019 ; BS EN 61000-3-3:2020 ; BS EN 61000-6-1:2019 ; BS EN 61000-6-2:2019 ; BS EN 61000-6-3:2013 ; BS EN 61000-6-4:2020

Le présent dispositif ne peut fonctionner de manière indépendante, étant prévu pour être intégré à une installation constituée d'autres éléments. Il rentre dans le champ d'application de l'art. 6, paragraphe 2 de la Directive Machines 2006/42/CE. Sa mise en service est interdite avant que l'installation ait été déclarée conforme aux dispositions prévues par la Directive.

Castenedolo, 22-12-2020 – Bosio Stefano (Représentant légal). Made in Italy. CE / UKCA.