Notice FAAC 413

Déclaration CE de conformité

Fabricant : FAAC S.p.A.

Adresse : Via Calari, 10 - 40069 - Zola Predosa - Bologna - ITALIE

Déclare que : L'opérateur mod. 413

• est construit pour être incorporé dans une machine ou pour être assemblé à d'autres appareillages, afin de constituer une machine conforme aux termes de la Directive 2006/42/CE ;
• est conforme aux exigences essentielles de sécurité des directives CEE suivantes :
  • 2006/95/CE directive Basse Tension.
  • 2004/108/CE directive Compatibilité Électromagnétique.
• On déclare en outre que la mise en service de l'outillage est interdite tant que la machine à laquelle il sera incorporé ou dont il deviendra un composant n'a pas été identifiée et déclarée conforme aux conditions de la Directive 2006/42/CEE et modifications successives.

Bologna, 20 septembre 2010
L'Administrateur Délégué — A. Marcellan

Guide pour l'installateur

Nous vous remercions d'avoir choisi un de nos produits. FAAC est certaine qu'il vous permettra d'obtenir toutes les performances nécessaires pour votre usage. Tous nos produits sont le fruit d'une longue expérience dans le domaine des automatismes.

L'automatisme 413 pour portails battants est un opérateur électromécanique irréversible qui transmet le mouvement au vantail par l'intermédiaire d'un système à vis sans fin.

L'opérateur est disponible en plusieurs versions. Les versions « LS » disposent d'un fin de course en ouverture et fermeture. Toutes les versions sont fournies avec des arrêts mécaniques en ouverture et fermeture.

Le système irréversible garantit le verrouillage mécanique du vantail quand le moteur n'est pas en fonction. Un système pratique et sûr de déblocage à clé personnalisée permet l'actionnement manuel du vantail en cas de dysfonctionnement ou de coupure de courant.

Notes importantes pour l'installateur

1. Description (Fig. 1)

Composants de l'opérateur

Pos.	Description
1	Opérateur
2	Dispositif de déblocage
3	Carter de protection fins de course
4	Fin de course de fermeture a
5	Fin de course d'ouverture a
6	Patte antérieure
7	Patte d'attache postérieure
8	Axe patte d'attache postérieure
9	Patte postérieure
10	Couvercle bornier

^a Uniquement pour les versions « LS »

2. Caractéristiques techniques

Caractéristiques techniques par modèle

Caractéristiques techniques	413	413 LS	413 24V	413 LS 24V	413 115V	413 LS 115V
Alimentation	230 V~		24 V		115 V~
Puissance (W)	250		70		260
Courant (A)	1.1		3		2.2
Protection thermique (°C)	140		/		140
Condensateur (µF)	6.3		/		20
Poussée (daN)	200		250		200
Poussée nominale (daN)	140		170		140
Course (mm)	300 a
Vitesse (cm/sec)	1.6				1.85
Bruit (dBA)	<70
Vantail max. (m)	2.5 b
Type et fréquence d'utilisation à 20 °C	S3 30%	S3 35%	100%		S3 30%	S3 35%
Cycles/heure minimums indicatifs à 20 °C	~ 30		~ 100		~ 30
Température d'utilisation (°C)	-20 / +55
Poids opérateur (Kg)	6.5
Dimensions opérateur (mm)	Voir Fig. 2
Degré de protection	IP54

^a Si on n'utilise pas les arrêts mécaniques en fermeture et en ouverture, la course de l'opérateur est de 350 mm.
^b Pour les vantaux supérieurs à 1.8 m, installer obligatoirement une électroserrure pour garantir le verrouillage du vantail.

2.1. Versions

Versions disponibles

Modèle	Description
413	Opérateur 230V~ avec butées mécaniques en ouverture / fermeture
413 LS	Opérateur 230V~ avec butées mécaniques en ouverture / fermeture et avec fin de course en ouverture / fermeture
413 24V	Opérateur 24V avec butées mécaniques en ouverture / fermeture
413 LS 24V	Opérateur 24V avec butées mécaniques en ouverture / fermeture et avec fin de course en ouverture / fermeture
413 115V	Opérateur 115V~ avec butées mécaniques en ouverture / fermeture
413 LS 115V	Opérateur 115V~ avec butées mécaniques en ouverture / fermeture et avec fin de course en ouverture / fermeture

4. Installation

4.1. Prédispositions électriques (installation standard Fig. 3)

Câbles des composants

Pos.	Description	Câbles
1	Opérateurs a	4x1.5mm² (2x1.5mm²)
2	Armoire électronique	3x1.5mm² (alimentation)
3	Photocellules TX	2x0.5mm²
4	Photocellules RX	4x0.5mm²
5	Sélecteur à clé b	2x0.5mm² (3x0.5mm²)
6	Lampe clignotante	2x1.5mm²
7	Récepteur	3x0.5mm²
8	Des butées mécaniques sur le terrain

^a La valeur entre parenthèses se réfère à des moteurs à 24 V
^b La valeur entre parenthèses se réfère à l'interrupteur avec deux contacts

Utiliser des tubes rigides et/ou flexibles pour la pose des câbles électriques.

Pour éviter toute interférence, on recommande de toujours séparer les câbles de connexion des accessoires à basse tension et de commande des câbles d'alimentation à 230/115 V~ en utilisant des gaines séparées.

3.2. Vérifications préliminaires

Pour un fonctionnement correct de l'automatisme, la structure du portail existant, ou à réaliser, doit réunir les conditions suivantes :

• les composants mécaniques doivent répondre aux prescriptions des Normes EN 12604 et EN 12605 ;
• longueur du vantail conforme avec les caractéristiques de l'opérateur ;
• structure des vantaux solide et rigide, adaptée à l'automatisme ;
• mouvement régulier et uniforme des vantaux, sans frottements ni blocage pendant toute l'ouverture ;
• charnières suffisamment robustes et en bon état ;
• présence des butées mécaniques de fin de course en ouverture et en fermeture (inutiles si on utilise les arrêts mécaniques en ouverture et fermeture) ;
• existence d'une prise de terre pour la connexion électrique de l'opérateur.

On recommande d'effectuer les interventions de forge avant d'installer l'automatisme.

3.3. Cotes d'installation

Déterminer la position de montage de l'opérateur en se reportant à la Fig. 4 ; déterminer durant cette phase si on souhaite utiliser ou non les arrêts mécaniques, car en éliminant les arrêts mécaniques la course de l'opérateur augmente et les cotes d'installation A et B changent.

Vérifier attentivement que la distance entre le vantail ouvert et les obstacles éventuels (murs, clôtures etc.) est supérieure à l'encombrement de l'opérateur.

Cotes d'installation selon configuration et angle d'ouverture

Configuration	α	A	B	C a	D b	Z c	L	E c
Avec arrêt en ouverture et fermeture	90°	140	140	280	80	60	675	80
	110°	120	135	295	65	55	675
Avec arrêt en ouverture	90°	150	150	300	90	60	690	90
	110°	135	135	310	80	55	690
Sans arrêt en ouverture et fermeture	90°	160	160	320	100	60	690	95
	110°	145	145	330	85	60	690

^a course utile de l'opérateur — ^b cote maximum — ^c cote minimum

3.3.1. Règles générales pour la détermination des cotes d'installation

• Pour obtenir des ouvertures du vantail à 90° : A+B=C
• Pour obtenir des ouvertures du vantail supérieures à 90° : A+B<C
• Des cotes A et B inférieures déterminent des vitesses périphériques du vantail plus élevées.
• Limiter la différence entre la cote A et la cote B à 4 cm maximum : des différences supérieures provoquent de grandes variations de la vitesse durant le mouvement d'ouverture et fermeture du portail.
• Maintenir une cote Z pour que l'opérateur ne heurte pas le pilier.
• Avec les versions LS, les fins de course interviennent sur 30 mm au début et à la fin. Il est donc nécessaire d'utiliser les cotes A et B pour exploiter toute la course de l'opérateur. Des courses inférieures pourraient limiter ou mettre à zéro le champ de réglage des fins de course.
• Les arrêts mécaniques interviennent sur 30 mm au début et à la fin de la course ; des courses inférieures pourraient limiter ou mettre à zéro le champ de réglage.

Si les dimensions du pilier ou la position de la charnière ne permettent pas l'installation de l'opérateur, pour maintenir la cote A donnée, il sera nécessaire de réaliser une niche sur le pilier d'après la Fig. 5. Les dimensions de la niche doivent permettre une installation facile, la rotation de l'opérateur et l'actionnement du dispositif de déblocage.

3.4. Installation des opérateurs

1. Fixer la patte postérieure dans la position déterminée précédemment. Si le pilier est en fer, souder minutieusement la patte directement sur le pilier (Fig. 6). Si le pilier est en maçonnerie, utiliser la plaque spécifique (en option) pour la fixation à visser (Fig. 7) en utilisant des systèmes de fixation adéquats. Souder ensuite minutieusement la patte sur la plaque. Durant les opérations de fixation, vérifier avec un niveau à bulle que la patte est parfaitement horizontale.
2. Assembler la patte d'attache postérieure à l'opérateur d'après la Fig. 8.
3. Vérifier que la patte d'attache antérieure se trouve dans la position indiquée dans la Fig. 9 (avec l'arrêt mécanique en fermeture) ou dans la Fig. 10 (sans l'arrêt mécanique en fermeture). Si cela ne se produit pas, pour amener la patte d'attache en position, alimenter momentanément l'opérateur.

1. Assembler la patte antérieure d'après la Fig. 11. Dans la partie inférieure de la patte d'attache, on a réalisé un logement hexagonal CH=5 (Fig. 11 réf. 1) pour faciliter les opérations de montage.
2. Fixer l'opérateur à la patte postérieure avec les axes fournis d'après la Fig. 12.

1. Fermer le vantail et, en maintenant l'opérateur parfaitement horizontal, déterminer le point de fixation de la patte antérieure (Fig. 13).
2. Fixer provisoirement la patte antérieure avec deux points de soudure (Fig. 13).

1. Débloquer l'opérateur (voir par. 5) et vérifier manuellement que le portail est libre de s'ouvrir complètement en s'arrêtant sur les arrêts mécaniques de fin de course et que le mouvement du vantail est régulier et sans frottements.
2. Effectuer les interventions correctives nécessaires et recommencer à partir du point 8.
3. Désassembler momentanément l'opérateur de la patte antérieure et souder définitivement la patte.

Avant de fixer l'opérateur sur la patte qu'on vient de souder, attendre qu'elle ait refroidi.

On recommande de graisser tous les axes de fixation des pattes d'attache.

4.5. Câblage de l'opérateur

Dans la partie inférieure de l'opérateur se trouve un bornier pour la connexion du moteur, des fins de course éventuels et pour la mise à la terre de l'opérateur.

Pour le câblage du moteur, agir comme suit :

1. Libérer un des deux trous pré-cassés sur le couvercle fourni, Fig. 14 ; dans le cas des opérateurs dotés de fins de course, libérer les deux trous.
2. Monter le serre-câble fourni.
3. Réaliser les connexions du moteur et de la mise à la terre en se reportant à la Fig. 15 et aux tableaux suivants.

413 230 V~ (115 V~)

Pos.	Couleur	Description
1	Bleu (Blanc)	Commun
2	Marron (Rouge)	Phase 1
3	Noir (Noir)	Phase 2
T	Jaune-Vert (Vert)	Mise à la terre

413 24 V

Pos.	Couleur	Description
1	Bleu	Phase 1
2	Non utilisé	/
3	Marron	Phase 2
T	Non utilisé	/

1. Fermer le couvercle avec les quatre vis fournies, voir Fig. 16.

3.6. Arrêts mécaniques

Tous les opérateurs 413 sont dotés d'arrêts mécaniques en ouverture et en fermeture. Ceux-ci peuvent être utilisés à la place des butées mécaniques du vantail. Pour le réglage des arrêts, agir comme suit :

3.6.1. Réglage de l'arrêt mécanique en ouverture

1. Prédisposer l'opérateur pour le fonctionnement manuel, voir paragraphe 5.
2. Amener manuellement le vantail en position d'ouverture.
3. Desserrer la vis de fixation, Fig. 17 réf. 1. Il n'est pas nécessaire d'enlever complètement la vis.
4. Déplacer l'arrêt à proximité de la patte d'attache d'après la Fig. 18.

1. Serrer de nouveau la vis de fixation, en vérifiant l'accouplement correct au secteur denté.

3.6.2. Réglage de l'arrêt mécanique en fermeture

1. Prédisposer l'opérateur pour le fonctionnement manuel, voir paragraphe 5.
2. Amener manuellement le vantail en position de fermeture.
3. Desserrer la vis de fixation, Fig. 19 réf. 1. Il n'est pas nécessaire d'enlever complètement la vis.
4. Déplacer l'arrêt à proximité de la patte d'attache d'après la Fig. 20.

1. Serrer de nouveau la vis de fixation, en vérifiant l'accouplement correct au secteur denté.

3.7. Fins de course

Les modèles « LS » disposent de fins de course en ouverture et en fermeture ; ils exigent donc une armoire électronique en mesure de gérer ces entrées.

Les fins de course interviennent sur 30 mm au début et à la fin de la course. Il est donc nécessaire que l'opérateur, durant la phase d'ouverture, utilise toute la course à disposition. Des courses inférieures peuvent limiter ou annuler complètement le champ de réglage des fins de course.

3.7.1. Câblage des fins de course

Le câblage des fins de course est réalisé dans le bornier de câblage du moteur. Pour réaliser le câblage des fins de course, procéder comme suit :

1. Ouvrir également le deuxième trou pré-cassé du couvercle, Fig. 21.
2. Monter le serre-câble fourni, Fig. 21.
3. Insérer le câble et le connecter aux bornes des couleurs indiquées dans le tableau ci-dessous en référence à la Fig. 22.

Connexion des fins de course

Pos.	Couleur	Description
1	Bleu	Commun
2	Marron	Fin de course de fermeture (FCF)
3	Noir	Fin de course d'ouverture (FCA)

1. Fermer le couvercle avec les quatre vis fournies.

Pour la connexion des fins de course, utiliser un câble pour la pose mobile pour l'extérieur avec des conducteurs d'une section de 0,5 mm².

3.7.2. Réglage des fins de course

Pour régler les fins de course, procéder comme suit :

1. Enlever les deux bouchons qui recouvrent les vis de fixation inférieures, Fig. 23 réf. 1. Pour faciliter cette opération, on a prévu un défoncement qui permet d'introduire un tournevis.
2. Dévisser les deux vis inférieures du bouchon frontal et extraire le carter de protection, Fig. 23.
3. Desserrer les vis de fixation du fin de course à régler, Fig. 24 réf. 1.
4. Déplacer le fin de course dans la position souhaitée et bloquer de nouveau les vis.
5. Réaliser deux cycles d'essai pour vérifier le positionnement correct du fin de course. Si nécessaire, régler de nouveau les fins de course en recommençant à partir du point 3.
6. Repositionner le carter de protection en le faisant coulisser sur la fusion inférieure et s'assurer qu'il est en butée, Fig. 25.
7. Visser de nouveau les deux vis inférieures, Fig. 25.
8. Repositionner les deux bouchons frontaux.

3.8. Mise en fonction

En suivant les indications de la Fig. 3, prédisposer les canalisations et réaliser les connexions électriques de l'armoire électronique et des accessoires choisis.

Toujours séparer les câbles d'alimentation des câbles de commande et de sécurité (bouton-poussoir, récepteur, photocellules, etc.). Pour éviter les perturbations électriques dans la centrale, utiliser des gaines séparées.

1. Alimenter le système et vérifier l'état des LEDs d'après le tableau figurant dans les instructions de l'armoire électronique.
2. Programmer l'armoire électronique suivant les exigences propres d'après les instructions.

4. Essai de l'automatisme

• Procéder à la vérification fonctionnelle et minutieuse de l'automatisme et de tous les accessoires connectés, en faisant particulièrement attention aux dispositifs de sécurité.
• Remettre à l'utilisateur final le livret « Instructions pour l'Utilisateur » ainsi que la fiche d'Entretien.
• Illustrer et instruire correctement l'utilisateur sur le fonctionnement et l'utilisation de l'automatisme.
• Signaler à l'utilisateur les zones de danger potentiel de l'automatisme.

5. Fonctionnement manuel

Si nécessaire, actionner manuellement l'automatisme ; en cas de coupure de courant ou de dysfonctionnement de l'opérateur, agir comme suit :

1. Couper le courant en agissant sur l'interrupteur différentiel (même si le courant est déjà coupé).
2. Faire coulisser le capuchon de protection, Fig. 26/1.
3. Introduire la clé et la tourner de 90°, Fig. 26/2.
4. Pour débloquer l'opérateur, tourner de 180° le levier de manœuvre dans la direction de la flèche présente sur le système de déblocage, Fig. 26/3.
5. Effectuer manuellement la manœuvre d'ouverture ou de fermeture du vantail.

5.1. Rétablissement du fonctionnement normal

Pour rétablir les conditions de fonctionnement normal, agir comme suit :

1. Tourner le système de déblocage de 180° dans la direction opposée à la flèche.
2. Tourner de 90° la clé de déblocage et l'extraire.
3. Refermer le couvercle de protection.
4. Alimenter l'installation et effectuer quelques manœuvres pour vérifier le rétablissement de toutes les fonctions de l'automatisme.

6. Entretien

Afin d'assurer dans le temps un fonctionnement correct et un niveau de sécurité constant, exécuter, tous les semestres, un contrôle général de l'installation, en faisant particulièrement attention aux dispositifs de sécurité. Dans le livret « Instructions pour l'Utilisateur », on a disposé un formulaire d'enregistrement des interventions.

7. Réparation

L'utilisateur doit s'abstenir de toute tentative de réparation ou d'intervention et doit s'adresser uniquement et exclusivement à du personnel qualifié FAAC ou aux centres d'assistance FAAC.

8. Accessoires disponibles

Pour les accessoires disponibles, se reporter au catalogue.

9. Applications particulières

On n'a prévu aucune application différente de celle qui est décrite.

Instructions pour l'usager

Normes générales de sécurité

S'il est correctement installé et utilisé, l'automatisme garantit un degré de sécurité important. Quelques normes simples de comportement peuvent éviter des accidents :

• Ne pas transiter entre les vantaux lorsque ces derniers sont en mouvement. Avant de transiter entre les vantaux, attendre l'ouverture complète.
• Ne jamais stationner entre les vantaux.
• Ne pas stationner et éviter que des enfants, des tiers et des choses ne stationnent à proximité de l'automatisme.
• Éloigner de la portée des enfants les radiocommandes ou tout autre générateur d'impulsions, pour éviter que l'automatisme ne soit actionné involontairement.
• Éloigner de la portée des enfants les radiocommandes ou tout autre générateur d'impulsions.
• Interdire aux enfants de jouer avec l'automatisme.
• Ne pas empêcher volontairement le mouvement des vantaux.
• Éviter que des branches ou des arbustes n'interfèrent avec le mouvement des vantaux.
• Faire en sorte que les systèmes de signalisation lumineuse soient toujours efficients et bien visibles.
• Ne jamais essayer d'actionner manuellement les vantaux : les déverrouiller préalablement.
• En cas de dysfonctionnement, déverrouiller les vantaux pour permettre l'accès et attendre l'intervention technique du personnel qualifié.
• N'effectuer aucune modification sur les composants qui font partie du système d'automation.
• S'abstenir de toute tentative de réparation ou d'intervention directe et s'adresser uniquement à un personnel qualifié.
• Faire vérifier, tous les six mois au minimum, la fiabilité de l'automatisme, des dispositifs de sécurité et de la mise à terre par un personnel qualifié.

Description

L'automatisme 413 pour portails battants est un opérateur électromécanique irréversible qui transmet le mouvement au vantail par l'intermédiaire d'un système à vis sans fin.

L'opérateur, disponible en plusieurs versions, répond à toutes les exigences d'installation. Les versions « LS » disposent d'un fin de course en ouverture et fermeture. Toutes les versions sont fournies avec des arrêts mécaniques en ouverture et fermeture.

Le système irréversible garantit le verrouillage mécanique du vantail quand le moteur n'est pas en fonction. Un système pratique et sûr de déblocage à clé personnalisée permet l'actionnement manuel du vantail en cas de dysfonctionnement ou de coupure de courant.

Déterminer avec le Technicien préposé à l'installation la logique de fonctionnement qu'on souhaite donner au portail. Les vantaux se trouvent normalement en position de fermeture. Après la réception d'une commande d'ouverture par l'intermédiaire d'une radiocommande ou de n'importe quel autre générateur d'impulsions, la centrale électronique actionne l'appareil électro-mécanique, en obtenant la rotation des vantaux, jusqu'à la position d'ouverture pour permettre l'accès.

Pour un comportement détaillé de l'automatisme dans les différentes logiques de fonctionnement, contacter le Technicien préposé à l'installation.

Les automatismes contiennent des dispositifs de sécurité (photocellules) qui empêchent le mouvement des vantaux lorsqu'un obstacle se trouve dans la zone qu'ils protègent. La signalisation lumineuse indique que le mouvement des vantaux est en cours.

Fonctionnement manuel

Si nécessaire, actionner manuellement l'automatisme ; en cas de coupure de courant ou de dysfonctionnement de l'opérateur, agir comme suit :

1. Couper le courant en agissant sur l'interrupteur différentiel (même si le courant est déjà coupé).
2. Faire coulisser le capuchon de protection, Fig. 1/1.
3. Introduire la clé et la tourner de 90°, Fig. 1/2.
4. Pour débloquer l'opérateur, tourner de 180° le levier de manœuvre dans la direction de la flèche présente sur le système de déblocage, Fig. 1/3.
5. Effectuer manuellement la manœuvre d'ouverture ou de fermeture du vantail.

Rétablissement de fonctionnement normal

Pour rétablir les conditions de fonctionnement normal, agir comme suit :

1. Tourner le système de déblocage de 180° dans la direction opposée à la flèche.
2. Tourner de 90° la clé de déblocage et l'extraire.
3. Refermer le couvercle de protection.
4. Alimenter l'installation et effectuer quelques manœuvres pour vérifier le rétablissement de toutes les fonctions de l'automatisme.

Entretien

Pour assurer dans le temps un fonctionnement correct et un niveau de sécurité constant, effectuer tous les six mois un contrôle général de l'installation. Dans le livret « Instructions pour l'Utilisateur » se trouve un formulaire pour l'enregistrement des interventions.

Réparation

Pour toute réparation éventuelle, s'adresser aux Centres de Réparation agréés.