Notice de pose FADINI BART 350

Caractéristiques du BART 350

Le BART 350 est un ouvre-portail électromécanique avec bras articulé ou droit sur rail en acier zingué, conçu pour être installé dans les ouvertures à battant de portes et portails en contexte résidentiel ou de copropriété, pour une utilisation fréquente, et pour être directement fixé au pilier. Le groupe du motoréducteur est entièrement installé sur la plaque de fixation, auquel est d'abord fixé la butée d'arrêt en ouverture (si nécessaire) nous conseillons plutôt les butées au sol, puis successivement le groupe motoréducteur. Des micros de fin de course déjà installés sous la Plaque de fixation sont prévus. Un carter de protection referme le tout avec la sécurité d'une serrure à clé personnalisée.

Dans les installations moins encombrantes, il est possible d'installer le bras droit sur rail de guidage : cela exige l'utilisation des fins de course ou des butées au sol (en ouverture et en fermeture). En cas de coupure de courant électrique, les manœuvres d'ouverture et de fermeture peuvent être effectuées grâce au levier de déverrouillage pratique, sécurisée par une serrure avec clé codée personnalisée. Le déverrouillage manuel avec le câble en acier est également possible.

Dans les installations à double vantail Master-Slave, l'unique programmateur Elpro 35M intégré dans le Bart 350 Master gère l'ensemble de l'installation et la programmation de deux moteurs. Il est nécessaire d'identifier le lieu d'installation du Bart 350 Master qui ouvre le premier vantail, puis prédisposer aussitôt les dispositifs qui arrivent au pilier du Bart 350 Master et effectuer tous les raccordements des accessoires sur l'Elpro 35M. Le Bart 350 Slave dispose d'une carte de connexion Elpro 35S. Le Bart 350 est équipé d'un capteur ampérométrique prévu pour l'arrêt en butée du vantail et l'inversion de marche en cas de choc sur obstacles.

Prédisposition de l'alimentation

Interrupteur de ligne 230V - 50Hz magnéto-thermique différentiel de 0,03A (3x1,5) (au-delà de 100m câble de section 2,5mm²).

Plaques signalétiques Bart 350 Master / Slave

Caractéristique	Bart 350 Master (cod. 35200)	Bart 350 Slave (cod. 35201)
Power motor	24Vdc - 150W	24Vdc - 150W
Supply voltage	230V - 50Hz	230V - 50Hz
Absorbed current	5A	5A
Working torque	180Nm	180Nm
Max gate weight	150Kg (2m)	150Kg (2m)
Speed	16s	16s
IP	53	53
Température	-20°C / +50°C	-20°C / +50°C

Fixation au pilier

Positionnement de l'automatisme

Pour des piliers étroits, il est conseillé d'installer une lame de renfort sur toute la surface d'appui de la Plaque de fixation (jeu de 8-10mm).

Démontage du carter et fixation du groupe motoréducteur

Composants principaux (fournis avec le KIT)

1. Boîtier de protection
2. Lampe à led (bleu et ambre)
3. Levier de déverrouillage manuel et de verrouillage du boîtier de protection
4. N°2 Clés codées pour le déverrouillage manuel
5. Programmateur Elpro 35M (Bart 350 Master) ou Elpro 35S (Bart 350 Slave)
6. Groupe Motoréducteur
7. Plaque de fixation
8. Cames et Micro de fin de course nécessaires pour le bras avec rail de guidage et indiqué pour des portails légers (aluminium, bois, pvc, ...)
9. Butée d'arrêt en ouverture si elles ne sont pas installées au sol
10. Fixation sur le vantail du bras articulé
11. Bras articulé
12. Bras droit avec rail de guidage (utilisé uniquement avec les fins de course) — OPTIONAL

Dimensions de pose et cotes d'installation

Cotes d'installation selon l'angle d'ouverture O (mm)

O	A	B	C	D
95°	0-50	70	400	235
	50-100	70	400	235
	100-130	80	400	215
	130-150	80	400	200
	150-180	80	420	195
	180-200	90	440	180
	200-220	90	440	155
110°	10-50	130	400	260
	50-100	150	400	240

Choix du type de butée du portail

Il est nécessaire de choisir le type de butée du portail avant d'insérer et de fixer le motoréducteur sur la Plaque de Fixation.

1. Butée au sol : l'entreprise de construction conseille de toujours utiliser les butées d'ouverture et de fermeture au sol (fig.9).
2. Butées sur la plaque de fixation : en cas d'installations spéciales qui ne permettent pas l'utilisation des butées au sol, il est prévu de fixer des blocs d'arrêt en ouverture et en fermeture, selon le schéma de la fig.11 et fig.12, sous la Plaque de Fixation. Ce choix doit être effectué avant d'installer le groupe motoréducteur sur la Plaque de Fixation.

Positionnement des cames de fin de course

Montage du bras

Micro de fin de course

Nécessaires pour le bras avec rail de guidage et conseillés pour des portails en matériau léger tel que le bois, l'aluminium, pvc ...

Le micro supérieur est celui qui intervient en butée de fermeture. Le micro inférieur est celui qui intervient en butée d'ouverture.

Généralités sur le programmateur ELPRO 35M et ELPRO 35S

Description générale

L'Elpro 35M est une carte à microprocesseur pour commander et gérer l'ouvre-portail à battant Bart 350 Master et également Bart 350 Slave à travers l'Elpro 35S, avec programmation pour l'auto-apprentissage des différentes phases de mouvement du portail. Alimentation 230V ± 10% 50Hz monophasée. Les cartes sont conformes aux normes de sécurité de Basse Tension 2006/95/CE et Compatibilité Électromagnétique 2004/108/CE - 92/31/CEE.

Logique de fonctionnement

Après l'impulsion de commande d'Ouverture, il exécute le fonctionnement d'ouverture-pause-fermeture en automatique ou semi-automatique avec des ralentissements sur les fins de course. Possibilité de radio pas à pas, radio n'inverse pas à l'ouverture, avec ou sans pré-clignotement, inversion de marche en cas de choc sur obstacle, contrôle par led, définition à travers Dip-Switch de l'installation Droite et Gauche, led Bleue/Ambre sur le carter de protection pour la signalisation de l'état de l'ouvre-portail.

Leds de contrôle sur ELPRO 35M

IMPORTANT : les leds vertes doivent toujours être allumées !!

Led	État	Fonction
L1	verte allumée	Photocellules internes, s'éteint en cas d'obstacle
L2	verte allumée	Photocellules externes, s'éteint en cas d'obstacle
L4	rouge éteinte	Ouverture, s'allume après une impulsion de commande d'ouverture
L5	rouge éteinte	Fermeture, s'allume après une impulsion de commande de fermeture
L6	verte allumée	Arrêt, s'éteint après une impulsion de commande d'arrêt
L7	rouge éteinte	Radio, s'allume à chaque impulsion de l'émetteur
L10	rouge éteinte	S'allume en cas de court circuit de la 24Vdc. S'éteint quand le court circuit est enlevé
L20	rouge éteinte	Ouverture piétons, s'allume au contact OUVRE piétons
L21	verte allumée	Contact NF des dispositifs de sécurité en ouverture
L22	verte allumée	Entrée du 2ème Bart 350 Slave
LP	rouge éteinte	Led de programmation, s'allume en phase de programmation
LINK	verte allumée	Les connexions sur les bornes ABCD Master-Slave sont correctes. En cas d'un seul Bart 350 installé, les bornes A-C et B-D sont raccordées correctement
FCC	rouge	Led fin de course de fermeture, toujours allumée durant le mouvement. Éteinte avec fin de course engagé
FCA	rouge	Led fin de course d'ouverture, toujours allumée durant le mouvement. Éteinte avec fin de course engagé

Leds de contrôle ELPRO 35S

• LINK (verte allumée) = Connexion présente avec Elpro 35M
• PWR (verte allumée) = Alimentation électrique présente

Dip-Switch

Ils permettent de réaliser toutes les fonctions possibles de l'ouvre-portail Bart 350 Master et Slave.

N°	OFF	ON
1	Photocellule n'arrête pas à l'ouverture	Photocellule arrête à l'ouverture
2	Le contact radio 3-7 arrête à l'ouverture et inverse la marche	Le contact radio 3-7 n'inverse pas la marche à l'ouverture (et n'arrête pas)
3	Fonctionnement en Semi-automatique	Ferme en automatique après le temps de pause
4	Sans pré-clignotement avant l'ouverture	Pré-clignotement fixe avant l'ouverture
5	Le contact radio 3-7 inverse le mouvement à chaque impulsion	Radio 3-7 pas à pas : ouvre-arrêt-ferme-arrêt
6	Fonctionnement standard	Diminue la sensibilité en butée de fermeture
7	Libre	Libre
8	Lampe clignotante (contact 11-12) allumée en pause	Lampe clignotante (contact 11-12) éteinte en temps de pause
9	Aucune fermeture après le passage sur la photocellule	Referme après le passage sur la photocellule
10	Aucun contrôle DSA sur les photocellules	Contrôle DSA photocellule avant de partir (fonction DSA)
11	Bart 350 Master installé à Gauche	Bart 350 Master installé à Droite
12	Bart 350 avec bras articulé	Bart 350 avec rail de guidage (nécessité des fins de course)

Raccordements électriques aux bornes et leurs fonctions

Accessoires et fonctions

Accessoire	Raccordement / Fonction
Photocellules (Fit 55, Orbita 57)	Photocellules externes : tous les contacts NF des récepteurs doivent être raccordés en série aux bornes 1 et 2 ; suite à leur intervention, le vantail s'ouvre s'il est en phase de fermeture. Photocellules internes : tous les contacts NF doivent être raccordés en série ; leur intervention arrête le vantail en ouverture, en fermeture et en pause jusqu'à ce qu'ils soient libérés.
Sélecteur à clé (Chis 37, Chis E37)	Contacts NO et NF (bornes 3-4-5-6 : Commun, Ouvre, Ferme, Arrêt) à raccorder aux bornes respectives des sélecteurs ou des boîtes boutons-poussoirs.
Contact Radio (Astro 43, Jubi 433, Siti 63, Birio 868, DGT 61, Sape 69)	En raccordant un contact NO entre les bornes 3 et 7 : Ouverture seulement (Dip 2=ON et Dip 5=OFF) ; Inversion de marche à chaque impulsion (Dip 2=OFF et Dip 5=OFF) ; Pas à Pas Ouvre-Arrêt-Ferme-Arrêt (Dip 2=OFF et Dip 5=ON).
Sortie voyant de signalisation 24V - 1W (bornes 8-9)	Voyant allumé = Portail ouvert ; éteint = Portail fermé ; clignote à 0,5s (rapide) = fermeture ; clignote à 1s (normal) = ouverture ; clignote à 2s (lent) = automatisme à l'arrêt.
Sortie 24V (bornes 9-10)	SORTIE 24Vdc pour charge max 500mA : 2 paires de photocellules, 1 Radio récepteur, 1 Led sélecteur Chis 37 / Chis E37 ou carte DGT 61.
Clignotant 24Volt dc (bornes 11-12)	Sortie 24Volt dc pour clignotant.
Sortie 24V dc/ac pour contrôle DSA (bornes 13-14)	Sortie 24Volt pour alimenter les projecteurs des photocellules (alimentées en parallèle), pour le contrôle DSA (Dispositif de Sécurité Autotest). Avant chaque mouvement, si la fonction est activée, contrôle de tous les dispositifs de sécurité ; en cas contraire l'ouvre-portail ne démarre pas et la signalisation s'effectue sur le Bart 350 avec le voyant couleur Ambre.

Dip-Switch (fonctions complémentaires)

• Dip 1 — ON : arrête à l'ouverture et inverse la marche à la fermeture après l'enlèvement de l'obstacle / OFF : n'arrête pas à l'ouverture et inverse à la fermeture en présence d'obstacle.
• Dip 2 et 5 (ne doivent jamais être simultanément sur ON) — Dip 2 ON : il n'inverse pas la marche à l'ouverture et n'arrête pas / OFF : arrête à l'ouverture et inverse toujours. Dip 5 ON : pas à pas avec arrêt intermédiaire / OFF : inverse la marche à chaque impulsion radio.
• Dip 4 — ON : pré-clignotement avant l'ouverture / OFF : sans pré-clignotement.
• Dip 8 — ON : clignotant désactivé durant la pause en Fonctionnement Automatique (avec Dip3=ON) / OFF : clignote durant la pause.
• Dip 10 — ON : contrôle DSA des photocellules (projecteurs alimentés par les sorties 13-14) / OFF : aucun contrôle DSA.

Raccordements pour les n°2 battants Bart 350 Master-Slave

Accessoire	Raccordement / Fonction
Sortie relais pour lampe de courtoisie 24V 50mA (bornes 18-27-28)	Sortie relais pour la lampe de courtoisie max 24V 50mA.
Entrée Piétons sur Bart 350 Master (bornes 20-23)	Entrée NO pour un contact externe pour l'ouverture piétons sur le vantail du Bart 350 Master. L20 rouge éteinte = s'allume à chaque impulsion d'ouverture piétons.
Contacts NF des dispositifs de sécurité en ouverture (bornes 21-23)	Tous les contacts NF des récepteurs des photocellules ou des listeaux installés doivent être raccordés en série pour éviter un écrasement à l'ouverture. En cas d'obstacle détecté durant l'ouverture, il inverse la marche en libérant l'obstacle et reste à l'arrêt dans l'attente d'une commande. L21 verte allumée = contacts NF présents, s'éteint en cas d'intervention des sécurités.

Description des fonctions du battant articulé BART 350

Automatique / Semi-automatique (Dip 3)

Cycle Automatique : à l'impulsion de commande OUVRE, le portail s'ouvre, il s'arrête en Pause (pendant le temps programmé dans le Trimmer Pause), et ferme automatiquement. Lors du passage sur les photocellules externes, le temps de pause s'active à nouveau.

Cycle Semi-automatique : à l'impulsion de commande Ouvre, le portail se déplace à l'ouverture. Pour le refermer, une simple impulsion de fermeture suffit.

Dip 3 — ON : Ferme en automatique / OFF : Semi-automatique. Trimmer Pause : on règle le temps de pause en modalité Automatique de 1 sec. à 120 sec.

Inversion de marche au contact de l'obstacle (Dip 6)

Fonction qui permet l'inversion du mouvement au contact d'obstacle.

• Phase d'Ouverture : la fonction inverse la marche en libérant l'obstacle et reste à l'arrêt dans l'attente d'une commande.
• Phase de Fermeture : la fonction inverse la marche jusqu'au fin de course d'ouverture. La sensibilité est proportionnelle à la force exercée par le Bart au moyen du Trimmer Force Master et Slave.

Dip 6 — ON : diminue la sensibilité en butée de fermeture, cause erreurs d'installation qui inversent la marche trop facilement en butée. Trimmer Force du Bart Master (M) et Trimmer Force du Bart Slave (S) : règlent le couple exercé sur le portail et la résistance au contact avec un obstacle.

Fermeture au passage sur la paire de photocellules (Dip 9)

Fonction qui permet la fermeture automatique au bout de 3s après le passage sur la paire de photocellules internes. Dip 9 — ON : active la fermeture automatique au passage / OFF : aucune fermeture automatique.

DSA : Contrôle les photocellules avant de démarrer (Dip 10)

Dispositif de Sécurité Autotest = avant chaque mouvement du portail, si cette fonction est activée et les projecteurs des photocellules sont alimentés sur les sorties 13-14, il y a un contrôle de tous les dispositifs de sécurité afin qu'ils soient libres. En cas contraire l'ouvre-portail ne démarre pas et cette situation est signalée sur le Bart par la lampe clignotante de couleur Bleue-Ambre. Dip 10 — ON : contrôle DSA / OFF : aucun contrôle DSA.

Ouverture par Horloge extérieure

Raccordement : raccorder en parallèle le contact NO de l'Horloge avec la borne n°4 OUVRE et n°3 COMMUN, en activant la fermeture automatique avec le Dip-Switch n°3=ON.

Fonctionnement : programmer l'horaire d'ouverture et de fermeture sur l'horloge. À l'heure programmée, le portail s'ouvre et reste ouvert (le clignotant s'éteint), il ne répondra plus à aucune commande (même radio) jusqu'à ce que le temps de fermeture programmé se soit écoulé. Une fois le temps de pause écoulé, le portail se fermera automatiquement.

Programmation du Bart 350

Informations générales sur la programmation

• Après chaque modification de la position des butées d'arrêt ou des cames des fins de course, ou le remplacement du programmateur ou d'un de ses composants internes, il est obligatoire de reprogrammer l'ouverture et la fermeture du portail selon la même procédure.
• Même en cas de coupure de courant électrique, la programmation reste toujours mémorisée. Lors du premier cycle successif à la coupure de courant, le Bart cherche automatiquement la première butée ou le fin de course à une vitesse réduite.
• Durant toute la phase de programmation, tous les accessoires de commande et de sécurité sont désactivés ; nous conseillons donc le maximum d'attention. Seuls les contacts de STOP 3-6 et le contact radio 3-7 sont activés pour les impulsions de programmation manuelle.

Deux modes de programmation

AUTO-PROGRAMMATION : conseillée pour des installations avec vantaux uniques (dans ce cas, raccorder les bornes A-C et B-D) ou pour des portails sans chevauchement des vantaux. L'ouverture et la fermeture complètes, y compris les ralentissements, sont gérées par la carte électronique suite à une seule impulsion. Conseillée pour des vantaux qui ne nécessitent pas de retard à l'ouverture ou qui ne sont pas pourvus d'électro-serrure.

PROGRAMMATION MANUELLE : il est possible de programmer seulement les retards vantail à l'ouverture et à la fermeture, la position des ralentissements restant fixe. Conseillée pour des vantaux qui se surmontent ou qui ont l'électro-serrure sur le Bart 350 Master.

Procédure de démarrage

Régler les trimmer de force selon le type de matériau et l'inertie du vantail : force faible (maximum trois crans) pour des vantaux légers ou en matériau déformable (aluminium, bois, pvc, ...).

1. Arrêter le portail (voir « Opérations de restauration de l'arrêt du portail »). Enlever le fusible d'alimentation sur le Bart 350 Master et raccorder l'installation au courant électrique.
2. Tout en pressant le bouton de programmation, insérer le fusible de ligne, puis après 4/5 secondes relâcher le bouton : la led LP reste allumée pour confirmer que nous sommes en programmation.

Auto-programmation

5 secondes après l'impulsion précédente, les vantaux commencent à se déplacer jusqu'aux butées d'ouverture respectives ou avec l'intervention des fins de course. Attendre qu'ils aient effectué divers cycles complets et partiels, jusqu'à l'extinction de la led LP et du clignotant raccordé.

Une fois la programmation effectuée, vérifier la force exercée par le Bart sur le vantail et régler éventuellement les Trimmer de force, puis effectuer à nouveau la programmation.

Programmation manuelle des retards du vantail

1. Dans les 5 secondes qui suivent l'impulsion de la phase 4, donner une impulsion.
2. Le 1er vantail Bart 350 Master démarre (éventuelle ouverture piétons).
3. Retard du vantail Slave en ouverture : temps écoulé entre le départ du premier vantail et l'impulsion donnée à cette phase. Si aucun bouton n'est pressé, une impulsion est donnée automatiquement.
4. Attendre que les deux vantaux arrivent à la butée d'ouverture ou sur les fins de course. Lorsque la led LP s'allume, vous disposez de 5 secondes maximum pour effectuer le retard du vantail en fermeture, sinon les vantaux démarrent ensemble.
5. Le 2ème vantail Bart 350 Slave démarre.
6. Retard du vantail Master en fermeture : temps écoulé entre le départ du vantail Slave et l'impulsion donnée à cette phase. Si aucun bouton n'est pressé, une impulsion est donnée automatiquement.
7. Attendre que les deux vantaux terminent le cycle d'apprentissage et arrivent à la butée de fermeture ou sur les fins de course ; le clignotant raccordé s'éteint.

Une fois la programmation effectuée, vérifier la force exercée par le Bart sur le vantail et régler éventuellement les Trimmers des forces, puis effectuer à nouveau la programmation.

Fermeture du boîtier et allumage de la lampe à led

Insérer correctement le Levier avec la partie saillante hexagonale en fer dans le trou du Boîtier, dans le logement interne au Bart 350, puis verrouiller avec la Clé personnalisée. À chaque intervention du levier de déverrouillage (rotation vers le bas), la lampe à Led du Boîtier s'éteint.

Le levier de déverrouillage a une double fonction :

• A — Déverrouiller manuellement le Bart 350 (sans l'extraire de son logement) : lorsqu'il est libéré avec la clé personnalisée et tourné de 180° dans le sens horaire, la tension aux programmateurs Elpro 35M et Elpro 35S est coupée (la lampe à led Bleue s'éteint et le portail peut être déplacé manuellement).
• B — Empêcher l'extraction du Boîtier : après avoir inséré et tourné la clé personnalisée, sans la tourner, il est possible d'extraire le levier de déverrouillage de son siège (la lampe à led Bleue reste allumée si l'installation est sous tension) ; il est alors possible d'extraire le boîtier après avoir enlevé les vis latérales.

Instructions d'utilisation pour l'utilisateur final

Opérations pour le déverrouillage et l'ouverture manuelle du portail

1. Sans l'extraire de son siège, tourner le levier de déverrouillage en position verticale (rotation 90°).
2. Tourner le levier jusqu'à la butée inférieure (180°), sans l'extraire de son siège : le courant électrique qui alimente le moteur est ainsi coupé.
3. Ouvrir le portail manuellement.

Opérations pour la restauration du verrouillage du portail

1. Sans l'extraire de son siège, tourner le levier de déverrouillage en position verticale.
2. Déplacer lentement le vantail du portail jusqu'à entendre l'enclenchement du blocage (« CLICK ») ; en déplaçant légèrement le vantail à proximité de l'enclenchement, assurez-vous que le portail soit bien fixé au moteur.
3. Fermer et verrouiller le levier avec la clé et effectuer un cycle complet d'ouverture et de fermeture. Uniquement lors du premier cycle, le portail se déplace lentement jusqu'au fin de course.

Contrôle et test de fin d'installation

Pour réinitialiser et restaurer les configurations d'usine (RESET)

En cas de programmation, nous conseillons de positionner tous les dip-switch sur off (à l'exception du dip 11 qui identifie l'installation droite ou gauche du Bart 350 Master), puis couper l'alimentation électrique pendant 4-5 secondes et, une fois le courant rétabli, donner une impulsion d'ouverture à l'installation.

Causes et interventions sur les éventuels dysfonctionnements

Le dispositif à « led » situé sur le carter de protection est de couleur BLEUE lorsque l'automatisme fonctionne correctement ; il clignote ou devient de couleur ORANGE en présence d'éventuelles anomalies de l'installation électrique.

Anomalie	Cause	Intervention
Le portail ne se déplace pas	Aucune programmation n'a été effectuée	Effectuer la programmation
	Un ou plusieurs contacts NF sont ouverts	Contrôler tous les contacts NF (les led vertes doivent être toutes allumées)
	Fusibles grillés	Contrôler l'état de tous les fusibles
	Force trop basse	Agir sur le Trimmer de la Force pour l'augmenter
	Photocellules non alignées ou gênées	Aligner les photocellules et vérifier leur état
Lampe à led sur le carter éteinte	Coupure d'alimentation 230V ; fusible de ligne de 5A grillé ; fusible pour 24V de 6,3A grillé	Contrôler la ligne et tous les fusibles
	Bart 350 déverrouillé ou déverrouillé avec le levier accidentellement extrait	Mettre le levier en position de verrouillage et verrouiller ; vérifier le trou hexagonal (le timbre autour du trou doit être en position verticale)
La lampe à led sur le carter est ORANGE et clignote lentement	Au cours des 5 manœuvres précédentes, le vantail qui présente l'anomalie ne s'est pas refermé automatiquement à cause d'un obstacle	Enlever les obstacles présents et effectuer une commande d'ouverture / fermeture
La lampe à led sur le carter est BLEUE-ORANGE et clignote de façon alternée	Dysfonctionnement des photocellules au contrôle DSA effectué avant le déplacement	Aligner à nouveau les photocellules ; couper pendant quelques secondes le courant électrique aux photocellules
Le portail démarre, puis s'arrête ou repart en sens inverse	Présence constante d'un obstacle ou éventuels frottements durant les mouvements	Enlever les obstacles et effectuer une commande d'ouverture / fermeture ; augmenter les forces en agissant sur les Trimmer
	Photocellules non alignées	Aligner les photocellules

Déclaration de conformité

Entreprise de construction : Meccanica Fadini s.n.c. — Via Mantova, 177/A - C.P. 126 - 37053 Cerea (VR) Italy — Tel. +39 0442 330422 r.a. - Fax +39 0442 331054 — info@fadini.net - www.fadini.net

Déclare sous sa propre responsabilité que le modèle : ouvre-portail électromécanique pour portails à battant BART 350 est conforme à la Directive des Machines 2006/42/CE.

Le Bart 350 est commercialisé pour être installé comme « installation automatisée », avec les accessoires et les composants originaux indiqués par l'Entreprise de Construction. Aux termes de la loi, l'automatisation est une « machine » et par conséquent l'Installateur doit appliquer toutes les normes de sécurité. L'installateur est tenu de délivrer la Déclaration de Conformité. L'entreprise de construction décline toute responsabilité sur l'utilisation impropre du produit.

Le produit résulte conforme aux normes spécifiques suivantes :

• Analyses des Risques et intervention suivante pour les éliminer : EN 12445 et EN 12453
• Directive Basse Tension : 2006/95 CE
• Directive de Compatibilité Électromagnétique : 2004/108/CE et 92/31 CEE
• Conformité de la norme du produit EN 13241-1

Date : 27 / 01 / 2012

Entretien ordinaire et élimination des déchets

Pour un rendement optimal de l'installation dans le temps conformément aux réglementations de sécurité, il est nécessaire d'effectuer un entretien correct et un contrôle de toute la structure : pour l'automatisation, les équipements électroniques installés et pour les câblages réalisés. L'installation doit être effectuée par un technicien qualifié, en remplissant le Manuel d'Entretien indiqué dans le Manuel des Réglementations (à demander) :

1. Automatisation Électromécanique : contrôle d'entretien au moins tous les 6 mois.
2. Appareils électroniques et systèmes de sécurité : un contrôle d'entretien tous les mois au minimum.
3. Les entretiens ordinaires et extraordinaires doivent être concordés entre le client et l'entreprise chargée d'effectuer les travaux.
4. Confier les emballages comme le carton, nylon, polystyrène, etc. à des centres spécialisés dans le tri des déchets.

Données techniques

Caractéristique	Valeur
Tension d'alimentation	230 V - 50 Hz
Tension moteur	24 Vcc
Puissance absorbée max	150 W
Courant absorbé max	5 A
Couple maximum	180 Nm
Temps ouverture-fermeture (95°)	16 s (15 s avec rail de guidage)
Degré de protection	IP 53
Lubrification	graisse
Température de travail	-20°C / +50°C
Poids Bart 350 Master	10 Kg
Poids Bart 350 Slave	6,5 Kg
Fréquence de travail maximum autorisée	30 cycles/heure

Limites d'utilisation

Caractéristique	Valeur
Poids max. vantail	250 Kg (max. 1,5 m)
Longueur max. vantail	2,3 m (max. 200 Kg)

L'entreprise de construction se réserve le droit d'apporter des modifications à ce manuel sans préavis.