Notice CARDIN 999471

Automatisme pour portails coulissants avec moteur à courant continu

Automation for sliding gates with a DC powered motor — Schiebetorantriebe mit Gleichstrommotor — Automatización para cancillas correderas con motor de corriente continua.

Séries SL — Modèles 524 / 524CB — 24 Vdc Motors 101/SL524 (V1.0). Système Multi Decoding (S449, S486, S504, S508).

Fabricant

CARDIN ELETTRONICA spa — Via del lavoro, 73 – Z.I. Cimavilla, 31013 Codognè (TV) Italy. Tél : +39/0438.404011 — Fax : +39/0438.401831 — email (Italian) : Sales.office.it@cardin.it — email (Europe) : Sales.office@cardin.it — www.cardin.it

Déclaration d'incorporation (Directive Machines 2006/42/EC, Ann. IIB)

Le constructeur CARDIN ELETTRONICA S.p.A. déclare que l'appareillage destiné à être inséré dans des machines et ne fonctionnant pas de manière indépendante :

Nom de l'appareil	Motoréducteur pour portails coulissants
Type d'appareil	Automatisme à 24 Vdc avec encodeur
Modèle	SL524 - SL524CB - ACE401 - ACE601 - ACE801
Marque	Cardin Elettronica - Telcoma
Année de première fabrication	2011

Est conforme aux dispositions des directives communautaires suivantes :

• Directive 2014/30/EU (Compatibilité Électromagnétique)
• Directive 2014/35/EU (Basse Tension)
• Directive 2014/53/EU (RED)
• Directive 2011/65/EU (RoHS — restriction de l'usage de certaines substances dangereuses dans les EEE)

Normes et/ou spécifications techniques appliquées :

• EN 55014-1 : 2006 + A1 + A2
• EN 55014-2 : 1997 + A1 :2001 + A2 :2008
• EN 61000-3-2 : 2006 + A1 + A2
• EN 61000-3-3 : 2013
• EN 301489-1 : V1.9.2
• EN 301489-3 : V1.6.1
• EN 60335-1 : 2011
• EN 60335-2 : 2003 + A11 2009
• EN 62233 : 2008
• EN 50581 : 2012 et modifications successives

Personne autorisée à constituer la documentation technique : Ing. A. Fiorotto (Responsable technique R&D Laboratory). Représentant légal de l'entreprise : Dott. Cristiano Cardin (Administrateur délégué). Codognè, le 01/02/2022.

Déclaration de conformité CE disponible sur : http://www.cardin.it/Attachment/dce074.pdf

Contrôles à effectuer avant le montage

Nomenclature du schéma de vérification :

• A — Surface vantail du portail
• B — Distance entre parties fixes et mobiles
• C — Rail de guidage
• D — Distance de sécurité
• E — Butée en fermeture
• F — Élément élastique déformable
• G — Clôture
• H — Distance entre clôture et portail
• I — Grillage ou grille
• L — Panneau métallique perforé
• M — Bille d'essai de passage
• N — Niveau à bulle
• O — Patins ou galets de guidage
• P — Course portail
• Q — Butée en ouverture

Exemple d'installation

Nomenclature :

1. Motoréducteur
2. Cellule photoélectrique intérieure
3. Cellule photoélectrique extérieure
4. Bord de sécurité
5. Clignoteur
6. Sélecteur à clé
7. Antenne externe (câble coaxial RG58, impédance 50 Ω)
8. Câble d'alimentation principale 230 Vac
9. Interrupteur omnipolaire avec ouverture des contacts d'au moins 3 mm
10. Chemin pour branchement basse tension

Schéma électrique de l'exemple d'installation

Nomenclature :

• ANS400 — Antenne externe
• LS — Lampe témoin
• LP — Clignoteur
• FTC-RX — Cellule photoél. récepteur
• FTC-TX — Cellule photoél. émetteur
• TD — Commande séquentielle
• SEL — Sélecteur à clé
• TB — Touche de blocage
• CP — Bord de sécurité

Consignes importantes

• Ce livret est destiné à des personnes titulaires d'un certificat d'aptitude professionnelle pour l'installation des « appareils électriques » et requiert une bonne connaissance de la technique appliquée professionnellement, ainsi que des normes en vigueur. Les matériels utilisés doivent être certifiés et adaptés aux conditions atmosphériques du lieu d'implantation.
• Les travaux de maintenance ne doivent être effectués que par un personnel qualifié.
• Les appareils décrits ne doivent être destinés qu'à l'utilisation pour laquelle ils ont été expressément conçus, à savoir : « La motorisation de portails coulissants » jusqu'à 500 kg de poids du vantail avec course maxi 12 m.
• Le motoréducteur peut être positionné soit à gauche, soit à droite du passage. Une utilisation différente des produits n'a pas été expérimentée par le Constructeur : les travaux effectués sont entièrement sous la responsabilité de l'installateur.

Consignes générales de sécurité

Il appartient à l'installateur de vérifier les conditions de sécurité ci-dessous :

1. L'installation doit se trouver suffisamment loin de la route pour ne pas constituer de risque pour la circulation.
2. Le moteur doit être installé à l'intérieur de la propriété et le portail ne doit pas s'ouvrir sur le domaine public.
3. Les interrupteurs de commande manuelle (y compris la manœuvre d'urgence via les entrées EMRG1 et EMRG2) doivent être installés à une hauteur de 1,5 m à 1,8 m, à proximité de la partie entraînée et dans le champ visuel de l'opérateur, mais loin des organes en mouvement et à un endroit inaccessible aux enfants. Les interrupteurs installés à l'extérieur doivent être protégés contre toute utilisation non autorisée.
4. Il est de règle de signaler l'automatisation du portail par des panneaux de signalisation placés bien en vue. Faire prendre conscience à l'utilisateur que les enfants et les animaux domestiques ne doivent pas jouer ou stationner près du portail.
5. Le portail motorisé étant destiné au passage de véhicules, il peut être utilisé en présence d'une porte piétonne seulement si le dispositif est doté d'un contrôle de cette dernière. Si l'automatisme est affecté exclusivement au passage de véhicules, appliquer deux panneaux d'interdiction de passage aux piétons (un à l'intérieur, un à l'extérieur).
6. Cet appareil ne doit pas être utilisé par des personnes (enfants compris) aux capacités physiques, sensorielles ou mentales réduites, ni par des personnes manquant d'expérience ou de connaissance, sauf surveillance ou instruction par une personne responsable de leur sécurité.
7. Pour garantir la sécurité électrique, il est impératif de brancher l'appareil à la prise de terre.
8. Avant toute opération de nettoyage ou de maintenance, mettre l'appareil hors tension, couper l'alimentation du moteur et débrancher les batteries.
9. En cas de doute sur la sécurité de l'installation, interrompre la pose et contacter le distributeur du matériel.

Pour respecter les impératifs des normes EN 12453 (limitations des forces dynamiques d'impact), vérifier que le senseur de courant soit réglé sur SNS1.

Une vérification des forces d'impact, au moyen de l'instrument prévu à cet effet, s'impose.

Description technique de l'automatisme

• Alimentation de réseau 230 Vac.
• Tension d'alimentation du moteur : 38 Vdc maximum.
• Constitué extérieurement de deux demi-coques en aluminium moulé sous pression renfermant le motoréducteur et un couple d'engrenages de réduction en acier, lubrification permanente par graisse fluide.
• Caisson du réducteur en aluminium moulé sous pression, avec système de réduction à vis sans fin - roue à dents hélicoïdales en matière thermoplastique, lubrification permanente par graisse fluide.
• Programmateur électronique incorporé, doté d'une partie puissance, d'une logique de contrôle et de décodage pour système radio récepteur. La carte est alimentée par transformateur toroïdal séparé logé dans le même boîtier.
• Capot en matière plastique antichoc.

Accessoires

Référence	Description
106/CRENY	Crémaillère en nylon armé en fibre de verre, dimensions 20 mm x 30 mm, avec trous oblongs en partie haute (1 m).
106/CRENY1	Crémaillère en nylon armé en fibre de verre, dimensions 20 mm x 30 mm, avec trous oblongs en partie basse (1 m).
106/SLOAC	Crémaillère en acier galvanisé 22 mm x 22 mm, 2 m à souder.
106/SLOAC2	Crémaillère en acier galvanisé 12 mm x 30 mm, 1 m avec trous oblongs.
950/XLBS	Bord de sécurité mécanique, longueur de 1,5 à 3 m x hauteur 70 mm.

Consignes pour l'utilisation

Durant la manœuvre, contrôler le mouvement et actionner, en cas de danger, le dispositif d'arrêt d'urgence (STOP). Normalement il est conseillé d'attendre que le portail soit complètement ouvert avant de le franchir.

En cas de coupure de courant et batterie déchargée, le portail peut être déverrouillé manuellement au moyen de la clé de déverrouillage fournie. Contrôler régulièrement le degré d'usure des pivots et graisser éventuellement les parties mobiles (pivots, crémaillères, etc.). Utiliser un lubrifiant garantissant le maintien des caractéristiques de friction, adapté à des températures oscillant entre -20° et +70 °C.

Les éventuelles réparations devront être effectuées par un personnel spécialisé, montant exclusivement des pièces détachées d'origine et certifiées. L'automatisme n'est pas adapté à une activation continue ; l'actionnement doit se limiter à 70 %.

Instructions pour l'installation

Avant la pose, vérifier que les parties fixes et mobiles de la structure à automatiser fonctionnent parfaitement et qu'elle a été construite conformément aux normes en vigueur. Contrôler que :

• la surface du portail coulissant « A » soit lisse et sans éléments en saillie, jusqu'à une hauteur de 2,5 m du sol. Une surface est considérée comme lisse même avec des saillies jusqu'à 3 mm si elles sont arrondies. Sinon, protéger le portail jusqu'à 2,5 m par deux des dispositifs suivants : a) cellules photoélectriques ; b) bord de sécurité ;
• la distance « B » entre les parties fixes et coulissantes ne soit pas supérieure à 15 mm ;
• le rail de guidage « C », préférablement arrondi, soit fixé au sol de façon stable, sans déformation, complètement dégagé et sans imperfections ;
• avec portail fermé, il y ait un espace libre « D » d'au moins 50 mm sur toute la hauteur de la partie antérieure. La butée « E » de fin de course en fermeture doit être installée en partie haute du portail ;
• l'espace libre « D » peut être obturé par un élément élastique indéformable « F » ou par un bord de sécurité ;
• si durant l'ouverture le portail passe à proximité d'une clôture « G » à balustres ou éléments ajourés, installer une protection adéquate :

1. distance « H » supérieure à 500 mm : aucune protection ;
2. distance « H » entre 300 et 500 mm : grillage « I » ou panneau métallique perforé « L » ; mailles/perforations ne permettant pas le passage d'une bille « M » de diamètre 25 mm ;
3. distance « H » inférieure à 300 mm : grillage « I » ou panneau perforé « L » ; mailles/perforations ne permettant pas le passage d'une bille « M » de diamètre 12 mm. La section des fils du grillage « I » ne doit pas être inférieure à 2,5 mm² et l'épaisseur des éléments perforés « L » à 1,2 mm. Protections non nécessaires au-delà de 2,5 m du sol, sur le tronçon « P » de roulement.

Contrôler le degré d'usure des parties anciennes du portail (remplacer et lubrifier si nécessaire). S'assurer de l'horizontalité « N » du rail. S'assurer que le jeu entre vantail et galets de guidage « O » soit correct. Contrôler qu'il y ait une butée en ouverture « Q » (absolument indispensable) au niveau de la course maximum « P ».

Instructions sur l'implantation du groupe

Important : Le motoréducteur peut être positionné soit à gauche, soit à droite du passage. Le motoréducteur est assemblé à l'usine pour être installé à gauche du portail (vu de l'intérieur). Pour l'installer à droite, régler le paramètre Montage Moteur.

Ancrage du motoréducteur

Important ! Vérifier la position d'ancrage par rapport à la ligne de coulissement du portail.

• Préparer les gaines avec les câbles de branchement en les tirant jusqu'à l'endroit d'implantation du moteur.
• Visser les quatre pattes de scellement à la plaque « A » en veillant à ce qu'elles saillissent de 40 mm, et serrer les boulons M8.
• Réaliser un plot en béton d'une profondeur de 350 mm (le faire saillir du sol de 25 mm pour éviter les dommages en cas de flaques d'eau) exactement à l'endroit prévu.
• Appliquer la plaque de support en veillant à ce que : les câbles passent à travers le trou « B », les pattes de scellement « C » soient noyées dans le béton et le tout à niveau, les quatre tiges filetées saillantes soient perpendiculaires, la plaque soit propre et sans trace de béton.

Si le rail de guidage existe déjà, le plot en ciment devra faire partie partiellement de la fondation du rail pour éviter que les deux structures ne cèdent l'une par rapport à l'autre.

• Dévisser les quatre écrous M8 sur les tiges filetées en laissant un espace de 15 mm entre la plaque et l'embase du motoréducteur, puis insérer quatre rondelles.
• Positionner le motoréducteur sur les quatre tiges filetées.
• Le fixer à la plaque au moyen de quatre autres écrous et rondelles fournis, en veillant à l'horizontalité et à la parfaite stabilité du groupe.

Montage de la crémaillère

• Déverrouiller le motoréducteur, poser le premier élément de la crémaillère sur le pignon et le fixer au portail. Procéder ainsi pour tous les éléments sur toute la longueur.
• Une fois la crémaillère fixée, régler le jeu pignon-crémaillère (1-2 mm) en agissant sur les écrous de fixation à la base du motoréducteur, pour éviter que le poids du portail repose sur le groupe.

Manœuvre manuelle (déverrouillage)

Le déverrouillage se fait avec moteur arrêté à la suite d'une coupure de courant. Utiliser la clé fournie, à garder à un endroit aisément accessible.

Pour déverrouiller

Enlever le couvercle « A » à l'aide d'un tournevis et engager la clé « B » dans l'axe en forme de « T ». La tourner d'un quart de tour dans le sens de la flèche « C » (sens des aiguilles d'une montre) pour débrayer l'engrenage. Il sera alors possible d'ouvrir et fermer le portail en le poussant légèrement à la main.

Pour verrouiller

Effectuer les opérations en sens inverse : tourner la clé d'un quart de tour dans le sens contraire « D », puis remettre le couvercle « A » en place.

Ouverture du coffret de commande

Pour ouvrir le couvercle, engager un tournevis dans la fente « G » et le tourner de 90°.

Programmateur électronique

Programmateur pour moteur à courant continu avec récepteur intégré permettant la mémorisation de 300/1000 codes usager. Le décodage est de type « rolling code ». Le système fonctionne sur la bande de fréquence 433,92 MHz (868 MHz sur demande).

Contrôlée électroniquement, la vitesse d'entraînement est lente au départ puis augmente ; elle est réduite avant l'arrivée à la butée pour obtenir un arrêt contrôlé. La programmation (boutons P1, P2, P3) permet de régler le senseur d'effort et la course totale du vantail. Une intervention du senseur anti-coincement/anti-entraînement provoque une inversion du sens de marche.

• Après avoir monté le dispositif et avant de mettre sous tension, contrôler en manœuvrant manuellement le portail (moteur débrayé) qu'il n'y a pas de points de résistance prononcés.
• La sortie pour l'alimentation des dispositifs externes contrôlés (borne 15) réduit la consommation de la batterie en cas de coupure de courant ; brancher les cellules photoélectriques et dispositifs de sécurité sur ces sorties.
• Dès qu'une commande est délivrée (radio ou fil), le programmateur fournit de la tension à la sortie CTRL 24 Vdc et évalue l'état des dispositifs de sécurité ; s'ils sont en veille, il actionne les moteurs.
• La connexion à la sortie des dispositifs externes contrôlés permet l'autotest (« TEST FI » et « TEST FS » dans le menu « OPTIONS »).
• Le montage du senseur de courant ne dispense pas d'installer les cellules photoélectriques ou autres dispositifs de sécurité prévus par les normes en vigueur.

Branchement électrique

• Avant le branchement, contrôler que la tension et la fréquence de la plaquette signalétique correspondent au réseau d'alimentation.
• Utiliser pour l'alimentation 230 Vac un câble 2 x 1,5 mm² + terre en polychloroprène conforme à 60245 IEC 57.
• Le remplacement du câble d'alimentation doit être effectué par un personnel qualifié.
• Entre la centrale et le réseau, interposer un interrupteur omnipolaire avec ouverture des contacts d'au moins 3 mm.
• Ne pas utiliser de câble avec conducteurs en aluminium ; ne pas étamer l'extrémité des câbles à insérer dans le bornier ; utiliser un câble marqué T min. 85 °C résistant aux agents atmosphériques.
• Les conducteurs devront être fixés à proximité du bornier (isolation et conducteur bloqués, un collier suffit).

Branchement alimentation 230 Vac

• Brancher les fils de commande et ceux des dispositifs de sécurité.
• Tirer l'alimentation générale 230 Vac en passant d'abord par un interrupteur omnipolaire « TS » puis par le passe-câble en caoutchouc « PS ».
• Brancher la phase à la borne 1 (L), le fil de terre à la borne 5, le neutre à la borne 2 (N).

Branchements du bornier

Borne	Fonction
1-2	Alimentation programmateur 230 Vac
3-4	Sortie 230 Vac pour transformateur toroïdal
5	Terre pour alimentation programmateur
6	Terre pour moteur
7	TB (N.F./8,2 kΩ) entrée bouton de blocage (l'ouverture du contact interrompt le cycle jusqu'à une nouvelle commande)
8	CMN commun pour toutes les entrées et sorties
9	FS (N.F./8,2 kΩ) entrée dispositifs de sécurité (cellule d'arrêt). Une fois la cellule libérée, le portail repart en fermeture après le temps d'arrêt (mode automatique seulement)
10	FI (N.F./8,2 kΩ) entrée dispositifs de sécurité (cellule d'inversion en fermeture). L'ouverture du contact durant la fermeture provoque une inversion
11	CMN commun
12	CP (N.F./8,2 kΩ) entrée bord de protection. L'ouverture provoque une inversion de 5 cm et une pause de 3 minutes ; le mouvement reprend après une préannonce de 10 s
13	LP sortie clignoteur 24 Vdc, 25 W (intermittence 50 %), 12,5 W en continu
14	CMN commun
15	Sortie alimentation charges externes contrôlé 24 Vdc
16	CMN commun
17	Sortie alimentation charges externes continuel 24 Vdc
18	CMN commun
19	TA (N.O.) entrée bouton d'ouverture
20	TAL (N.O.) entrée bouton d'ouverture partielle
21	TC (N.O.) entrée bouton de fermeture
22	TD (N.O.) entrée bouton de commande séquentielle
23	CMN commun
24	LS sortie lampe témoin 24 Vdc, 3 W
25	EMRG 1 (N.O.) entrée bouton pour manœuvre d'urgence 1
26	EMRG 2 (N.O.) entrée bouton pour manœuvre d'urgence 2
27	Commun pour les boutons d'urgence
28	Masse antenne récepteur radio
29	Âme antenne récepteur radio (antenne externe via câble coaxial RG58 imp. 50 Ω)

Nota : la somme des deux sorties pour dispositifs externes ne doit pas être supérieure à 10 W.

Faire un pont sur tous les contacts N.F. inutilisés et invalider les tests sur les dispositifs de sécurité correspondants (FI et FS). Pour activer le test, brancher les parties émettrice et réceptrice à la borne des dispositifs externes contrôlés (CTRL 24 Vdc). En cas de validation du test, environ 1 seconde s'écoule entre la réception de la commande et le lancement de la manœuvre.

État des LEDs à la mise sous tension

LED	Signalisation	État
L1	Mise sous tension du circuit	allumée
L2	Batterie sous charge	éteinte
S1	Touche de blocage « TB »	allumée
S2	Cellules photoél. d'inversion « FI »	allumée
S3	Cellules photoél. de stop « FS »	allumée
S4	Bord de protection « CP »	allumée
S5	Touche d'ouverture (TA)	éteinte
S6	Touche de fermeture (TC)	éteinte
S7	Touche d'ouverture partielle (TAL)	éteinte
S8	Commande séquentielle (TD/CH1)	éteinte

Nota : si L2 est allumée, intervertir tout de suite le branchement de la batterie. Les signalisations S1-S4 sont allumées si le dispositif de sécurité n'est pas activé ; leur activation fait clignoter la signalisation correspondante. Si la LED verte L1 ne s'allume pas, vérifier les fusibles et le branchement du câble d'alimentation au primaire du transformateur.

Composants de la carte

B1	Avertisseur sonore pour signalisation du mode « par radio »
BC	Carte chargeur de batterie
LCD1	Afficheur
F1	Fusible 3,1 A rapide (protection circuit 24 V mode batterie)
F2	Fusible 10 A rapide (protection moteur fonctionnement à batterie)
F3	Fusible 10 A rapide (protection alim. moteur via transformateur)
F4	Fusible 3,1 A rapide (protection alimentation transformateur 24 V)
J1	Connexion batterie
J2	Connexion secondaire transformateur
J3	Cavalier de validation manœuvre d'urgence
J4	Connexion MODBT
M1	Module de mémoire codes émetteur
P1	Touche de navigation dans le menu
P2	Touche de programmation et confirmation (PROG./OK)
P3	Touche de navigation dans le menu
R1	Module RF 433 MHz pour émetteurs S4XX/S500

Procédé de programmation (paramétrage)

Toutes les fonctions de la centrale sont programmables au moyen du menu sur l'afficheur « LCD1 » et des trois touches situées sous celui-ci :

• utiliser les flèches pour naviguer dans les menus et/ou régler le contraste ;
• utiliser « PROG/OK » pour modifier le paramètre sélectionné et/ou le confirmer.

Sélection de la langue

• Appuyer simultanément sur les touches de droite et gauche pour accéder au sous-menu.
• Appuyer sur droite ou gauche pour modifier la langue : Italiano - English - Français - Deutsch - Español.
• Appuyer sur « PROG/OK » pour confirmer.

Menu Options

• Touche dynamique : Ouvre-Ferme / Ouvre-Stop-Ferme
• Ref. automatique : ON / OFF
• Préannonce : ON / OFF
• Clignoteur : Fixe / Clignotant
• Lampe témoin : Fixe / Clignotant
• Modalité FI : En fermeture / Aussi en stop
• Test FI : ON / OFF
• Test FS : ON / OFF
• Montage moteur : Gauche / Droite
• Mémo radio : ON / OFF
• Serrure électrique : ON / OFF

Menu Sécurité

• Contact TB : NC / 8K2
• Contact FI : NC / 8K2
• Contact FS : NC / 8K2
• Contact CP : NC / 8K2

Menu Mouvement

• Sélection du couple : Niveau 1...6
• Senseur courant : Niveau 1...5
• Ouverture partielle : Mètres 1...9
• Dist. butée ferm. : étape 0...9
• Dist. butée ouv. : étape 0...9
• Temps de pause : max. 240 secondes
• Reset des paramètres (rétablit les paramètres d'usine sauf le nombre de manœuvres)

Sélection du couple

Valeur	Couple à faible vitesse	Couple à haute vitesse
1	25 %	75 %
2	25 %	100 %
3	36 %	75 %
4	36 %	100 %
5	60 %	75 %
6	60 %	100 %

Réglage du senseur de courant

• Niveau 1 = absorption du moteur + 2 ampères
• Niveau 2 = absorption du moteur + 2,5 ampères
• Niveau 3 = absorption du moteur + 3 ampères
• Niveau 4 = absorption du moteur + 4 ampères
• Niveau 5 = absorption du moteur + 5 ampères

Le programmateur contrôle l'absorption du moteur en relevant l'augmentation des contraintes au-delà des seuils consentis pour un fonctionnement normal, ce qui constitue une sécurité supplémentaire.

Réglage de la distance de la butée en fermeture/ouverture : régler le paramètre de 0 à 9 (0 à 6 cm environ). Réglé par défaut sur niveau 4 : le portail s'arrête dans l'espace d'un centimètre sans taper contre les butées.

Notes de fonctionnement

1. La lampe témoin clignote lentement pendant l'ouverture et rapidement pendant la fermeture ; elle reste allumée quand le portail est verrouillé en fermeture incomplète, éteinte quand le portail est complètement fermé.
2. Modalité FI : « FI activées même en condition de blocage » — si les cellules sont en alarme et le portail bloqué, aucune commande n'est acceptée. « FI activées seulement en fermeture » — l'activation de FI pendant la fermeture provoque une inversion.
3. Test sur cellules photoélectriques (FI/FS) : brancher les parties émettrice et réceptrice à la sortie des dispositifs externes contrôlés (CTRL 24 Vdc). Avec test validé, environ 1 seconde s'écoule entre la commande et son exécution.

Menu Afficheur

• Contraste : 0...63
• Lumière fonde : Toujours ON / 60 sec / 30 sec

Codage

Type de codage : S4XX / S500.

Note : avant de modifier le type de codage, il est nécessaire de remplacer le module de mémoire S4XX par le module S500 et vice versa.

Menu Codes radio

• Mémorisation
• Effacement
• Effacement total
• Fonction canaux (Canal A, B, C, D — Commande TD/TAL/TA/TC/Blocage/Aucune commande)

Signalisations d'alarme

• PROGRAM (clignotant) : il est nécessaire d'entrer en programmation pour programmer le système.
• PERTE POS. : un repositionnement automatique sera effectué ; une commande (TA, TC, TAL, TD) lance immédiatement ce procédé.
• STOP PROG / AUTO PROG : un dispositif de sécurité (FI, FS, CP) s'est activé pendant la programmation de l'encodeur ou le repositionnement. Après retour à l'état passif, la manœuvre reprend automatiquement.
• ERR. SEC. : erreur dans le test des dispositifs de sécurité. Contrôler leur passage à l'état d'alarme (LED éteinte) ; remplacer le dispositif défectueux ou court-circuiter l'entrée et invalider le test.
• ERR. MOT1 : le programmateur donne un ordre au moteur mais il ne réagit pas. Contrôler les connexions du moteur et les fusibles F2 et F3.
• ERR. ENC1 : erreur de comptage de l'encodeur. Vérifier les connexions et lancer le repositionnement automatique.
• ERR. DIR1 : erreur de direction de l'encodeur (sens de marche différent de celui établi). Contrôler la connexion de l'alimentation du moteur.
• ERR. SENS1 : erreur du senseur de courant (moteur arrêté).
• INT. BORD : intervention du bord de protection — inversion de 5 cm puis arrêt 3 minutes, reprise après préannonce de 10 secondes.
• INT. SENS : intervention du senseur — inversion de 5 cm puis arrêt 3 minutes, reprise après préannonce de 10 secondes.

Signalisations de fonctionnement

• PAUSE : programmation du temps de pause ou pause avant refermeture automatique
• AUTO PROG : programmation automatique en cours
• OUVERTURE : phase d'ouverture
• STOP OUVER : blocage d'ouverture
• FERMETURE : phase de fermeture
• STOP FERM. : blocage de fermeture
• AGG. SENS1 : actualisation du senseur de courant (seulement en programmation)
• TEST : mode test
• BATT. [99%] : mode batterie, batterie chargée
• BATT. [0%] : batterie déchargée, le moteur se bloque et toutes les commandes sont invalidées

Instructions préalables à la programmation de la course

• Les paramètres de fonctionnement fondamentaux (ex. montage à droite/gauche) dans le menu Mémorisations doivent être réglés impérativement.
• S'il y a des dispositifs de sécurité avec contact 8,2 k, modifier le réglage dans le menu Sécurités.
• Avant de lancer la programmation de la course, programmer le moteur à la rubrique « sélection moteur » du menu « MOUVEMENT ».
• Il est obligatoire d'installer les fins de course en ouverture et en fermeture.
• Contrôler que les dispositifs de sécurité soient en veille et que la carte soit alimentée par le réseau, sinon l'accès à la programmation est impossible.
• Il n'est pas possible de programmer les temps en mode batterie.

Gestion des codes des émetteurs

Module de mémoire (MM)

Amovible, constitué d'une mémoire non volatile EEPROM contenant les codes des émetteurs et permettant la mémorisation de 300 codes S4XX / 1000 codes S500. Les codes restent mémorisés même en cas de coupure de courant. Avant la première mémorisation, annuler entièrement la mémoire. En cas de remplacement de la carte, le module peut être inséré dans une nouvelle carte (respecter le sens d'insertion).

Mémorisation d'un canal

1. Accéder à « MÉMORISATION » du menu « CODES RADIO » et confirmer par « PROG/OK » ; « Activation 1 » clignote.
2. Activer l'émetteur sur le canal à mémoriser ; « Activation 2 » clignote.
3. Activer une deuxième fois l'émetteur (même émetteur, même canal) ; « CODE MÉMORISÉ » clignote. Le nombre de canaux mémorisés apparaît entre parenthèses.

Nota : si l'on essaie de mémoriser un canal déjà en mémoire, « CODE DÉJÀ MÉM. » clignote.

Effacement d'un canal

1. Accéder à « EFFACEMENT » du menu « CODES RADIO » et confirmer ; « Activation 1 » clignote.
2. Activer l'émetteur sur le canal à effacer ; « Activation 2 » clignote.
3. Activer une deuxième fois l'émetteur ; « CODE EFFACÉ » clignote.

Nota : si le canal n'a pas été mémorisé, « CODE NON MÉMOR. » clignote.

Effacement total de la mémoire usagers

1. Accéder à « EFF. TOTAL » du menu « CODES RADIO » et confirmer ; « EFF. LA MÉMOIRE ? » s'affiche.
2. Appuyer sur « PROG/OK » pour confirmer ; « EFF. EN COURS » s'affiche avec barre d'avancement.
3. Une fois terminé, l'afficheur revient à « EFF. TOTAL ».

Mémorisation par radio d'autres canaux (seulement S4XX)

Cette mémorisation peut être activée via radio (sans ouvrir le boîtier) si l'option « MÉMO RADIO » a été activée dans le menu « OPTIONS ».

1. Utiliser une télécommande dont au moins une des touches de canal A-B-C-D a déjà été mémorisée et activer la touche à l'intérieur de la télécommande. Tous les récepteurs dans le rayon d'action enclenchent l'avertisseur sonore « B1 ».
2. Pour sélectionner le récepteur, activer une des touches de canal de ce même émetteur. Les récepteurs sans ce code se désactivent (bip de 5 s) ; le récepteur contenant le code émet un bip de 1 seconde (accès effectif).
3. Appuyer sur la touche de canal choisie sur l'émetteur à mémoriser. Le récepteur émet 2 bips d'une demi-seconde ; il est prêt à mémoriser un autre code.
4. Pour quitter, laisser passer 3 secondes sans mémoriser. Le récepteur émet un bip de 5 secondes et sort du procédé.

Nota : quand la mémoire est pleine, l'avertisseur émet 10 bips très courts et on sort automatiquement du procédé. Le procédé « MÉMO RADIO » ne peut être lancé qu'à la conclusion de la programmation, hors du menu de configuration.

Attention : les instructions pour la gestion des émetteurs de la série S500 sont accessibles par le lien : http://www.cardin.it/Attachment/zvl544_03.pdf

Procédé de programmation (course du portail et senseur de courant)

1. Appuyer sur la touche PROG/OK pendant 4 secondes.
2. Le comptage du temps de pause se déclenche (minimum 2 s, maximum 240 s), signalé par le clignotement de « PAUSE » et le temps qui s'écoule. Appuyer sur « PROG » pour programmer le temps de pause souhaité.
3. Le portail s'ouvre lentement pour détecter la position d'ouverture complète. Arrivé à la butée en ouverture, il se ferme de quelques centimètres avant de s'ouvrir de nouveau pour établir exactement la position.
4. Le portail se ferme ; arrivé à la butée, il se rouvre de quelques centimètres avant de se refermer pour établir la position de la butée en fermeture.
5. La logique lance une manœuvre complète d'ouverture et fermeture à vitesse de régime pour régler le senseur de courant.
6. Une fois la fermeture réalisée, le programmateur sauvegarde les paramètres et quitte la programmation. Si l'opération n'a pas été menée à terme correctement, il faudra refaire la programmation.

Repositionnement automatique

Si le programmateur se bloque à cause d'une anomalie de comptage de l'encodeur (« Erreur ENC »), d'un reset (« Hors pos. ») ou d'un problème moteur (« Erreur Mot »), le clignoteur et la lampe témoin clignotent simultanément (allumés 2 s, éteints 10 s). Si une commande (TA, TC, TAL ou TD) est délivrée pendant cette phase, le programmateur lance automatiquement la fermeture à basse vitesse jusqu'à la butée (2 fois) pour récupérer la position. Durant le repositionnement, aucune commande n'est acceptée et les dispositifs de sécurité bloquent la manœuvre tant qu'ils sont en alarme. Pour interrompre, appuyer sur « PROG » ou « TB ».

Commande par radio

Il est possible d'actionner à distance l'automatisme par télécommande radio ; chaque canal est configurable parmi 6 fonctions : ouverture - fermeture - ouverture partielle - commande séquentielle - blocage - aucune commande. Pour affecter les fonctions aux canaux « A », « B », « C », « D », utiliser « FONCTIONS CANAUX » du menu « CODES RADIO ». La commande séquentielle est configurable dans le menu « OPTIONS » en « ouvre-stop-ferme-stop » ou « ouvre-ferme ».

Branchement de l'antenne

Brancher l'antenne accordée ANS400 / ANQ800-1 au moyen d'un câble coaxial RG58 (impédance 50 Ω) d'une longueur max. de 15 m.

Modes de fonctionnement

1) Automatique

Sélectionnable en validant la refermeture automatique (Ref. automatique sur « ON »). En partant du portail complètement fermé, la commande d'ouverture déclenche un cycle complet qui se termine par la refermeture automatique. Celle-ci se déclenche après le temps de pause programmé (minimum 2 s), à compter de la fin de l'ouverture ou de la dernière intervention des cellules pendant la pause. Une pression sur la touche de blocage pendant la pause empêche la refermeture. La lampe témoin reste allumée quand le portail n'est pas complètement fermé.

2) Semi-automatique

Sélectionnable en invalidant la refermeture automatique (Ref. automatique sur « OFF »). Le cycle est géré par des commandes distinctes d'ouverture et de fermeture. La lampe témoin reste allumée quand le portail n'est pas complètement fermé.

3) Manœuvre manuelle avec moteurs débrayés

En débrayant le moteur, il est possible de manœuvrer le portail à la main ; une fois réembrayé, le programmateur rétablira la position après deux tentatives successives d'arriver à la butée.

4) Manœuvre d'urgence

L'appareil quitte l'usine avec manœuvre d'urgence invalidée ; pour la valider, placer le cavalier J3 en position « ENABLE ». En cas de défaillance du programmateur, intervenir sur l'entrée EMRG1 ou EMRG2 pour manœuvrer le portail en mode homme-mort. Ces entrées agissent directement sur le contrôle du moteur, excluant la logique. L'entraînement s'effectue à la vitesse nominale ; le sens de marche dépend du montage :

• motoréducteur monté à gauche : EMRG1 ferme et EMRG2 ouvre.
• motoréducteur monté à droite : EMRG1 ouvre et EMRG2 ferme.

En cas de manœuvre d'urgence, le programmateur perd la mémorisation de la position (« Hors pos. ») ; dès rétablissement du fonctionnement normal, le système lance automatiquement le repositionnement.

Ouverture partielle (passage piétons)

• Si « TD » est configurée en mode « ouvre-ferme » (menu « OPTIONS »), une pression sur « TAL » déclenche l'ouverture partielle (seulement depuis fermeture complète) ; une nouvelle pression est sans effet jusqu'à la fin de l'ouverture. Ensuite, une pression sur « TAL » déclenche la fermeture, également sans effet ultérieur jusqu'à la fermeture complète.
• Si « TD » est configurée en mode « ouvre-stop-ferme », une pression sur « TAL » déclenche l'ouverture partielle. Une pression pendant l'ouverture bloque le portail ; une troisième pression relance la fermeture.
• Une commande d'ouverture pendant l'ouverture partielle la transforme en ouverture complète. L'intervention de la cellule FI pendant la fermeture depuis une ouverture partielle provoque une réouverture seulement partielle.

Nota : la commande d'ouverture partielle peut aussi être délivrée via la deuxième fonction radio. L'ouverture est sélectionnable de 1 à 9 mètres via le paramètre « Ouverture partielle ».

Fonctionnement à batterie

Le dispositif permet le fonctionnement du groupe opérateur même en cas de coupure de courant. Le programmateur dispose d'un circuit de charge pour batteries NiMH à 24 V, enfiché sur connecteur et géré par microcontrôleur qui régule la tension selon le niveau de charge.

• Dès rétablissement de la tension du réseau, le tout reprend un fonctionnement normal ; la batterie devra se recharger. La charge d'une batterie efficiente dure au maximum 16 heures ; si le temps est supérieur, la remplacer. Il est conseillé de la remplacer tous les trois ans.
• Quand le portail est arrêté, les dispositifs externes contrôlés (CTRL 24 Vdc) ne sont pas alimentés pour augmenter l'autonomie de la batterie ; à la commande, le programmateur alimente les dispositifs externes puis évalue l'état des sécurités (retard d'environ 1 seconde). Si un dispositif est en alarme, la commande est ignorée et l'alimentation coupée.

Nota : pour utiliser un récepteur externe, le brancher aux bornes 16-17 pour l'alimenter.

L'autonomie du système sur batterie dépend des conditions environnementales et des dispositifs branchés aux bornes 16-17.

• En mode batterie, il est impossible d'entrer en programmation.
• En cas de coupure de courant, la tension de la batterie est appliquée à la centrale (logique et contrôle moteur). La tension appliquée au moteur sera inférieure à un fonctionnement normal ; la rotation sera plus lente et sans décélération.

Chargeur de batterie à carte

La LED L3 signale l'état de fonctionnement :

• Éteinte : batterie absente ou centrale alimentée par batterie (coupure de courant). Le chargeur est inhibé pendant les 10 premières secondes après l'allumage ; ensuite, il peut activer l'autodiagnostic (clignotement prolongé) ou lancer la charge (LED allumée fixe).
• Clignotements courts : une variation de tension a été détectée sur les bornes (branchement ou débranchement).
• Clignotements longs : toutes les 2 secondes, batterie en phase de charge de maintien.
• Allumée : batterie en charge (au maximum 16 heures). L'utilisation du moteur prolonge le temps de charge.

Vérification de la batterie

Placer le portail en fermeture complète ; l'afficheur doit être éteint. Vérifier que la LED « L3 » signale par clignotements longs. Couper l'alimentation du réseau et vérifier que l'afficheur indique le fonctionnement à batterie avec un pourcentage de charge supérieur à 90 %. Délivrer une commande de manœuvre et mesurer la tension de la batterie ; celle-ci doit être au minimum de 22 Vdc.

Caractéristiques techniques

Caractéristique	Unité	Valeur
Alimentation	Vac	230
Fréquence	Hz	50
Courant nominal	A	0,75
Puissance absorbée	W	170
Intermittence de travail	%	70
Vitesse d'entraînement	m/min	9,2
Couple maxi.	Nm	42
Température de fonctionnement	°C	-20…+55
Indice de protection	IP	44
Appareil de classe II	Cls	—

Caractéristiques du moteur

Caractéristique	Unité	Valeur
Alimentation du moteur (max.)	Vdc	24
Puissance maximum rendue	W	38
Courant nominal absorbé	A	1,8

Récepteur incorporé

Caractéristique	Unité	Valeur
Fréquence de réception	MHz	433,92 / 868,3
Nombre de canaux	Nbre	4
Nombre de fonctions disponibles	Nbre	6
Nombre de codes mémorisables	Nbre	300 / 1000

Dimensions d'encombrement