Notice BFT MERAK 400

DEIMOS ULTRA BT A 400 – DEIMOS ULTRA BT A 600

Actionneur pour portails coulissants à crémaillère.

Installation rapide

Prédisposition des câbles (FIG. A)

• Émetteur / radiocommande
• Alimentation : 3x1,5mm²
• Photocellules : 2x0,75mm²
• Sélecteur / clavier : 2x1,5mm²
• Antenne : RG58
• Clignotant : 3x1,5mm²

Aménagement fixation moteur (FIG. B)

Respecter les cotes : > 25mm, 60-70mm, 17mm + « X » où « X » = épaisseur de la crémaillère (FIG. J).

Montage moteur (FIG. C – D)

Retrait du carter, montage du moteur en respectant la cote > 10mm.

Montage accessoires transmission (FIG. E – E1)

Fixation étriers fin de course droit (R) et gauche (L) (FIG. F)

Respecter la cote 5mm (- 0 / + 5).

Raccordements électriques et carte de commande

Alimentation et fusibles

F1	0,63A T (220-230V) / 1,6A T (120V)
F3	1,25A T

Connexions principales

• Alimentation L / N : 220-230V~
• Moteur M1 (bornes 10-11)
• Alimentation accessoires : 24V- (50), 24V+ (51), 24 VSafe+ (52)
• Commandes : COM (60), IC 1 (61), IC 2 (62)
• Sécurités : COM (70), STOP (71), SAFE 1 (72), FAULT 1 (73), SAFE 2 (74), FAULT 2 (75)
• AUX 0 – 24V (20-21) MAX 1A
• AUX 3 (26-27) MAX 24V 1A

Connexion d'1 paire de photocellules non vérifiées (FIG. H)

Configuration SAFE 1 = 0. Raccordement TX1/RX1 sur les bornes 50-51 et 70-72.

Menu simplifié (FIG. 1)

Séquence : LANGUAGE → DIR → PRESET → AUTOSET → MEN TELEC → FIN

Langue

ITA / FRA / DEU / ENG / ESP

Direction (dir)

• drt : moteur installé à droite
• gch : moteur installé à gauche

Preset

• ar : fonctionnement automatique, résidentiel
• sr : fonctionnement semi-automatique, résidentiel
• ac : fonctionnement automatique, collectif
• sc : fonctionnement semi-automatique, collectif
• ind : fonctionnement à homme présent

Valeurs des preset (logiques)

Logiques	DEFAULT	ar	sr	ac	sc	ind
TCA	0	1	0	1	0	0
Mouvement pas à pas	0	1	0	1	0	0
Préalarme	0	0	0	1	1	0
Homme-présent	0	0	0	0	0	1
Verrouillage impulsions à l'ouverture	0	0	0	1	1	0

*** Saisie du mot de passe. Demande avec logique Niveau Protection configurée sur 1, 2, 3, 4.

Dimensions et montage de la crémaillère

Dimensions actionneur (FIG. I) : hauteur 287mm, longueur 255mm, largeur 164mm.

Types de crémaillère : CP (X=37), CVZ (X=33), CVZ-S (X=40). Utiliser les entretoises 10,5mm ou 14,5mm selon le type (FIG. J1).

Centrage crémaillère par rapport au pignon avec jeu de 2mm, hauteur >100mm, cote 50 et >25mm (FIG. M).

Butées d'arrêt : ≥20mm (FIG. N).

Carte d'expansion et vantaux opposés

Exemple application vantaux opposés avec 2 PHOT et 2 BAR

• M1 MASTER : adresse = 0, mode série = 3, SAFE 1 = 1, SAFE 2 = 7, SAFE 3 = 1
• M2 SLAVE : adresse = 0, mode série = 2, SAFE 2 = 7
• Distance maxi entre les deux cartes via B EBA U-LINK 485 : 250m

Inversion du sens de l'ouverture (FIG. S)

• DIR = dx : sens de l'ouverture à droite, inversion direction d'ouverture = 0
• DIR = sx : sens de l'ouverture à gauche, inversion direction d'ouverture = 1

Configuration des dispositifs de sécurité (FIG. U)

Nombre maximum de dispositifs vérifiés : 6 (mais pas plus de 4 par type).

Configurations SAFE 1 et SAFE 2 : de 1 à 4 PHOT, 1 à 4 BAR, ou BAR 8K2 (résistance 8,2 kΩ 5%).

Accès aux menus (FIG. 2)

Codes de diagnostic

Code	Description	Remarque
STRE	Activation entrée Start externe START E
STRI	Activation entrée Start interne START I
OPEN	Activation entrée OPEN
CLS	Activation entrée CLOSE
PED	Activation entrée piéton PED
TIME	Activation entrée TIMER
STOP	Activation entrée STOP
PHOT	Activation entrée photocellule PHOT
PHOP	Activation entrée photocellule en ouverture PHOT OP
PHCL	Activation entrée photocellule en fermeture PHOT CL
BAR	Activation entrée linteau BAR
BAR 2	Activation entrée linteau BAR sur moteur slave (connexion vantaux opposés)
SWC	Activation entrée fin de course fermeture du moteur SWC
SWO	Activation entrée fin de course ouverture du moteur SWO
SET	La carte attend d'accomplir une manœuvre complète d'ouverture-fermeture sans être interrompue par des arrêts intermédiaires pour obtenir le couple nécessaire au mouvement. ATTENTION ! La détection de l'obstacle n'est pas active
ER01	Essai photocellules échoué	Vérifier connexion photocellules et/ou configurations logiques
ER02	Essai linteau échoué	Vérifier connexion linteaux et/ou configurations logiques
ER03	Essai photocellules ouverture échoué	Vérifier connexion photocellules et/ou configuration paramètres/logiques
ER04	Essai photocellules fermeture échoué	Vérifier connexion photocellules et/ou configuration paramètres/logiques
ER05	Essai linteau sur moteur slave échoué (connexion vantaux opposés)	Vérifiez connexion linteau et/ou configurations paramètres/logiques
ER06	Essai linteau 8k2 échoué	Vérifier connexion linteau et/ou configurations paramètres/logiques
ER1x*	Erreur essai matériel carte	Vérifier les connexions sur le moteur – Problèmes matériels sur la carte (s'adresser au SAV)
ER3x*	Inversion pour obstacle - Amperostop	Vérifier éventuels obstacles le long du parcours
ER4x*	Thermique	Attendre le refroidissement de l'automatisation
ER5x*	Erreur communication avec dispositifs à distance	Vérifier la connexion sur les dispositifs accessoires et/ou les cartes d'expansion connectés via série
ER7x*	Erreur interne de contrôle supervision système	Essayer d'éteindre et rallumer la carte. Si le problème persiste contacter le service après-vente
ErFx*	Erreur fin de course	Vérifier connexions des fins de course

* X = 0,1,…,9,A,B,C,D,E,F

Avertissements pour le monteur

Sécurité générale

Ce produit a été conçu et réalisé exclusivement pour l'usage indiqué dans cette documentation. Tout usage autre que celui indiqué risque d'endommager le produit et d'être une source de danger.

• Les éléments qui composent l'appareil et le montage doivent être conformes aux Directives Européennes suivantes : 2004/108/CE, 2006/95/CE, 2006/42/CE, 89/106/CE, 99/05/CE et leurs modifications successives. Pour les pays n'appartenant pas à la CEE, il est conseillé de respecter également les normes citées, outre les règlements nationaux en vigueur, afin de garantir un bon niveau de sécurité.
• Le Fabricant de ce produit décline toute responsabilité dérivant d'un usage incorrect ou différent de celui prévu et indiqué dans la présente documentation, de l'inobservation de la bonne technique de construction des huisseries (portes, portails, etc.) et des déformations pouvant apparaître à l'usage.
• Le montage doit être accompli par du personnel qualifié (monteur professionnel, conformément à EN12635), dans le respect de la bonne technique et des normes en vigueur.
• Avant d'installer le produit apportez toutes les modifications structurelles nécessaires pour réaliser les butées de sécurité et la protection ou ségrégation de toutes les zones présentant un risque d'écrasement, de cisaillement, d'entraînement ou autre, conformément aux normes EN 12604 et 12453. Vérifiez si la structure existante est suffisamment robuste et stable.
• Avant de commencer le montage, vérifier l'intégrité du produit.
• Vérifier si l'intervalle de température déclaré est compatible avec le lieu destiné à l'installation de l'automatisation.
• Ne pas installer ce produit dans une atmosphère explosive : la présence de gaz ou de fumées inflammables constitue un grave danger pour la sécurité.
• Mettre hors tension l'installation avant d'accomplir une quelconque intervention. Déconnecter également les batteries tampon éventuellement présentes.
• Avant de mettre hors tension, vérifier si les données de la plaque d'identification correspondent à celles du secteur et s'il y a en amont de l'installation électrique un disjoncteur et une protection adéquats contre la surintensité. Prévoir sur le réseau d'alimentation de l'automatisation un interrupteur ou un magnétothermique omnipolaire ayant une distance d'ouverture des contacts conforme aux règlements en vigueur.
• Vérifier s'il y a en amont du réseau d'alimentation un disjoncteur dont le seuil ne dépasse pas 0,03A et les prescriptions des règlements en vigueur.
• Vérifier si l'installation de mise à la terre est réalisée correctement. Connecter toutes les parties métalliques de la fermeture et tous les composants de l'installation munis de borne de terre.
• L'installation doit être équipée de dispositifs de sécurité et de commandes conformes aux normes EN 12978 et EN12453.
• Les forces de choc peuvent être réduites à l'aide de rebords déformables.
• Si les forces de choc dépassent les valeurs prévues par les normes, appliquer des dispositifs électrosensibles ou sensibles à la pression.
• Appliquer tous les dispositifs de sécurité (photocellules, linteaux sensibles, etc.) nécessaires pour protéger la zone contre les risques de choc, d'écrasement, d'entraînement ou de cisaillement.
• Appliquer les signaux prévus par les règlements en vigueur pour indiquer les zones de danger. Toutes les installations doivent être identifiées de façon visible conformément aux prescriptions de EN13241-1.
• Au terme de l'installation, appliquez une plaque d'identification de la porte/du portail.
• Ce produit ne peut pas être installé sur des vantaux munis de portes (à moins que le moteur ne puisse être actionné qu'avec la porte fermée).
• Si l'automatisation est installée à une hauteur inférieure à 2,5 m ou si elle est accessible, il est indispensable de garantir un degré de protection adapté aux parties électriques et mécaniques.
• Installer toutes commandes fixes en hauteur de façon à ce qu'elles ne représentent pas une source de danger et qu'elles soient éloignées des parties mobiles. En particulier les commandes à homme présent doivent être visibles directement de la partie guidée et, à moins qu'il n'y ait une clé, se trouver à 1,5 m minimum de hauteur.
• Appliquer au moins un dispositif de signalement lumineux (clignotant) visible, fixer également un panneau Attention sur la structure.
• Fixer, à proximité de l'organe de manœuvre et de façon permanente, une étiquette sur le fonctionnement du déverrouillage manuel de l'automatisation.
• Utiliser exclusivement des pièces détachées originales pour les opérations d'entretien ou les réparations.
• Ne modifier d'aucune façon les composants de l'automatisation sans l'autorisation expresse du Fabricant.
• Informer l'utilisateur de l'installation sur les risques résiduels éventuels et remettre le manuel d'utilisation à l'utilisateur final.
• Éliminer les matériaux d'emballage conformément aux normes en vigueur. Ne pas laisser les sachets en plastique et la mousse de polystyrène à la portée des enfants.

Connexions

• Utiliser exclusivement des touches ayant une portée supérieure ou égale à 10A-250V.
• Immobiliser les conducteurs à l'aide d'une fixation supplémentaire à proximité des bornes afin de séparer nettement les parties sous tension des parties sous très faible tension de sécurité.
• Pendant l'installation, dénuder le câble d'alimentation afin de pouvoir brancher le conducteur de terre sur la borne appropriée. Le conducteur de terre doit être le dernier à se tendre en cas de desserrement du dispositif de fixation du câble.

Vérification de l'automatisation et entretien

Vérifier scrupuleusement ce qui suit avant de rendre l'automatisation définitivement opérationnelle et pendant les interventions d'entretien :

• Vérifier si tous les composants sont solidement fixés.
• Vérifier le fonctionnement du démarrage et de l'arrêt en cas de commande manuelle.
• Vérifier la logique de fonctionnement normale ou personnalisée.
• Uniquement sur les portails coulissants : vérifier si l'engrenage crémaillère-pignon est correct, avec un jeu de 2 mm le long de toute la crémaillère ; le rail de glissement doit être toujours propre et dépourvu de débris.
• Uniquement sur les portails coulissants : vérifier si le rail du portail est droit et horizontal et si les roues sont en mesure de supporter le poids du portail.
• Uniquement sur les portails coulissants suspendus en porte-à-faux : vérifier l'absence d'abaissement ou d'oscillation pendant la manœuvre.
• Contrôler le bon fonctionnement de tous les dispositifs de sécurité et le bon réglage du dispositif de sécurité anti-écrasement, en vérifiant si la valeur de la force de choc mesurée aux endroits prévus par la norme EN12445 est inférieure à celle indiquée par la norme EN12453.
• Vérifier le bon fonctionnement de la manœuvre d'urgence s'il y en a une.
• Vérifier l'intégrité des connexions électriques et des câblages.
• Pendant les opérations d'entretien, nettoyer les lentilles des photocellules.
• Si le câble d'alimentation est endommagé, il doit être remplacé par le constructeur ou par son service après-vente ou par une personne qualifiée, afin d'éviter tout risque.
• Si on installe des dispositifs du type D (tels que définis par la EN12453), branchés en mode non vérifié, prescrire un entretien obligatoire au moins tous les six mois.
• L'entretien décrit plus haut doit être répété au moins une fois par an ou plus fréquemment si les caractéristiques du site ou de l'installation le demandent.

Démolition

L'élimination des matériaux doit être faite conformément aux normes en vigueur. En cas de démolition de l'automatisation, il n'existe ni dangers particuliers, ni risques dérivant de l'automatisation en question. En cas de récupération des matériaux, séparez-les par type (parties électriques - cuivre - aluminium - plastique - etc.).

Démantèlement

Si l'automatisation est démontée pour ensuite être remontée sur un autre site, il faut :

• Couper l'alimentation et débrancher toute l'installation électrique.
• Retirer l'actionneur de la base de fixation.
• Démonter tous les composants de l'installation.
• Remplacer les composants ne pouvant pas être retirés ou endommagés.

La déclaration de conformité peut être consultée sur le site : www.bft.it dans la section produits.

Manuel d'installation

1) Généralités

L'actionneur DEIMOS ULTRA BT A permet une grande versatilité d'installation, grâce à la position très basse du pignon, à sa forme compacte et à la possibilité d'en régler la profondeur et la hauteur. Le limiteur de couple électronique, réglable, garantit la sécurité contre l'écrasement. La manœuvre manuelle d'urgence s'accomplit aisément à l'aide d'une poignée de déblocage. L'arrêt est contrôlé par des fins de course magnétiques polarisés.

Le tableau de commande MERAK est fourni par le fabricant avec un réglage standard. Toute variation doit être configurée à l'aide du programmeur muni d'afficheur intégré ou d'un programmeur palmaire universel. Il prend complètement en charge les protocoles EELINK et U-LINK.

Caractéristiques principales :

• Contrôle d'1 moteur en basse tension
• Détection obstacle
• Entrées séparées pour les dispositifs de sécurité
• Entrées de commande configurables
• Récepteur radio intégré rolling-code avec clonage des émetteurs

La carte est munie d'un bornier extractible, pour faciliter les opérations d'entretien ou le remplacement. Elle est équipée de plusieurs barrettes pré-câblées pour faciliter la pose. Les barrettes intéressent les bornes : 70-71, 70-72, 70-74. Si vous utilisez les bornes ci-dessus, retirez les barrettes.

Vérification

Le tableau MERAK accomplit le contrôle (vérification) des relais de marche et des dispositifs de sécurité (photocellules) avant chaque cycle d'ouverture et de fermeture. En cas de mauvais fonctionnement, vérifiez si les dispositifs branchés fonctionnent correctement et contrôlez les câblages.

2) Données techniques

Moteur

	400	600
Alimentation	120V 60Hz / 220-230V 50/60 Hz(*)	120V 60Hz / 220-230V 50/60 Hz(*)
Moteur	24V	24V
Puissance absorbée	50W	70W
Courant absorbé maxi	0,5A (230V~) - 1A (110V~)	0,5A (230V~) - 1A (110V~)
Module pignon (standard)	4mm (14 dents)	4mm (14 dents)
Vitesse vantail (standard)	12m/min	12m/min
Poids maxi vantail-standard**	4000N (≈400kg)	6000N (≈600kg)
Module pignon (rapide)	4mm (18 dents)	4mm (18 dents)
Vitesse vantail (rapide)	15,5m/min	15,5m/min
Poids maxi vantail-rapide**	3000N (≈300kg)	3600N (≈360kg)
Couple maxi	20Nm	30Nm
Réaction au choc	Limiteur de couple électronique	Limiteur de couple électronique
Lubrification	Graisse permanente	Graisse permanente
Manœuvre manuelle	Déblocage mécanique à poignée	Déblocage mécanique à poignée
Type d'utilisation	intensive	intensive
Batterie secours (option)	2 batteries de 12V 1,2Ah	2 batteries de 12V 1,2Ah
Conditions ambiantes	de -20°C à +55°C	de -20°C à +55°C
Degré de protection	IP44	IP44
Bruit	<70dBA	<70dBA
Poids actionneur	7kg (≈70N)	7kg (≈70N)

Centrale

Isolation/basse tension	> 2MOhm 500V
Température de fonctionnement	-20 / +55°C
Protection thermique	Logicielle
Rigidité diélectrique secteur/bt	3750V~ pendant 1 minute
Alimentation des accessoires	24V (0,5A absorption maxi) 24V safe
AUX 0	Contact alimenté en 24V N.O. (1A maxi)
AUX 3	Contact N.O. (24V~/1A maxi)
Fusible	Fig. G
Récepteur radio	code rolling intégré fréquence 433,92MHz
Réglage des paramètres et options	Afficheur LCD / programmateur palmaire universel
N.° combinaisons	4 milliards
N.° maxi radiocommandes mémorisables	63

(*) Tensions d'alimentation spéciales à la demande.
** Aucune dimension minimum ou maximum n'est prévue pour la partie guidée qui peut être utilisée.

Versions d'émetteurs utilisables : tous les émetteurs ROLLING CODE compatibles.

3) Aménagement tuyaux (FIG. A)

Préparez l'installation électrique en respectant les normes en vigueur sur les installations électriques CEI-64-8, IEC 364, harmonisation HD384 et les autres normes du pays où est installé l'appareil.

4) Aménagement fixation moteur (FIG. B)

Préparez une tranchée où couler une dalle en ciment dans laquelle seront noyés les tirefonds de la plaque de base permettant de fixer le groupe réducteur en respectant les cotes indiquées dans la FIG. B.

5) Retrait du carter de couverture (FIG. C)

• Dévissez les deux vis prévues à cet effet à l'avant (FIG. C - rif.1).
• Poussez de la façon indiquée sur la figure (FIG. C - rif.2 - rif.3) pour décrocher le carter des deux petits blocs arrière (FIG. C - rif.3A et FIG. C - rif.3B).
• Soulevez le carter (FIG. C - rif.4).

6) Montage moteur (FIG. D)

7) Montage accessoires transmission (FIG. E – E1)

Types de crémaillère conseillés (fig. J).

8) Centrage crémaillère par rapport au pignon (FIG. K – L1 – M)

9) Fixation étriers fin de course (FIG. F)

Fixation des fins de course :

• Accrochez l'étrier du fin de course sur la crémaillère comme le montre la FIG. F1 Réf. 1.
• Fixez le boîtier du fin de course magnétique sur l'étrier du fin de course avec les vis et les écrous fournis comme le montre la figure Fig. F Réf. 2 – F Réf. 3.
• Fixez l'étrier du fin de course sur la crémaillère en vissant les deux vis avant fournies (FIG. F Réf. 4).

Lorsque vous utilisez les crémaillères CVZ et CVZ-S utilisez les entretoises comme le montre la figure FIG. J Réf. 1.

Fin de course Droit : Fixez le fin de course magnétique Droit appelé R en veillant à respecter la distance maximum entre le boîtier du fin de course magnétique et le groupe fin de course (FIG. F).

Fin de course Gauche : Fixez le fin de course magnétique Gauche appelé L en veillant à respecter la distance maximum entre le boîtier du fin de course magnétique et le groupe fin de course (FIG. F).

Attention. Pour passer de la configuration de la logique d'ouverture droite/gauche, n'invertissez pas les étriers fin de course.

10) Butées d'arrêt (FIG. N)

Remarque : le linteau actif (N1) doit être monté de façon à ne pas être activé par les butées d'arrêt mécaniques.

11) Déblocage manuel

Voir Manuel d'utilisation - FIG. 3.

12) Connexion plaque à bornes (FIG. G – P)

Une fois que les câbles électriques adaptés ont été passés dans les gaines et que les différents composants de l'automatisation ont été fixés au niveau des points choisis préalablement, branchez-les selon les indications et les schémas indiqués dans les manuels d'instruction correspondants. Accomplissez la connexion de la phase, du neutre et de la terre (obligatoire). Le câble du secteur doit être bloqué dans son presse-câble (FIG. P réf. P1) et dans le passe-câble (FIG. P – réf. P2) le conducteur de protection (terre) avec gaine isolante jaune/verte doit être branché dans le serre-fil prévu à cet effet (FIG. P – réf. S). Les conducteurs à très faible tension doivent passer dans le passe-câble prévu à cet effet (FIG. P réf. P3).

Bornier de connexion

Borne	Définition	Description
L	Phase	Alimentation monophasée 220-230V ~50/60 Hz
N	Neutre
JP31 / JP32	Prim transf	Connexion primaire transformateur, 220-230V~
JP13	Sec transf	Alimentation de la carte : 24V~ Secondaire transformateur
10	MOT +	Connexion moteur 1
11	MOT -
20-21	AUX 0 – Contact alimenté 24V (N.O.) (1A max)	Sortie configurable AUX 0 – Défaut CLIGNOTANT. Options : 2ème canal radio / voyant portail ouvert SCA / lumière courtoisie / lumière zone / lumière escaliers / alarme portail ouvert / clignotant / serrure électrique à déclic / serrure électrique à aimant / entretien / clignotant et entretien.
26-27	AUX 3 – Contact libre (N.O.) (Maxi 24V 1A)	Sortie configurable AUX3 – Défaut sortie 2ème canal radio. Mêmes options que AUX 0.
JP10	Fins de course	Connexion groupe fin de course
50	24V-	Sortie alimentation accessoires
51	24V+
52	24 Vsafe+	Sortie alimentation des dispositifs de sécurité vérifiés (émetteur photocellules et émetteur linteau sensible). Sortie active uniquement pendant le cycle de manœuvre.
60	Commun	Commun entrées IC 1 et IC 2
61	IC 1	Entrée de commande configurable 1 (N.O.) - Défaut START E. Options : START E / START I / OPEN / CLOSE / PED / TIMER / TIMER PED.
62	IC 2	Entrée de commande configurable 2 (N.O.) - Défaut PED. Options : START E / START I / OPEN / CLOSE / PED / TIMER / TIMER PED.
70	Commun	Commun entrées STOP, SAFE 1 et SAFE 2
71	STOP	La commande interrompt la manœuvre (N.F.). Si vous ne l'utilisez pas, laissez la barrette en place.
72	SAFE 1	Entrée de sécurité configurable 1 (N.F.) - Défaut PHOT. Options : PHOT / PHOT TEST / PHOT OP / PHOT OP TEST / PHOT CL / PHOT CL TEST / BAR / BAR TEST / BAR 8K2.
73	FAULT 1	Entrée de vérification des dispositifs de sécurité connectés sur le SAFE 1
74	SAFE 2	Entrée de sécurité configurable 2 (N.F.) - Défaut BAR. Mêmes options que SAFE 1.
75	FAULT 2	Entrée de vérification des dispositifs de sécurité connectés sur le SAFE 2
Y	Antenne	Entrée de l'antenne. Utilisez une antenne syntonisée sur 433 MHz. Pour la connexion Antenne Récepteur utilisez un câble coaxial RG58.
#	Shield	Blindage de l'antenne

Configuration des sorties AUX

• Logique Aux= 0 – Sortie 2ème canal radio. Le contact reste fermé pendant 1s au moment de l'activation du 2ème canal radio.
• Logique Aux= 1 – Sortie voyant portail ouvert SCA. Le contact reste fermé pendant l'ouverture et lorsque le vantail est ouvert, intermittent pendant la fermeture, ouvert avec le vantail fermé.
• Logique Aux= 2 – Sortie commande lumière de courtoisie. Le contact reste fermé pendant 90 secondes après la dernière manœuvre.
• Logique Aux= 3 – Sortie commande lumière de zone. Le contact reste fermé pendant toute la durée de la manœuvre.
• Logique Aux= 4 – Sortie lumière escaliers. Le contact reste fermé pendant 1 seconde après le début de la manœuvre.
• Logique Aux= 5 – Sortie alarme portail ouvert. Le contact reste fermé si le vantail reste ouvert pendant deux fois plus de temps que le TCA configuré.
• Logique Aux= 6 – Sortie pour clignotant. Le contact reste fermé pendant la manœuvre des vantaux.
• Logique Aux= 7 – Sortie pour serrure électrique à déclic. Le contact reste fermé pendant 2 secondes à chaque ouverture.
• Logique Aux= 8 – Sortie pour serrure électrique à aimant. Le contact reste fermé lorsque le portail est fermé.
• Logique Aux= 9 – Sortie entretien. Le contact reste fermé lorsque la valeur configurée dans le paramètre Entretien est atteinte, afin de signaliser la demande d'entretien.
• Logique Aux= 10 – Sortie clignotant et entretien. Le contact reste fermé pendant la manœuvre des vantaux. Si la valeur configurée dans le paramètre Entretien est atteinte en fin de manœuvre avec le vantail fermé, 4 fois le contact se ferme pendant 10s et s'ouvre pendant 5s pour signaler la demande d'entretien.

Remarque : Si aucune sortie n'est configurée comme sortie 2ème canal radio, le 2ème canal radio commande l'ouverture piétonne.

Configuration des entrées de commande

• Logique IC= 0 – Entrée configurée comme Start E. Fonctionnement suivant la logique Mouvement pas à pas. Démarrage externe pour la gestion du sémaphore.
• Logique IC= 1 – Entrée configurée comme Start I. Fonctionnement suivant la logique Mouvement pas à pas. Démarrage interne pour la gestion du sémaphore.
• Logique IC= 2 – Entrée configurée comme Open. La commande accomplit une ouverture. Si l'entrée reste fermée, les vantaux restent ouverts jusqu'à l'ouverture du contact. Avec le contact ouvert l'automatisation se ferme après le temps de TCA, s'il est activé.
• Logique IC= 3 – Entrée configurée comme Close. La commande accomplit une fermeture.
• Logique IC= 4 – Entrée configurée comme Ped. La commande accomplit une ouverture piétonne, partielle. Fonctionnement suivant la logique Mouvement pas à pas.
• Logique IC= 5 – Entrée configurée comme Timer. Fonctionnement analogue à Open mais la fermeture est garantie même après une panne de courant.
• Logique IC= 6 – Entrée configurée comme Timer Ped. La commande accomplit une ouverture piétonne, partielle. Si l'entrée reste fermée, le vantail reste ouvert jusqu'à l'ouverture du contact. La fermeture est garantie même après une panne de courant.

Configuration des entrées de sécurité

• Logique SAFE= 0 – Entrée configurée comme Phot, photocellule non vérifiée (*). Permet de connecter les dispositifs dépourvus de contact supplémentaire de vérification. En cas d'obscurcissement, les photocellules sont actives en ouverture et en fermeture. Un obscurcissement de la photocellule en fermeture n'inverse le mouvement que lorsque la photocellule est libérée. Si vous ne l'utilisez pas, laissez la barrette en place.
• Logique SAFE= 1 – Entrée configurée comme Phot test, photocellule vérifiée. Active la vérification des photocellules au début de la manœuvre. En cas d'obscurcissement, les photocellules sont actives en ouverture et en fermeture. Un obscurcissement de la photocellule en fermeture inverse le mouvement uniquement après le dégagement de la photocellule.
• Logique SAFE= 2 – Entrée configurée comme Phot op, photocellule active uniquement à l'ouverture non vérifiée (*). En cas d'obscurcissement, le fonctionnement de la photocellule en fermeture est exclu. Pendant l'ouverture verrouille le mouvement pendant la durée de l'obscurcissement.
• Logique SAFE= 3 – Entrée configurée comme Phot op test, photocellule vérifiée active uniquement à l'ouverture. Active la vérification au début de la manœuvre.
• Logique SAFE= 4 – Entrée configurée comme Phot cl, photocellule active uniquement à la fermeture non vérifiée (*). En cas d'obscurcissement, le fonctionnement de la photocellule en ouverture est exclu. En phase de fermeture, inverse immédiatement.
• Logique SAFE= 5 – Entrée configurée comme Phot cl test, photocellule vérifiée active uniquement à la fermeture. Active la vérification au début de la manœuvre.
• Logique SAFE= 6 – Entrée configurée comme Bar, linteau sensible non vérifié (*). La commande inverse le mouvement pendant 2s.
• Logique SAFE= 7 – Entrée configurée comme Bar, linteau sensible vérifié. Active la vérification des linteaux sensibles au début de la manœuvre. La commande inverse le mouvement pendant 2 secondes.
• Logique SAFE= 8 – Entrée configurée comme Bar 8k2. Entrée pour linteau résistif 8K2. La commande inverse le mouvement pendant 2 secondes.

12.1) Commandes locales (FIG. G)

Avec l'afficheur éteint, la pression de la touche + commande une Ouverture et de la touche – une Fermeture. Une pression ultérieure des touches, pendant que l'automatisation est en mouvement, commande un ARRÊT.

13) Dispositifs de sécurité

Remarque : utiliser uniquement les dispositifs de sécurité récepteurs avec contact en libre échange.

13.1) Dispositifs vérifiés (FIG. U)

13.2) Connexion d'1 paire de photocellules non vérifiées (FIG. H)

14) Accès au menu simplifié (FIG. 1)

14.1) Accès aux menus (FIG. 2)

14.2) Menu paramètres (PARAM) – Tableau « A »

14.3) Menu logiques (LOGIC) – Tableau « B »

14.4) Menu radio (radio) – Tableau « C »

Le récepteur de bord intégré Clonix dispose également de fonctionnalités avancées :

• Clonage de l'émetteur master (rolling code ou code fixe)
• Clonage par substitution d'émetteurs déjà intégrés au récepteur
• Gestion bases de données des émetteurs
• Gestion communauté de récepteurs

14.5) Menu défaut (DEFAUT)

Il ramène la centrale aux valeurs préconfigurées par DÉFAUT. Après la réinitialisation vous devez accomplir une nouvelle AUTOCONFIGURATION.

14.6) Menu langue (LANGUE)

Permet de configurer la langue du programmateur à afficheur.

14.7) Menu autoconfiguration (AUTOset)

• Pour obtenir un meilleur résultat, nous vous conseillons d'accomplir l'auto-configuration avec les moteurs au repos.
• Lancer une opération d'autoconfiguration en allant dans le menu prévu à cet effet.
• Après avoir appuyé sur la touche OK le message « … » s'affiche, la centrale commande une manœuvre d'ouverture suivie d'une manœuvre de fermeture, pendant laquelle la valeur minimum de couple nécessaire pour le mouvement du vantail est automatiquement réglée. Le nombre de manœuvres peut varier de 1 à 3.

14.8) Séquence vérification installation

1. Procédez à l'AUTO-CONFIGURATION (*)
2. Vérifiez les forces d'impact : si elles respectent les limites (**) allez au point 10, sinon
3. Adaptez éventuellement les paramètres de sensibilité (force)
4. Vérifiez à nouveau les forces d'impact : si elles respectent les limites (**) allez au point 10, sinon
5. Appliquez un linteau passif
6. Vérifiez à nouveau les forces d'impact : si elles respectent les limites (**) allez au point 10, sinon
7. Appliquez des dispositifs de protection sensibles à la pression ou électrosensibles (par exemple un linteau actif) (**)
8. Vérifiez à nouveau les forces d'impact : si elles respectent les limites (**) allez au point 10, sinon
9. N'autorisez la manutention de l'actionnement qu'en mode Homme présent
10. Vérifiez si tous les dispositifs de détection de présence dans l'aire de manœuvre fonctionnent correctement

(*) Avant d'accomplir l'auto-configuration assurez-vous d'avoir accompli correctement toutes les opérations de montage et de mise en sécurité.
(**) L'analyse des risques pourrait rendre nécessaire l'application de dispositifs de protection sensibles.

14.9) Menu statistiques (STAT)

Permet d'afficher la version de la carte, le nombre total de manœuvres (en centaines), le nombre de radiocommandes mémorisées et les 30 dernières erreurs. L'erreur 01 est la plus récente.

14.10) Menu mot de passe (PASSWORD)

Permet de configurer un mot de passe pour la programmation de la carte via le réseau U-link. Si la logique NIVEAU PROTECTION est configurée sur 1,2,3,4 le système demande le mot de passe pour accéder aux menus de programmation. Après l'échec de 10 tentatives d'accès consécutives il faut attendre 3 minutes. Le mot de passe par défaut est 1234.

15) Connexion avec cartes d'expansion et programmateur palmaire universel (version > V1.40) (FIG. Q)

16) Modules U-link en option

Consultez les instructions des modules U-link.

16.1) Vantaux coulissants opposés (FIG. R)

Consultez les instructions du module U-Link. REMARQUE : Sur la carte configurée comme Slave l'entrée Linteau (Linteau/Linteau Essai/Linteau 8k2) ne doit être configurée que sur SAFE2.

17) Inversion du sens de l'ouverture (FIG. S)

18) Rétablissement des configurations d'usine (FIG. T)

• Mettez hors tension la carte (Fig. T réf. 1)
• Ouvrez l'entrée Stop et appuyez en même temps sur les touches – et OK (Fig. T réf. 2)
• Mettez sous tension la carte (Fig. T réf. 3)
• L'afficheur montre RST, dans les 3 secondes qui suivent confirmez en appuyant sur la touche OK (Fig. T réf. 4)
• Attendez que la procédure s'achève (Fig. T réf. 5)
• Procédure achevée (Fig. T réf. 6)

Tableau « A » – Menu paramètres (param)

Paramètre	mini	maxi	Défaut	Définition	Description
TCA	0	120	10	Temps fermeture automatique [s]	Temps d'attente avant la fermeture automatique
T.EVAC.SEM	1	180	40	Temps évacuation zone du sémaphore [s]	Temps d'évacuation de la zone intéressée par la circulation réglée par le sémaphore
ESP.RAL.OUV	5	50	10	Espace de ralentissement à l'ouverture [%]	Espace de ralentissement à l'ouverture du/des moteurs exprimé en pourcentage de la course totale
ESP.RAL.FERM	5	50	10	Espace de ralentissement à la fermeture [%]	Espace de ralentissement à la fermeture du/des moteurs exprimé en pourcentage de la course totale
ESP.DECEL	0	50	15	Espace de décélération [%]	Espace de décélération (passage de la vitesse de régime à la vitesse de ralentissement) à l'ouverture et à la fermeture, en pourcentage de la course totale
ouv. partielle	10	99	20	Ouverture partielle [%]	Espace d'ouverture partielle en pourcentage par rapport à l'ouverture totale, suite à l'activation de la commande piéton PED
FORCE OUV	1	99	50	Force vantail/vantaux à l'ouverture [%]	Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à l'ouverture, avant de générer une alarme d'obstacle. Configuré automatiquement par l'autoconfiguration
FORCE FERM	1	99	50	Force vantail/vantaux à la fermeture [%]	Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à la fermeture, avant de générer une alarme d'obstacle. Configuré automatiquement par l'autoconfiguration
FORCE RAL OUV	1	99	50	Force à l'ouverture en ralentissement [%]	Force exercée par le/s vantail/aux à l'ouverture à la vitesse de ralentissement, avant de générer une alarme d'obstacle
FORCE RAL FERM	1	99	50	Force à la fermeture en ralentissement [%]	Force exercée par le/s vantail/aux à la fermeture à la vitesse de ralentissement, avant de générer une alarme d'obstacle
VIT OUV	15	99	99	Vitesse à l'ouverture [%]	Pourcentage de la vitesse maximum que peut/peuvent atteindre le/s moteur/s à l'ouverture
VIT FERM	15	99	99	Vitesse à la fermeture [%]	Pourcentage de la vitesse maximum que peut/peuvent atteindre le/s moteur/s à la fermeture
VIT.RALL	15	30	25	Vitesse ralentissement [%]	Vitesse du moteur à l'ouverture et à la fermeture pendant la phase de ralentissement, en pourcentage de la vitesse de régime maximum
Entretien	0	250	0	Nombre de manœuvres seuil d'entretien [en centaines]	Permet de configurer un nombre de manœuvres après lequel la demande d'entretien est signalée sur la sortie AUX configurée comme Entretien ou Clignotant et Entretien

Tableau « B » – Logiques (LOGIC)

Logique	Définition	Défaut	Options
TCA	Temps fermeture automatique	0	0 = Logique non active ; 1 = Active la fermeture automatique
FE.RAP	Fermeture rapide	0	0 = Logique non active ; 1 = Se ferme 3s après le dégagement des photocellules avant d'attendre la fin du TCA configuré
MOUVT PAS A PAS	Mouvement pas à pas	0	0 = logique 4 pas ; 1 = logique 3 pas (l'impulsion pendant la fermeture inverse le mouvement) ; 2 = logique 2 pas (à chaque impulsion le mouvement est inversé)
PREAL	Préalarme	0	0 = Le clignotant s'éclaire au démarrage du/des moteur(s) ; 1 = Le clignotant s'allume 3 secondes environ avant le démarrage
HOMME MORTE	Homme-présent	0	0 = Fonctionnement à impulsions ; 1 = Homme présent (61 = OPEN UP, 62 = CLOSE UP), les dispositifs de sécurité ne sont pas actifs ; 2 = Homme présent Urgence (activé après 3 échecs consécutifs des essais de sécurité)
BL.IMP.OUV	Verrouillage impulsions à l'ouverture	0	0 = l'impulsion prend effet pendant l'ouverture ; 1 = ne prend pas effet
BL.IMP.TCA	Verrouillage impulsions en TCA	0	0 = l'impulsion prend effet pendant le TCA ; 1 = ne prend pas effet pendant la pause TCA
BLI.FE	Verrouillage impulsions à la fermeture	0	0 = l'impulsion prend effet pendant la fermeture ; 1 = ne prend pas effet
ICE	Fonction Ice	0	0 = seuil fixe ; 1 = compensation automatique du seuil d'intervention de l'alarme d'obstacle à chaque départ
INV.SENS.OUV	Inversion direction de l'ouverture	0	0 = Fonctionnement standard (Fig. S Réf.1) ; 1 = Sens inversé (Fig. S Réf.2)
SAFE 1	Configuration entrée de sécurité SAFE 1 (72)	0	0 = Phot ; 1 = Phot test ; 2 = Phot op ; 3 = Phot op test ; 4 = Phot cl ; 5 = Phot cl test ; 6 = Bar ; 7 = Bar vérifiée ; 8 = Bar 8k2
SAFE 2	Configuration entrée de sécurité SAFE 2 (74)	6	Mêmes options que SAFE 1
IC 1	Configuration entrée de commande IC 1 (61)	0	0 = Start E ; 1 = Start I ; 2 = Open ; 3 = Close ; 4 = Ped ; 5 = Timer ; 6 = Timer Piéton
IC 2	Configuration entrée de commande IC 2 (62)	4	Mêmes options que IC 1
AUX 0	Configuration de la sortie AUX 0 (20-21)	6	0 = 2ème Canal radio ; 1 = SCA ; 2 = Lumière de courtoisie ; 3 = Lumière de zone ; 4 = Lumières escaliers ; 5 = Alarme ; 6 = Clignotant ; 7 = Serrure à déclic ; 8 = Serrure à aimant ; 9 = Entretien ; 10 = Clignotant et Entretien
AUX 3	Configuration de la sortie AUX 3 (26-27)	0	Mêmes options que AUX 0
CODE FIXE	Code fixe	0	0 = mode code rolling (Clones à code fixe non acceptés) ; 1 = mode code fixe (Clones à code fixe acceptés)
Niveau de protection	Configuration du niveau de protection	0	Niveaux 0 à 4 réglant l'accès au menu (mot de passe), la mémorisation via radio des radiocommandes, la saisie automatique des clones et des replay, et la modification via réseau U-Link. Mot de passe par défaut : 1234
MODE SERIE	Mode série	0	0 = SLAVE standard ; 1 = MASTER standard ; 2 = ESCLAVE vantaux coulissants opposés ; 3 = MAÎTRE vantaux coulissants opposés
ADRESSE	Adresse	0	Identifie l'adresse de 0 à 119 d'une carte dans une connexion de réseau BFT locale
EXPI1	Configuration entrée EXPI1 (carte expansion E/S 1-2)	1	0 à 6 = commandes (Start E, Start I, Open, Close, Ped, Timer, Timer Piéton) ; 7 à 10 = sécurités (Phot, Phot op, Phot cl, Bar) ; 11 à 14 = sécurités vérifiées (EXPFAULT1)
EXPI2	Configuration entrée EXPI2 (carte expansion E/S 1-3)	0	0 à 6 = commandes ; 7 à 10 = sécurités (Phot, Phot op, Phot cl, Bar)
EXPO1	Configuration sortie EXPO1 (carte expansion E/S 4-5)	11	0 = 2ème Canal radio ; 1 = SCA ; 2 = Lumière de courtoisie ; 3 = Lumière de zone ; 4 = Lumières escaliers
EXPO2	Configuration sortie EXPO2 (carte expansion E/S 6-7)	11	5 = Alarme ; 6 = Clignotant ; 7 = Serrure à déclic ; 8 = Serrure à aimant ; 9 = Entretien ; 10 = Clignotant et Entretien ; 11 = Gestion sémaphore avec carte TLB
FEU DE SIGNALISATION PRÉCLIGNOTEMENT	Pré-clignotement sémaphore	0	0 = Pré-clignotement exclu ; 1 = Lumières rouges clignotantes pendant 3 secondes au début de la manœuvre
FEU DE SIGNALISATION ROUGE FIXE	Sémaphore rouge fixe	0	0 = Lumières rouges éteintes avec le portail fermé ; 1 = Lumières rouges éclairées avec le portail fermé

(*) Dans l'Union européenne appliquer la EN12453 pour les limites de force et la EN12445 pour la méthode de mesure.
(**) Les forces de choc peuvent être réduites à l'aide de rebords déformables.

Tableau « C » – Menu radio (RADIO)

Logique	Description
adj start	Ajouter Touche Start – Associe la touche voulue à la commande Start
adj 2ch	Ajouter Touche 2ch – Associe la touche voulue à la commande 2ème canal radio. Si aucune sortie n'est configurée comme Sortie 2ème canal radio, le 2ème canal radio commande l'ouverture piétonne
effacer 64	Supprimer Liste – ATTENTION ! Supprime complètement de la mémoire du récepteur toutes les radiocommandes mémorisées
cod rx	Lecture code récepteur – Affiche le code récepteur nécessaire pour cloner les radiocommandes
uk	ON = Active la programmation à distance de la carte via un émetteur W LINK déjà mémorisé (active pendant 3 minutes après la dernière pression) ; OFF = Programmation W LINK désactivée

Manuel d'utilisation : manœuvre manuelle (FIG. 3)

Sécurité générale (utilisateur)

Ce produit, correctement installé par du personnel qualifié et expérimenté (monteur professionnel) est conforme aux normes reconnues de la technique et des prescriptions de sécurité. Si l'automatisation est montée et utilisée correctement, elle garantit la sécurité d'utilisation prescrite. Il est cependant nécessaire de respecter certaines règles de comportement pour éviter tout inconvénient accidentel :

• Tenir les enfants, les personnes et les objets à l'écart du rayon d'action de l'automatisation, en particulier pendant son fonctionnement.
• Empêcher les enfants de jouer ou de stationner dans le rayon d'action de l'automatisation.
• Surveillez les enfants pour vous assurer qu'ils ne jouent pas avec l'appareil.
• Cette automatisation n'est pas conçue pour être utilisée par des enfants, des personnes ayant un handicap mental, physique ou sensoriel ou des personnes dépourvues des connaissances nécessaires.
• Éviter d'opérer à proximité des charnières ou des organes mécaniques en mouvement.
• Ne pas s'opposer volontairement au mouvement du vantail et ne pas tenter d'ouvrir la porte à la main si le déclencheur n'est pas déverrouillé avec le levier de déverrouillage prévu à cet effet.
• Ne pas entrer dans le rayon d'action du portail/de la porte motorisé/e pendant son mouvement.
• Ranger les radiocommandes ou les autres dispositifs de commande hors de portée des enfants afin d'éviter tout actionnement involontaire.
• L'activation du déverrouillage manuel risque de provoquer des mouvements incontrôlés de la porte en présence de pannes mécaniques ou de conditions de déséquilibre.
• Avec les ouvre-stores : surveiller le store en mouvement et veiller à ce que les personnes restent à l'écart tant qu'il n'est pas complètement fermé.
• La rupture ou l'usure des organes mécaniques de la porte (câbles, ressorts, supports, gonds…) peuvent générer des risques. Faire contrôler périodiquement l'installation par du personnel qualifié et expérimenté.
• Mettre hors tension avant d'accomplir les opérations de nettoyage extérieur.
• Veiller à la propreté des lentilles des photocellules et des lampes de signalisation. Veiller à ce que les dispositifs de sécurité ne soient pas gênés par des branches ou des arbustes.
• Ne pas utiliser l'automatisation si elle a besoin d'être réparée. En cas de panne ou de mauvais fonctionnement, mettre l'automatisation hors tension et s'adresser uniquement à du personnel qualifié et expérimenté.
• Pour toutes les interventions directes non prévues dans le présent manuel, s'adresser uniquement à du personnel qualifié et expérimenté.
• Une fois par an au moins, faire vérifier le bon état et le bon fonctionnement de l'automatisation, et en particulier tous les dispositifs de sécurité.
• Les interventions de montage, d'entretien et de réparation doivent être documentées et cette documentation doit être tenue à la disposition de l'utilisateur.
• Le non respect des prescriptions ci-dessus peut être à l'origine de dangers.

Tout ce qui n'est pas expressément prévu dans le manuel de montage est interdit. Le bon fonctionnement de l'appareil n'est garanti que si les données indiquées sont respectées. Le Fabricant ne répond pas des dommages provoqués par l'inobservation des indications données dans ce manuel.