Notice BENINCA CP.BN

CP.BN — Logique de commande

Réf. document L854200215 — 06/2020 rev 0

Avertissements

Démolition

Les descriptions et les illustrations présentées dans ce manuel ne sont pas contraignantes. En laissant inaltérées les caractéristiques essentielles du produit, le fabricant se réserve le droit d'apporter toute modification à caractère technique, de construction ou commerciale sans s'engager à revoir cette publication.

Données techniques

Alimentation centrale de commande	24 Vdc
Alimentation du réseau	230 Vac 50/60 Hz ou 115 Vac 50/60 Hz selon la version
Sortie Moteur 1/2	moteur 24 Vdc
Puissance maximale moteur	120/120 W
Sortie alimentation accessoires	24 Vdc 500 mA max.
Degré de protection	IP44
Temp. de fonctionnement	-20 °C / +50 °C
Récepteur	Incorporé 433,92 MHz ARC - Advanced Rolling Code
Quantité des codes mémorisables	64

Logique de commande CP.BN — Branchements électriques

Dans la table ci-dessous, il y a la description des branchements électriques illustrés dans la Fig. 1 :

N. Bornes	Fonction	Description
1-2	24Vac/dc	Entrée alimentation 24Vac/24Vdc.
3-4	Antenne	Branchement antenne carte radio réceptrice embrochable (3-écran / 4-signal).
9-10	SCA/SERL/2° Ch Radio	Contact propre N.O. Contrôlé par les logiques « 2° Ch Radio » et « SERL ». Avec logique « 2° Ch Radio » On : sortie active comme 2° canal radio. Avec logique « 2° Ch Radio » Off : — avec logique « SERL » On : contact commande lumière de courtoisie ; — avec logique « SERL » Off : contact lampe témoin portail ouvert « SCA ».
11-12	24 Vdc	Sortie alimentation équipement 24Vdc/0,5A max.
13-14	Clignotant	Branchement clignotant 24Vdc 15W max.
17	PED/CLOSE	Avec logique « OPEN/CLOSE » Off : entrée touche piétonne (contact N.O.), commande l'ouverture du moteur 1. Avec logique « OPEN/CLOSE » On : entrée touche close (contact N.O.), commande la fermeture des deux moteurs.
18	Pas à pas/OPEN	Avec logique « OPEN/CLOSE » Off : entrée touche pas à pas (contact N.O.). Avec logique « OPEN/CLOSE » On : entrée touche OPEN (contact N.O.), commande l'ouverture des deux moteurs. Il est possible de connecter un minuteur pour les ouvertures selon des tranches horaires.
19	PHOT C	Entrée photocellule active uniquement en fermeture (contact N.F.).
20	PHOT	Entrée photocellule active soit en ouverture qu'en fermeture (contact N.F.).
21	STOP	Entrée touche STOP (contact N.F.).
22	COM	Commune pour toutes les entrées de commande.
23-25	Moteur 1	Connecteur rapide précâblé moteur 1.
24	Terre Moteur 1	Branchement de mise à terre du moteur 1.
26-28	Moteur 2	Connecteur amovible pour brancher le moteur 2 : 24Vdc 120W max.
27	Terre Moteur 2	Branchement de mise à terre du moteur 2.
BN.CB	Batterie tampon	Connecteur rapide pour le branchement de la carte charge-batteries BN.CB.

Contrôle des branchements

1. Coupez l'alimentation.
2. Débloquez manuellement les vantaux, portez-les à mi-course environ, et verrouillez-les à nouveau.
3. Rétablissez l'alimentation électrique.
4. Donnez une commande de pas à pas à l'aide de la touche branchée à l'entrée PP, radiocommande ou touche <->.
5. Les vantaux doivent bouger en ouverture. Si ce n'est pas ainsi, il suffit d'inverser entre eux les fils de marche du moteur, en pivotant de 180° le connecteur du moteur 1 et en inversant les fils 26<>28 pour le moteur M2.
6. À l'aide de la logique MINV, sélectionnez le moteur qui doit commencer le premier la manœuvre en ouverture, voir Fig. 4.
7. Exécutez une procédure autoset (voir menu SET).

Centrale de commande ARC

Programmation

La programmation des différentes fonctions de la logique de commande est effectuée en utilisant l'afficheur à cristaux liquides présent sur le tableau de la logique et en programmant les valeurs désirées dans les menus de programmation décrits ci-après.

Le menu paramètres permet d'associer une valeur numérique à une fonction, comme pour un trimmer de réglage. Le menu des logiques permet d'activer ou de désactiver une fonction, comme pour le réglage d'un dip-switch. D'autres fonctions spéciales suivent les menus paramètres et logiques et peuvent varier suivant le type de logique de commande ou de version de logiciel.

Utilisation des touches de programmation

Appuyez sur la touche <PG> pour accéder au menu principal (PAR >> LOG >> RADIO >> …) qui peuvent être sélectionnés en appuyant sur les touches + et -. Sélectionnez le menu principal avec la touche <PG> pour accéder au menu des fonctions désiré.

• En appuyant sur la touche <+> vous défilez à l'intérieur du menu du haut vers le bas.
• En appuyant sur la touche <-> vous défilez à l'intérieur du menu du bas vers le haut.
• En appuyant sur la touche <PG> vous pouvez accéder aux éventuelles saisies à modifier.
• Avec les touches <+> et <-> vous pouvez modifier les valeurs affichées.
• En appuyant de nouveau sur la touche <PG> la valeur est programmée, l'écran montre le signal « PRG ».

Voir paragraphe « Exemple de Programmation ».

Notes

• La pression simultanée de <+> et <-> effectuée à l'intérieur d'un menu fonction permet de revenir au menu supérieur sans apporter de modification.
• La pression simultanée de <+> et <-> effectuée avec l'afficheur éteint affiche la version logicielle de la carte.
• Maintenir la pression sur la touche <+> ou sur la touche <-> pour accélérer l'incrémentation/décrémentation des valeurs.
• Après une attente de 30 s, la logique de commande sort du mode programmation et éteint l'afficheur.
• La pression sur la touche <-> avec afficheur éteint signifie une impulsion P.P.

Paramètres, logiques et fonctions spéciales

Les tableaux ci-dessous décrivent singulièrement les fonctions disponibles dans la centrale.

Paramètres (PAR)

Menu	Fonction	Min-Max-(Défaut)
TCA	Temps de fermeture automatique. Actif seulement avec logique « TCA »=ON. À la fin du temps programmé, la logique commande une manœuvre de fermeture.	1-240-(40s)
tsm1	Niveau de ralentissement du moteur 1. Les valeurs indiquent le pourcentage de ralentissement du vantail (25%-50%-75%-100%) vis-à-vis de l'ouverture/fermeture totale.	25-100-(50)
tsm2	Niveau de ralentissement du moteur 2. Les valeurs indiquent le pourcentage de ralentissement du vantail (25%-50%-75%-100%) vis-à-vis de l'ouverture/fermeture totale.	25-100-(50)
TPED	Temps de travail vantail piéton. Valeurs paramétrables : 25 = ouverture à 25 % ; 50 = ouverture à 50 % ; 100 = ouverture à 100 %.	25-100-(100)
PMo1	Règle le couple appliqué au Moteur 1 durant la phase d'ouverture. *	1-99-(20%)
PMC1	Règle le couple appliqué au Moteur 1 durant la phase de fermeture. *	1-99-(20%)
PMo2	Règle le couple appliqué au Moteur 2 durant la phase d'ouverture. *	1-99-(20%)
PMc2	Règle le couple appliqué au Moteur 2 durant la phase de fermeture. *	1-99-(20%)
TDMo	Temps de retard ouverture Mot. 2. Règle le temps de retard en ouverture du moteur 2 par rapport au moteur 1.	0-15-(2s)
TDMC	Temps de retard fermeture Mot. 1. Règle le temps de retard en fermeture du moteur 1 par rapport au moteur 2.	0-40-(3s)
SLD1	Règle la vitesse du moteur 1 durant les phases de ralentissement. Valeur exprimée en pourcentage de la vitesse normale de fonctionnement.	30-99 (50)
SLD2	Règle la vitesse du moteur 2 durant les phases de ralentissement. Valeur exprimée en pourcentage de la vitesse normale de fonctionnement.	30-99 (50)
Pso1	Règle le couple appliqué au Moteur 1 durant le ralentissement en phase d'ouverture. *	1-99-(20%)
Psc1	Règle le couple appliqué au Moteur 1 durant le ralentissement en phase de fermeture. *	1-99-(20%)
Pso2	Règle le couple appliqué au Moteur 2 durant le ralentissement en phase d'ouverture. *	1-99-(20%)
Psc2	Règle le couple appliqué au Moteur 2 durant le ralentissement en phase de fermeture. *	1-99-(20%)
TLS	Règle la durée de la mise en marche de la lumière de travail lorsque la logique « Lumière de Travail » est paramétrée sur ON et la logique « 2°Ch Radio » est paramétrée sur OFF.	2s-180s-(60s)
blcc	Règle le temps d'inversion après l'intervention du fin de course de fermeture. À utiliser dans les portes légères pour soulager la pression et éviter la déformation. Valeur exprimée en dixièmes de seconde (0 : arrêt - 5 : 0,5 s).	0-5 (0)
blco	Règle le temps d'inversion après l'intervention du fin de course d'ouverture. À utiliser dans les portes légères pour soulager la pression et éviter la déformation. Valeur exprimée en dixièmes de seconde (0 : arrêt - 5 : 0,5 s).	0-5 (0)

Logiques (LOG)

Menu	Fonction	(Défaut)
TCA	Active ou désactive la fermeture automatique. On : fermeture automatique activée. Off : fermeture automatique désactivée.	(ON)
IbL	Active ou désactive le fonctionnement collectif. On : fonctionnement collectif désactivé. L'impulsion P.P. ou de l'émetteur n'a pas d'effet durant la phase d'ouverture. Off : fonctionnement collectif activé.	(OFF)
SCL	Active ou désactive la fermeture rapide. On : fermeture rapide activée. Avec le portail ouvert ou en phase d'ouverture, l'intervention de la photocellule provoque la fermeture automatique au bout de 3 s. Active seulement avec TCA : ON. Off : fermeture rapide désactivée.	(OFF)
PP	Sélectionne le mode de fonctionnement de la « Touche P.P. » et de l'émetteur. On : OUVERTURE > FERMETURE > OUVERTURE > … Off : OUVERTURE > STOP > FERMETURE > STOP > …	(OFF)
PRE	Active ou désactive le préclignotement. On : préclignotement activé. Le clignotant s'active 3 s avant le démarrage du moteur. Off : préclignotement désactivé.	(OFF)
SERL	Valide ou invalide la fonction « Lumière de travail » sur les bornes (9-10). On : sortie active en tant que « Lumière de travail ». La sortie s'active au début de chaque manœuvre et reste active pendant tout le temps saisi par le paramètre TLS. Off : sortie active en tant que « lampe témoin portail ouvert ». Fonction inactive si la logique « 2°Ch radio » est paramétrée sur ON.	OFF
2ch	Valide ou invalide la fonction « 2°Ch radio » sur les bornes (9-10). On : sortie « 2°Ch radio » validée. Off : sortie « 2°Ch radio » invalidée. La sortie aux bornes est active en tant que « Lumière de travail » si SERL=On ou en tant que SCA si SERL=Off. Si cette fonction est paramétrée sur On, tout paramètre de la logique SERL est carrément ignoré.	(OFF)
OPCL	Sélectionne le mode des entrées Pas à Pas et Piéton. On : entrée à la borne 18 active comme OPEN, entrée à la borne 17 active comme CLOSE. Off : entrée à la borne 18 active comme Pas à Pas, entrée à la borne 17 active comme Piétonne.	(OFF)
INVC	Valide ou invalide l'inversion totale en cas d'intervention du senseur ampèremétrique. On : inversion totale validée. Off : inversion totale invalidée. La centrale commande une inversion de 2 s et par la suite bloque les vantaux.	(OFF)
MINV	Ordre de départ des moteurs : On : le moteur 2 démarre le premier en ouverture. Off : le moteur 1 démarre le premier en ouverture.	(OFF)
CVAR	Active ou désactive la réception des émetteurs dupliqués de la série « AK ». On : réception émetteurs AK activée. Off : réception émetteurs AK désactivée.	(ON)
REM	Active ou désactive l'insertion à distance des radio transmetteurs (voir paragraphe APPRENTISSAGE À DISTANCE DES TRANSMETTEURS). On : insertion à distance activée. Off : insertion à distance désactivée.	(ON)

Radio (RADi)

Menu	Fonction
PP	En sélectionnant cette fonction le récepteur se met en attente (Push) d'un code transmetteur à affecter à la fonction pas-à-pas. Appuyer sur la touche du transmetteur qu'on désire affecter à cette fonction. Si le code est valable, il est mémorisé et le message OK est affiché. Si le code n'est pas valable, c'est le message Err qui s'affiche.
2Ch	En sélectionnant cette fonction le récepteur se met en attente (Push) d'un code transmetteur à affecter au deuxième canal radio. Appuyer sur la touche du transmetteur que l'on veut affecter à cette fonction. Si le code est valable, il est mémorisé et le message OK est affiché. Si le code n'est pas valable, c'est le message Err qui s'affiche. Si la logique 2CH est paramétrée sur OFF la touche affectée à la fonction 2CH exécute la commande piétonne.
Ped	En sélectionnant cette fonction le récepteur se met en attente (Push) d'un code transmetteur à affecter à la fonction PED. Appuyer sur la touche du transmetteur qu'on désire affecter à cette fonction. Si le code est valable, il est mémorisé et le message OK est affiché. Si le code n'est pas valable, c'est le message Err qui s'affiche.
ntx	Si on sélectionne cette fonction, l'écran LCD affiche le nombre de transmetteurs actuellement mémorisés dans l'antenne de réception.
CLR	En sélectionnant cette fonction le récepteur se met en attente (Push) d'un code transmetteur à supprimer de la mémoire. Si le code est valable, il est annulé et le message OK est affiché. Si le code n'est pas valable ou il n'est pas présent dans la mémoire, c'est le message Err qui s'affiche.
RTR	Annule complètement la mémoire du récepteur. On demande confirmation de l'opération.

Nombre de cycles (NMAN)

Affiche le nombre de cycles complets (ouverture + fermeture) effectués par l'automatisme. La première pression de la touche <PG> affiche les 4 premiers chiffres, la deuxième pression les 4 derniers. Ex. <PG> 0012 >>> <PG> 3456 : 123 456 cycles effectués.

Cycles maintenance (MACI)

Cette fonction permet d'activer la signalisation d'une demande de maintenance après un nombre de manœuvres établi par l'installateur. Pour activer et sélectionner le nombre de manœuvres, procéder de la façon suivante :

• Presser le bouton <PG>, l'écran visualise OFF, qui indique que la fonction est désactivée (valeur par défaut).
• À l'aide des boutons <+> et <-> sélectionner une des valeurs numériques proposées (de OFF à 100). Les valeurs doivent être considérées comme des centaines de cycles de manœuvres (par ex. : la valeur 50 indique 5000 manœuvres).
• Presser le bouton OK pour activer la fonction. L'écran visualise le message PROG.

La demande de maintenance est signalée à l'utilisateur en gardant le clignotant allumé durant encore 10 s après la conclusion de la manœuvre d'ouverture ou de fermeture.

Reset (RES)

Autoset (AUTO)

La première pression de la touche <PG> déclenche le clignotement de l'affichage AUTO par intervalles de 1 s, une ultérieure pression de la touche <PG> donne vie à la séquence d'autoset de la centrale.

Si la séquence d'autoset s'achève positivement, sur le panneau d'affichage paraît « OK », sinon paraît « Err » (alors il faudra répéter l'autoset). Si durant l'autoset une entrée quelconque est activée (PP, PED, PHOT, STOP), la procédure se bloque immédiatement et sur le panneau d'affichage on lira « Err ».

Note : L'autoset saisit les valeurs de couple des moteurs. À la fin de l'opération vérifiez que les valeurs saisies sont correctes et, s'il y a lieu, modifiez-les manuellement à l'aide du menu prévu à cet effet.

Protection d'accès (CODE)

Permet de saisir un code de protection d'accès à la programmation de la centrale. Le système permet de saisir un code alphanumérique de quatre caractères en utilisant des chiffres de 0 à 9 et les lettres A-B-C-D-E-F.

À tout moment il est possible d'annuler l'opération de saisie du code, en appuyant simultanément sur les touches + et -. Une fois le mot de passe saisi on peut opérer sur la centrale, en entrant et en sortant de la programmation pendant un temps de 10 minutes environ, de manière à permettre les opérations de réglage et test des fonctions.

La valeur de défaut est 0000 (quatre fois zéro) et indique l'absence du code de protection. En remplaçant le code 0000 avec n'importe quel autre code on active la protection de la centrale, en empêchant l'accès à tous les menus. Si l'on désire saisir un code de protection, procéder comme il suit :

• sélectionner le menu Code et appuyer sur OK.
• le système affiche le code 0000, même si un code de protection a été précédemment saisi.
• avec les touches + et – on peut varier la valeur du caractère clignotant.
• avec la touche OK on confirme le caractère clignotant et l'on passe au suivant.
• après avoir saisi les 4 caractères le système affichera un message de confirmation « CONF ».
• après quelques secondes le code 0000 est affiché à nouveau.
• il faut confirmer à nouveau le code de protection précédemment saisi, afin d'éviter toute saisie involontaire.

Si le code correspond au précédent, le système affiche un message de confirmation « OK ». La centrale sort automatiquement de la phase de programmation et pour accéder à nouveau aux menus il faudra saisir le code de protection mémorisé.

Apprentissage à distance des transmetteurs

Si l'on dispose d'un transmetteur pré-mémorisé dans le récepteur on peut effectuer l'apprentissage radio à distance (sans devoir accéder à la centrale).

Procédez comme il suit :

1. Appuyez sur la touche cachée du transmetteur déjà mémorisé.
2. Appuyez, dans 5 s, sur la touche du transmetteur déjà mémorisé correspondant à la chaîne à associer au nouveau transmetteur. Le clignotant s'allume.
3. Appuyez dans 10 s sur la touche cachée du nouveau transmetteur.
4. Appuyez, dans 5 s, sur la touche du nouveau transmetteur à associer à la chaîne choisie au point 2. Le clignotant s'éteint.
5. Le récepteur mémorise le nouveau transmetteur et sort immédiatement de la programmation.

Fonctionnement menu autoset

La procédure d'autoset permet le réglage correct des couples d'ouverture/fermeture, soit à vitesse normale qu'en phase de ralentissement des vantaux.

1. Avant de poursuivre avec l'autoset vérifiez que :
   • le mouvement des vantaux a lieu sans obstacles ;
   • qu'il n'y a pas d'objets et/ou personnes dans le rayon d'action de l'automatisme ;
   • tous les branchements sont corrects et que les dispositifs de sécurité ne signalent aucune anomalie (PHOT, PHOT C, STOP) ;
   • portez les vantaux à mi-course environ.
2. Entrez dans le menu « AUTO » et appuyez sur la touche « PRG ». Sur l'afficheur on lit « AUTO » à intervalles de 1 s.
3. En appuyant une deuxième fois sur la touche « PRG » la phase d'autoréglage commence. Cette phase consiste en :
   • ouverture courte des deux moteurs (5 s environ) ;
   • fermeture ralentie des deux vantaux jusqu'au blocage mécanique en fermeture ;
   • ouverture ralentie des deux vantaux jusqu'au blocage mécanique en ouverture ;
   • fermeture rapide des deux vantaux jusqu'au blocage mécanique en fermeture ;
   • ouverture rapide des deux vantaux jusqu'au blocage mécanique en ouverture ;
   • fermeture ralentie des deux vantaux jusqu'au blocage mécanique en fermeture.

Les susdites phases doivent avoir lieu de manière automatique sans aucune intervention de la part de l'opérateur. L'intervention d'une quelconque des entrées (PHOT, PHOT C, STOP, PP, PED…) annule immédiatement la procédure d'autoset en bloquant les vantaux et en affichant le message « Err ».

S'il est nécessaire de bloquer la procédure il suffit d'activer n'importe quelle entrée, ou bien appuyer simultanément sur les touches + et – à l'intérieur de la carte.

Si la procédure d'autoset s'achève positivement, sur le panneau d'affichage paraît « ok ». Appuyez sur la touche « PRG » pour sortir du menu d'autoset. Toute procédure d'autoset qui s'achève correctement écrase la procédure précédente.

Batterie de secours

En cas de panne de l'alimentation secteur, l'automatisme est équipé d'un accessoire optionnel. La carte BN.CB doit être enfichée dans le connecteur rapide prévu à cet effet comme l'indique la Fig. 3.

• Durant le fonctionnement normal du secteur, la LED verte est allumée et la carte pourvoit au maintien de la charge des batteries.
• En cas de panne électrique, la carte garantit l'alimentation à l'aide des batteries, la LED rouge s'allume.
• Un plomb F10A protège la centrale durant le fonctionnement à l'aide des batteries d'urgence.
• En cas de panne et avec les deux batteries à plat, les deux LEDs sont éteints.

Diagnostic

En cas d'anomalies de fonctionnement, il est possible d'afficher, en appuyant sur les boutons-poussoirs + ou -, l'état de toutes les entrées (fin de course, commande et sécurité). Sur l'écran chaque entrée est associée à un segment qui en cas d'activation s'allume.

• Les entrées N.F. sont représentées par les segments verticaux.
• Les entrées N.O. sont représentées par les segments horizontaux.

Correspondance des segments : SWO1 / P.P. — SWC1 / PED — SWO2 / OPEN — SWC2 / CLOSE — PHOT — PHOT-C — STOP.

Messages d'erreur

La centrale vérifie le fonctionnement correct des dispositifs de sécurité. En cas de mauvais fonctionnement le panneau d'affichage affichera les messages ci-dessous :

Message	Signification
ERR	Erreur en phase d'autoset ou bien mémorisation des télécommandes.
ERR1	Erreur de vérification du moteur 1.
ERR2	Erreur de vérification du moteur 2.
Thrm	Intervention protection thermique.