Carte électronique TAU K126MA

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LOGIQUE DE COMMANDE TAU K126 MA POUR UN MOTEUR MASTER 18/24V AVEC ENCODEUR
• FONCTION DE VISUALISATION EFFORT MOTEUR
• ÉTAT DES ENTRÉES VISUALISÉ PAR LEDS
• CIRCUIT DE CLIGNOTEMENT INCORPORÉ
• CAPTEUR À ENCODEUR POUR AUTO-APPRENTISSAGE DE LA COURSE
• RÉCEPTEUR RADIO 433,92 MHz INTÉGRÉ À 2 CANAUX (CH)
• CARTE CHARGEUR DE BATTERIE (INTÉGRÉE)
• DIAGNOSTIC DU DÉFAUT FONCTION VISUALISÉ PAR LED

La fiche TAU K126MA peut fonctionner en deux modalités différents, sélectionnables par pontet J6 (voirschéma de câblage).
J6 pontés: modalité standard, c’est à dire le l’unité de commande est alimenté en tout temps;
J6 non pontés: modalité basse consommation d’énergie, c’est à dire que l’unité de commande « s’éteint » à la fin de chaque manoeuvre et elle éteint aussi tous les dispositifs auxiliaires.
La centrale se rallumera à chaque commande (modalité pour l’éventuelle
alimentation par autres fonts d’énergie par exemple batteries chargées par un
panneau photovoltaïque).
Lorsque la connexion est établie, en modalité basse consommation, appuyez brièvement sur la touche

PROG:
• Les Leds vertes doivent toutes être allumées (elles correspondent chacune à une entrée Normalement Fermée). Elles ne s’éteignent que lorsque les commandes auxquelles elles sont associées sont actives.
• Les Leds rouges doivent être toutes éteintes (elles correspondent chacune à une entrée Normalement Ouverte). Elles ne s’allument que lorsque les commandes auxquelles elles sont associées
sont actives.

PROCÉDURE DE MÉMORISATION

ATTENTION : Après avoir alimenté la logique de commande, attendre 2 secondes avant de commencer les manoeuvres de réglage.
Note : les butées mécaniques de l’automatisme doivent être obligatoirement réglés aussi bien en ouverture qu’en fermeture [voir instructions moteur].

Après avoir terminé l’installation de l’automatisme :
Vérifier la position des dip 9, 10 et 11. Les dip-switchs doivent être réglé selon le modèle d’automatisation (voir tableau dip 9-10-11, section «Réglages logiques»).

Il est préférable de commencer la procédure avec le portail à environ 0,5 m de l’arrêt mécanique de fermeture.
Appuyez et maintenez enfoncé le bouton PROG jusqu’à ce que le LED DL8 clignote (jaune):
- L’automation commence lentement la recherche de la fin course en ouverture;
Si l’automatisme ferme au lieu de ouvrir, il est nécessaire d’arrêter la course du portail (au moyen des photocellules ou au moyen du contact STOP), inverser la polarité du moteur, déplacer le portail en position fermée (de butée mécanique) et répétez la procédure.

Remarque: Si l’automatisme est arrêté, vérifiez les connexions d’entrée. Toutes les LED vertes DL6, DL5, DL4 et DL3 doit être allumé en permanence.
- Obtenu le temps d’ouverture, l’automation commence la recherche du temps de fermeture (à ce stade, l’unité de commande acquiert tous les paramètres liés à la course);
- L’automation effectue une ouverture complète pour l’optimisation de la force motrice en ouverture;
- Après une courte pause, l’automation peut effectuer un arrêt complet pour l’optimisation de la force motrice en fermeture.

ATTENTION:
- La procédure peut être interrompue en appuyant sur le bouton STOP.
- Pendant les différentes phases de l’opération, les cellules photoélectriques arrêtent l’enregistrement.
Pour faire partir la procédure du début (avec LED DL8 jaune clignotant), utilisez la commande AP/CH, le bouton du radiocommande (si programmée), ou appuyez brièvement sur le bouton PROG.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Alimentation carte : 13,5V1 AC - 50 Hz
Puissance max. moteur en c.c. : 300VA - 18V2 DC
Fusible rapide protection alimentation entrée 13,5V AC (F4 – 5x20) : F 16A
Fusible rapide protection chargeur de batterie (F5 – 5x20) : F 10A
Fusible rapide protection auxiliaires 18V2 DC (F3 – 5x20) : F 3.15A
Tension circuits d’alimentation moteur : 18V2 DC
Tension d’alimentation circuits dispositifs auxiliaires : 18V2 DC
Tension d’alimentation circuits logiques : 5V DC
Température de fonctionnement : -20 °C ÷ +55 °C

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